沙恩霍斯特号战列巡洋舰

20世纪30年代德国建造的沙恩霍斯特级战列巡洋舰首舰

沙恩霍斯特号战列巡洋舰（英文：Scharnhorst Battleships），是第二次世界大战时期的德国海军战列舰，为沙恩霍斯特级战列巡洋舰首舰，是德国在二战中最后一艘在战斗中被击沉的军舰。

研制背景

第一次世界大战结束后，战败的德国在海军方面受到了极为苛刻的限制，仅允许保留两艘前“无畏”级战列舰以及数量极少的小型战舰。《凡尔赛和约》则将德国海军舰只总吨位限制在1万吨之内，舰只火炮最大口径限定为11英寸。1922年的《华盛顿海军条约》明确规定，除日本的“陆奥”号战列舰以及美国的“马里兰”级战列舰外，所有正在建造中的主力舰都必须予以废弃。但公约允许英国阜家海军建造两艘战列舰，即“纳尔逊”号和“罗德尼”号战列舰。除此之外，10年之内各国不得新建战列舰。10年之后，服役超过20年的主力舰方可建造新舰予以替换。所有主力舰的吨位均不得超过35万吨。

虽然，有关建造战列舰的禁令后来又延长了5年，但这并未阻止法国和意大利海军建造新型主力舰的计划。尽管日益强大的空军力量更具威慑力，但战列舰的时代似平并未结束。在强大的皇家海军的支持下，英国依然把守着重要的海上通道。在未来战争中，为应对英国的巡洋舰队以及潜在的敌国战列舰，德国海军在《凡尔赛和约》的规定下，隐蔽地研发并建造了“袖珍战列舰”。

1933年，德国海军的第一艘袖珍战列舰“德意志”号正式服役。随后，“舍尔海军上将”号和“格拉夫·斯佩尔海军上将”号也进入服役。这三艘战列舰的吨位均超出了条约限制，并装备有6门283毫米火炮，足以应对一艘故军巡洋舰。

发展沿革

建造历史

1933年，阿道夫•希特勒上台之后，“沙恩霍斯特”号游轮主要用来为德国工人和军人提供度假服务进而加强德国纳粹党的力量。

1936年10月，德国又有一艘“沙恩霍斯特”号舰只服役。同姊妹舰“格耐森瑙”号一样，“沙恩霍斯特”号是一艘排水吨位超过3万吨的战列巡洋舰。与袖珍战列舰不同的是，“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰装备有三座主炮炮塔。从表面上来看，它类似于一艘古董级战舰。它的起源可以追溯到日德兰海战时尚未建造的“马肯森”号战列巡洋舰。由于时间原因、德国放弃了为其装备6门380毫米火炮的打算改装为9门283毫米火炮。为此德国仍需躲避英国皇家海军的任何一艘战列舰。

德意志级战列舰问世后，法国在1932年开工新建安装8门330毫米主炮的“敦克尔克”号战列巡洋舰，2年后又开工同型舰“斯特拉斯堡”号。这两艘军舰虽然属于条约型战列舰，但在航速、火力和防护上都远远超过德意志级这种“山寨”战列舰。为此，已经列人1934年度造舰计划的“装甲舰D”和“装甲舰E”（德意志级5、6号舰，用于替代“阿尔萨斯”号与“黑森”号前无畏舰）将排水量秘密增加到了19000吨，准备安装9门283毫米主炮。后来考虑到这种军舰的防护性能依然不佳，又进一步将吨位增加到26000吨，并开始讨论换装380毫米主炮。1935年《英德海军协定》签署后，英国认可了这两艘军舰的建造工程，“装甲舰D”和“装甲舰E”也在同年正式动工，并正式命名为“沙恩霍斯特”号与“格奈森瑙”号。不过，设计它们的人是一些“一战”以后成长起来的新手，缺乏经验使他们未能估算准确该舰添加装甲后增加的重量，所以它们的实际吨位比26000吨还超过了4000余吨，接近31000吨。

在建造沙恩霍斯特级之前，德国已经有15年不得新建大型主力舰的条约限制，因此在技术方面的储备严重不足，不得不参照“一战”末期的马肯森级战列巡洋舰的设计方案进行修改。因此，沙恩霍斯特级实际上是一种以20世纪30年代的技术和武器升级过的“一战”老舰。

军舰命名

为了纪念普鲁士军事改革家、德国总参谋部体制的奠基人格哈德·冯·沙恩霍斯特将军（1755-1813年），德国在第一次世界大战期间，将一艘装甲巡洋舰以沙恩霍斯特命名，该舰参加过1914年科罗内尔海战和福克兰海战。

沙恩霍斯特号战列巡洋舰是德国海军第二艘同名舰。

建造进程

1935年6月16日，沙恩霍斯特号战列巡洋舰（DKM Scharnhorst）在德国威廉港皇家造船厂正式开工建造。

1936年10月3日，沙恩霍斯特号战列巡洋舰下水舾装。

1939年1月7日，沙恩霍斯特号战列巡洋舰竣工交付，正式入役。

技术特点

总体设计

沙恩霍斯特号战列巡洋舰的总体设计，德国海军以第一次世界大战期间未能完成的“马肯森”级战列舰为原型制定方案，并最终将该级规的标准排水量增加到了26000吨。英德海军协定成立后，该级舰的排水量得到了认可。此后，德国海军再次对该级舰的设计方案进行了修改，将其排水量又增加了6000吨，实际建造达到约30000吨。

