GVC

加速度矢量控制系统（车辆运动控制技术）

GVC是G-Vectoring Control的缩写，中文名称为“加速度矢量控制系统”。

系统介绍

GVC（G-Vectoring Control）是马自达汽车株式会社发布的新一代车辆运动控制技术，中文名称为“加速度矢量控制系统”。

工作原理

GVC是马自达独有技术，其他品牌由于发动机、变速器、悬架等性能无法满足GVC精密工作要求而无法实现GVC。

“创驰蓝天”车辆动态控制技术属于马自达革新型“创驰蓝天”技术整体集成中的一员。是通过对发动机、变速箱、车身、底盘等“创驰蓝天”技术的各个单元进行统合控制，提升马自达“人马一体”核心理念中驾驶性能的新一代车辆运动控制技术的总称。

“创驰蓝天”车辆动态控制技术中的首款成果“加速度矢量控制系统（GVC）”，基于“用发动机提升底盘性能”的新思路和以人为本的理念为基础开发而成。通过操作方向盘、变化发动机的驱动扭矩，将原本单独控制的车辆横向、纵向加速度（G）进行统合控制，使4个车轮的接地载荷达到最佳状态，实现顺畅高效的车辆运动状态，该控制技术属世界首创。

提升优点

驾驶乐趣提升

通过最佳化轮胎接地载荷状态，车辆可以更好地按照驾驶者的意愿行动，有效减少多余的包括无意识的方向盘调整操作动作。接地状态的大幅优化为驾乘者带来驾乘愉悦和安全感。

乘坐安心感提升

因为乘客承受的加速度（G）变化过程更为自然顺畅，减少了身体的晃动，改善了乘坐舒适性。提升了在雨雪天气的湿滑路面行驶时的车辆操纵性和稳定性。

安全性提升

不论驾驶人员技术的高低，GVC可在日常的低速行驶、高速行驶、连续过弯行驶、紧急躲避等多种驾驶场景中实现加速度感受保持一致的效果。另外在搭载可精密控制驱动扭矩的“创驰蓝天”发动机和可实现理想车辆行驶状态的“创驰蓝天”底盘技术的车型上，GVC技术可不受驱动方式和车辆级别的制约，广泛应用于各种车型。

系统区别

GVC与DSC工作原理不同，应用条件也不同。DSC已经成为马自达全系在售产品的标配。而2017年换代后的CX-4和阿特兹都将搭载GVC系统。两个系统同时工作，既可以确保驾驶乐趣和乘坐安心感，又能最大程度上的确保行车安全。

获得荣誉

在蒙特利尔国际汽车展上，GVC系统以前所未有的创新性斩获“2017最佳创新技术奖”。GVC系统与更为精密的SKYACTIV“创驰蓝天”发动机技术无论在技术层面还是在理念层面都是相辅相成的，目的都是改善车辆的驾驶质感以及行驶过程中的安定感，最大限度地发挥车辆本身的潜能。GVC系统以驾驶者的方向盘操作为基准，通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷，有效提高车辆的操控性和稳定性，即使在雨雪天气、恶劣道路状况下也能发挥效果，同时在紧急避让时也可以保证车辆稳定性。在所有驾驶场景下都能提供轮胎和路面紧密接触的“抓地感”，从而大大提高安心感。

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