ER6

飞凡汽车旗下车型

飞凡ER6是飞凡汽车旗下首款长途智联网纯电家轿，新车采用了名为“集智设计”的全新智能电动设计理念进行打造。细节方面，其采用了封闭式格栅设计，配合发动机舱盖上隆起的多条筋线，运动感十足。ER6于2020年8月13日上市。共推出三款车型，分别为620km智行版，620km智享版和620km至尊版，补贴后官方指导价16.28-20.08万元。

外观

新车采用了名为“集智设计”的全新智能电动设计理念。细节方面，其采用了封闭式格栅设计，配合发动机舱盖上隆起的多条筋线，运动感十足。车身侧面整体线条流畅，采用了贯穿式腰线的设计，从视觉上提升了侧身长度。尾部来看，新车采用了传统的三厢结构，但在后备厢边沿设计了翘起的小鸭尾造型，全新的大灯组采用Y字形LED光源，配合中央镀铬装饰条，进一步拉宽新车的视觉效果。

新车首次采用一体式全景天幕，将车顶由一整块玻璃沿着流畅的车顶曲线完全覆盖，呈现“集成纯粹”的视觉感知。轮圈则采用了五辐花瓣式的造型，辐条、形面经过多次空气动力学优化，配合车身设计，助力实现极致的续航能力表现。

新动版ER6车型采用参数化主动进气系统、矢量矩阵式LED大灯、天空之境全景天幕等匠心设计。亮点方面，新动版ER6黑武士运动套件采用车身前脸横向贯穿式红黑饰条，搭配红色的R汽车标识，车身侧面为红色的R汽车轮毂饰盖，车身尾部贯穿式红色饰条，与前脸遥相呼应，极具视觉冲击力。

内饰

ER6的内饰提供宙光黑和豚跃蓝两种内饰配色可选。搭载的互联网汽车智能系统3.0-PRO，是基于AliOS的斑马智行解决方案打造而来，具备AI通勤模式、3D精品地图、天气地图主题、电池管理、娱乐系统、空调控制等常规功能，此外还可以控制天幕遮阳帘、4个车窗以及中控锁的开闭，整体界面风格以简洁、时尚为主。

新车采用了环抱式驾舱设计，配合中控台简洁的线条以及双色内饰色调，层次感明显。细节方面，该车采用了三辐式多功能方向盘、14.3英寸2.5D曲面超清触控电容屏、12.3英寸液晶交互虚拟仪表等，进一步提升整车科技感。配置方面，新车将搭载SKYEYE天眼系统（可通过红外线补光技术实现无感刷脸启动车辆）、乘客手机车控、博世第四代毫米波雷达、ALL-TIME SAFETY全时主动安全辅助系统、R Pilot智能驾驶系统、AR车道级实景导航、无线充电等，从而提升驾乘人员的用车感受。

新动版ER6车型选装武士套件提供备受年轻用户喜爱的Alcantara红黑双色运动座椅，搭配头枕R汽车标志缝线、黑色INS拉丝门板等多处细节优化，进一步满足都市新青年精英年轻化、个性化、差异化需求。配置方面，其全系升级斑马智行Venus系统，采用高性能六核处理器，算力提升44%，系统运行更为流畅。IoT手机远程车控功能可提前启动空调，AR Driving 车道级实景导航功能，能够精准规划导航线路，AR增强实景导航功能显示叠加了指示箭头的路口实况，轻松应对复杂路况。AI Pilot 智能驾驶辅助系统与ALL-TIME SAFETY全时主动安全辅助系统，包含全速段自适应巡航(ACC)、交通拥堵路况辅助（TJA）、后视镜盲区检测(BSD)等13项智能驾驶辅助及主动安全配置，为用户带来更轻松、更便捷、更安全的智能出行体验。进一步升级360全景影像功能，高清摄像头显示分辨率显著提升，新增透明底盘功能，让泊车体验更显从容。

尺寸

新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。车身侧面线条流畅，采用了贯穿式腰线的设计，从视觉上提升了车身长度。尾部则采用了传统的三厢结构，但在后备厢边沿设计了翘起的小鸭尾造型。

新动版ER6车型长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，行李箱容积423L。

动力

ER6搭载一台第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，功率密度更大，效率更高。可带来最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩280N·m的动力表现，官方0-100km/h加速仅8.3秒。电池组采用三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。

新动版ER6在动力方面，还具备ECO/NORMAL/PORT多种驾驶模式，最高车速可达185KM/h。

电机

ER6此次使用了同轴电机以替代以往比较常用的平行轴电机，输出轴、半轴、电机轴在同一轴线上，通过把电机输出轴做成空心的，在里面再嵌套一个轴承，然后在这根轴承里放一根细的轴，外面的空心轴和里面的实心轴各自旋转，互不干涉，从而达到了减少尺寸的目的。另外电动机顶部的逆变器省掉了三向连接线，所以造型也比之前的产品更加扁平，进一步优化了空间。

电机采用了8层Hair-pin绕组电机，对比4层Hair-pin绕组电机，电机效率≥90%的区间从83%提升到了88%，而通过厂家测算，使用8层Hair-pin绕组电机相比四层Hair-pin绕组电机性能更出色，ER6的NEDC工况的平均电耗从13.8kWh/100km下降到12.2kWh/100km，功率密度可以提升53%。此外电机转速从12000rpm提升至15000rpm，让尺比设定上更能够兼顾低速时的扭力和高速时的能耗表现。

电池

在电池方面，ER6采用了NCM523电芯，技术上比较成熟。另外电池组采用了大模组电池方案，相比以往电动车的布局风格，ER6这套系统采用了把多个标准模组打散再集成的定制化大模组方案，每个模组有16个电芯，大幅减少零件数量以及零件安全连接需求空间，进一步提升集成效率。最终结果是零件数减少了22%，节省的空间用来布局电芯，最终电池能量密度达到180Wh/kg。

ER6通过BMS电池管理系统实时监测热失控情况，当监测到热失控有可能发生时，全速运转电池水泵，配合导热材料，能够迅速将热失控电芯附近局部过多的热量转移到电池包其他位置，并提供相当于4个额外电芯的热容，大幅度降低热失控情况发生的概率。此外配合平衡阀和防爆阀，将因为电池问题而导致的危险下降到尽可能的低水平。

大事记

2020年7月24日，ER6在成都车展开启预售。

2020年8月13日，ER6正式上市。

2021年6月21日，新动版ER6正式上市。

2022年4月，飞凡汽车发布关于车型价格调整的说明：受上游原材料价格持续大幅上涨等因素影响，将对飞凡ER6官方指导价进行调整，上调幅度为3000-10000元不等。

评价

ER6作为飞凡汽车旗下首款纯电轿车，该车集成设计美学与数字科技，赋予整车鲜活的生命力，为用户营造自由从容的空间意境，始终践行R汽车“科技兑现想象”的理念，相信这款纯电轿车也会成为用户最值得期待的纯电出行之选。

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