沙恩霍斯特级舰有着适度的球鼻型艏，以减少高速时的兴波阻力；加上舰体长度大、结构好，这对减少阻力也十分有利。沙级舰与德国一次大战时期的战列巡洋舰和其他国家海军的主力舰都大不相同。它们强调速度，沙恩霍斯特号和格奈森瑙号都未装备附加外板，从而使它们更容易获得较好的经济航速。

沙恩霍斯特级舰的干舷很低，因此该级两艘舰的航海性能都相当差。而要解决这个问题，就只有通过提供额外的舰体高度来增加舰舷高度，但这样一来又不得不增加装甲区。沙恩霍斯特级舰建造时，焊接技术已有很大发展。因此，它们的舰体除防鱼雷舱壁的接合部和甲板结构外，均采用焊接技术。

装甲防护

沙恩霍斯特号战列巡洋舰的装甲防护，主舷侧装甲舯部为320毫米，水下1米开始削弱，至1.7米处削弱为170毫米，炸弹甲板50毫米，穹甲水平部分80毫米，两侧向下倾斜部分110毫米。主炮装甲正面360毫米，侧面200毫米，顶部150毫米。副炮装甲150毫米，指挥塔装甲350毫米。由此可以看出，沙级舰在装甲方面的主要弱点是水平防护弱、并缺乏强有力的上层装甲列板。且有防护都较薄弱的部位（俗称“天窗”）。

动力系统

沙恩霍斯特号战列巡洋舰的动力系统研制，考虑使战舰拥有强大的续航能力，德国海军最初装备柴油机，但由于需要满足每轴功率达到4万马力的条件，而且其研制完成日期也无法预测，再加上出于节省燃料的考虑，德国海军最终还是选择了超高压涡轮机。但该涡轮机也只处于研制阶段，距离研制成功也需要一段时间，最终导致该级舰的建造工期被一再推迟。

该舰安装3台锅炉，12台蒸汽轮机，设计出力为136000马力，但是实际上两舰的主机都能超载运行，军舰能超过160000马力极速接近32节航行。舰上装有6台460千瓦涡汽轮发电机和2台150千瓦柴油机发电机，总发电能力为4520千瓦，其中包括在战斗损伤时的900千瓦预备电力。

武器系统

3座三联装283毫米炮54.5倍口径身长。此型火炮和德意志级装甲舰的火炮不同，炮弹长度比德意志级的长，但装药却比德意志级的少。沙级舰采用三种炮弹：穿甲型－主要用于对付高强度的装甲目标；普通型－炮弹装有较多的炸药，并能增加杀伤力；高爆型－增强弹片杀伤效果，主要用于对付暴露的人员、高射炮炮位、火控装置、按照灯等，还用来对付装甲防护较弱的驱逐舰以下的舰艇。

55倍口径身长150毫米单管炮和双联装炮各4座。4座单管炮装在烟囱两侧，两舷各有2座，由位于舰中部的弹药舱供弹，装甲防护弱，有25毫米装甲，仅可防护弹片杀伤。4座双联装炮平均配置在上层建筑两侧，从而给炮手较好的装甲防护。

7座65倍口径身长105毫米火炮，对近距离目标相当有效，但不能提供远程防护。8座83倍口径身长双联装37毫米机关炮，用于近程防护。沙恩霍斯特号战列巡洋舰上的20毫米机关炮的数量，在二战期间不断增加。沙恩霍斯特号上装有38门20毫米机关炮，火炮呈单管或四联装配置。

1941年3月当沙恩霍斯特号和格奈森瑙号从大西洋返回基地时，指挥这次作战的吕特晏斯海军上将在他的报告中建议给这两艘舰装上鱼雷武器。沙恩霍斯特号战列巡洋舰在法国布勒期特期间，装上了2座三联装533毫米鱼雷发射管。

性能数据

服役动态

海上参战

1938年至1939年，德国为了改善沙恩霍斯特号战列巡洋舰的航行性能，对该舰进行了改装，把原来的平直舰首舰艏改成“大西洋舰艏”。

第二次世界大战爆发后，沙恩霍斯特号战列巡洋舰和该级二号舰“格奈森瑙”号参与了1940年的挪威战役。

1940年4月，纳粹德国发动代号“威悉河演习”的军事行动，派兵从海路入侵挪威。德国海军少将吕特晏斯率战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森瑙”号、“希佩尔海军上将”号重巡洋舰及10艘驱逐舰为登陆部队护航。

1940年4月9日，英国声望号战列巡洋舰（6门380毫米主炮）在纳尔维克外海遭遇两艘沙恩霍斯特级战列巡洋舰，凭借火力优势和先进的雷达系统，英国舰队成功将占据优势的德国舰队击退。但6月8日，德国两舰在北海击沉自挪威返回本土的英国光荣号航空母舰。

1941年中，沙恩霍斯特号战列巡洋舰和格奈森瑙号舰曾数次结伴突入大西洋，进行破交作战，不过随后被同盟国海军封锁在法国布雷斯特港。

1941年3月22日，德国海军战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号结束了在大西洋2个月的游猎，避开了英国皇家海军的围捕，驶入法国布列斯特港。

1942年2月12日，为加强挪威防御及切断盟国的北极航线，德国2艘沙恩霍斯特级与欧根亲王号重型巡洋舰冒险突入英吉利海峡，经多佛尔海峡返回德国本上，取得一次重大战术胜利。但两舰在行动的最后阶段相继被水雷炸伤，大修半年以上。沙恩霍斯特号战列巡洋舰在修复后北上挪威。

被击沉没

1943年12月25日，沙恩霍斯特号战列巡洋舰从阿尔塔峡湾单舰出航，试图袭击由英国驶往苏联的JWSSB护航运输队。

1943年12月26日晨，为搜寻JW55B护航运输队，沙恩霍斯特号战列巡洋舰为首的德国舰队驶入深海。7时30分左右，德军命令护航驱逐舰西南方向航行，搜寻护航舰队。而只有沙恩霍斯特号战列巡洋舰单独继续北向航行，碰到英国舰队司令伯内特率领的巡洋舰队。8时40分，“贝尔法斯特号巡洋舰的雷达捕捉到了“沙恩霍斯特”号的踪迹。仅半小时后，德军战列巡洋舰就处于英军的激烈炮火之中。在交火中，“诺福克”击中了“沙恩霍斯特”的前视雷达，后者随之失去航行方向。该次遭遇战并未持续过长的时间。由于雷达受损，沙恩霍斯特号战列巡洋舰南向航行，并加速至30节。英国巡洋舰紧追不舍，但由于速度受限，后返航掩护运输船队。

正午时分，沙恩霍斯特号战列巡洋舰再次北向航行，试图袭击护航舰队。英国海军伯内特率领舰队成功跻身于“沙恩霍斯特”号和护航舰队之间。午后，双方再次发生交火，距离自4英里至8英里不等。在该次激战中，双方均遭受损失。

英国巡洋舰成功击中“沙恩霍斯特”号，而“沙恩霍斯特”号也推毁了“诺福克”号的雷达系统以及后炮塔。但此时，主动权仍掌握在英军方面。由于雷达被毁，“沙恩霍斯特”号已是疲于应付。12时41分，德舰南向航行，速度达28节，但正遭遇英军“约克公爵”号战列舰。16时17分，“约克公爵”号的雷达最终捕捉到了20英里外的“沙恩霍斯特”号。半小时后，德军战列巡洋舰陷人英军炮火之中。伯内特的巡洋舰和海军上将弗雷泽的“约克公爵”号对其发起了猛烈的攻击，后者距离“沙恩霍斯特”号1.2万码。在掉头东南航行之前，“沙恩霍斯特”号被击中。随后，“沙恩霍斯特”号发起反击，舷炮齐射，并呈之字形航行，以迷惑敌人。在“约克公爵”号靠近“沙恩霍斯特”时，弗雷泽命令驱逐舰运用鱼雷攻击，其中有5枚鱼雷命中目标。19时，“约克公爵”号与“沙恩霍斯特”号相距仅 8000码。英军战列舰舷炮齐射，对德战列巡洋舰发起猛攻。沙恩霍斯特号战列巡洋舰的一台发动机失灵，但在其余两台发动机的驱动下，它的航速仍高达22节。18时30分，英舰“约克公爵”号暂停攻击，以利“牙买加”号和“贝尔法斯特”发起最后攻击。19时26分，英国海军巡洋舰再次对“沙恩霍斯特”号发起鱼雷攻击，直接导致其航速减至12节。在距离“沙恩霍斯特号6500码处，“贝尔法斯特”号对其发起猛烈攻击，然后离去。19时50分，“贝尔法斯特”号在“牙买加号之后对沙恩霍斯特号战列巡洋舰发起了新一轮的鱼雷攻击。随着一声巨响，沙恩霍斯特号战列巡洋舰爆炸沉没。全舰将士近2000人，仅36人获救。

该次海战是第二次世界大战结束前德英海军进行的最后一次大规模海战。与此同时，由于英军破译了纳粹的通信密码并及时掌握了敌舰的行踪，因此，该战役是世界历史上第一次不是由装甲和大炮口径，而是由信息技术和电子战决定胜负的大规模海战。

总体评价

沙恩霍斯特号战列巡洋舰速度远比英国主力舰快，而装甲防护力则相当。但由第二次世界大战前的限制与战争爆发后的情势，以及该舰本身干舷过低而适航性差。另外，沙恩霍斯特号战列巡洋舰被设计拥有较长的航程，可长时间执行海上破交战的任务。（《现代舰船》评）

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