中国船舶集团有限公司

国务院国资委履行出资人职责的中央企业

中国船舶集团有限公司（英文：China State Shipbuilding Corporation limited，简称“中国船舶”、“CSSC”），是按照党中央决策、经国务院批准成立的特大型国有重要骨干企业。业务领域包括：海洋防务装备产业、船舶海工装备产业、战略性新兴产业、船海服务产业。现任董事长、党组书记为徐鹏。

发展历史

船舶工业管理局时期

1950年11月，中央人民政府重工业部船舶工业局成立，局内设技术处设计组，成为新中国第一家船舶设计单位。1953年1月，船舶工业局划归第一机械工业部，改名为船舶工业管理局，程望、邓存伦先后任局长。1954年，重工业部船舶工业局下设的设计组，已能设计4000~5000吨级的民用船舶和小型高速炮艇，船舶的研发能力已基本上可满足当时用船部门提出的要求，先后完成了“气象1”号、“实践”号、“东方红”号等科考船的研发设计任务。并为青岛海洋大学设计建造了一艘2500吨级海洋实习调查船“东方红”号，为中国科学院南海海洋研究所设计了南海海洋综合调查船“实践”号。

第九工业管理局时期

1958年2月，第一、二机械工业部合为第一机械工业部，船舶工业管理局改名为第九工业管理局。第九工业管理局拥有包括江南、沪东、中华、求新、大连、武昌和芜湖造船厂在内的9个直属企业。同年，大连造船厂下水万吨级轮船“跃进号”。1960年，江南造船厂下水万吨级轮船“东风进号”。1960年9月，第一机械工业部分为第一、三机械工业部，九局归第三机械工业部领导。同年12月，第九工业管理局改名为第九工业管理总局。邓存伦、赵启民、边疆先后任局（总局）长。

第六机械工业部时期

1963年9月，第九工业总局从第三工业机械部分出，成立第六机械工业部，方强、边疆、柴树藩、安志文先后任部长。1980年3月，第六机械工业部决定以外事局的架子组建中国船舶工业公司经营进出口贸易。1981年，第六机械工业部系统共建造船舶2493艘、57.3万吨，造船吨位比1980年增加18.4%。1981年4月，六机部的工作会议，会议明确提出要调整服务方向，扩大服务领域，造船工业应贯彻军民结合的方针，为多种社会需要服务，即为国防建设、交通运输、扩大出口、海洋开发、农业、渔业和人民生活需要等六个方面服务。既要生产军品，又要生产民品；既要生产国内需要的船舶，又要生产出口需要的船舶；既要生产船舶产品，又要生产非船舶产品。按照这“六个服务”的要求，逐步调整生产结构，实行产品转换。到目前为止，六机部所属专门经营进出口业务的中国船舶工业公司已与世界上40多个国家和地区的100多家公司、厂商和政府机构建立了经常性的业务联系。1981年，签订了总载重吨为36万795吨的出口船合同。

中国船舶工业总公司时期

1982年5月，第六机械工业部被撤销，其直属企事业单位以及交通部的部分直属企事业单位组建中国船舶工业总公司，成为国务院第一个由部改为公司的经济实体，也成为中国第一家部级公司，当时下辖153家单位、拥有30万名职工。下属主要船厂有大连船厂、渤海船厂、上海船厂、江南船厂、中华船厂、沪东船厂、黄埔船厂等及上海海洋石油平台设计公司等。到1996年，中国船舶总公司造船产量达到了190万吨，居世界第三位；造船能力提高到250万吨，造船品种发展到具有国际先进水平的成品油轮、化学品船、滚装船、大型冷风集装箱船、液化石油气船和高速水翼客船等；船舶吨位提高到15万吨，并具备了30万吨大型船舶的修造能力；出口船舶进入到世界五大洲近50个国家和地区，并创造出“中国大连型”、“中国江南型”等世界知名品牌。

中船集团和中船重工时期

1999年7月，经国务院批准，在原中国船舶工业总公司基础上组建中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司。中国船舶工业集团公司注册资本64亿元,主要任务是为中国海军提供现代化装备和为中国航运提供船舶和船舶出口,成员单位包括江南造船公司、沪东造船集团、广船国际等华东、华南及江西地区的骨干造修船厂、船舶配套厂、中国船舶及海洋工程设计研究院、中国船舶工业第九设计研究院、船舶系统工程部和中国船舶工业贸易公司等一批持股公司等在内的共计58个企事业单位，员工9.5万人。中国船舶重工集团公司拥有当时中国最大的造、修船基地和科技开发力量，可承担包括30万吨大型船舶在内的各种民用船舶和大型水面、水下战斗舰艇、各种军辅船舶、水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理任务、自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其他机电产品。有包括大连造船厂、大连造船新厂、山海关船厂、武昌造船厂、大连船用柴油机厂和中国舰船研究院、中国船舶科学研究中心等在内的96个企事业单位，员工17万多人。截至2014年，中国船舶重工集团公司发展成为拥有3个上市公司，28个非上市公司，5个地区派出机构，28个科研院所，3个其他事业单位，4个专业公司，15个境外机构的中国最大的造修船集团之一。主营业务范围包括经营集团公司和成员单位的全部国有资产；开展境内外投融资业务；承担以舰船为主的军品科研生产；承担国内外民用船舶、设备和非船产品的设计、生产和修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建设、建筑安装，以及国家授权、委托和法律允许的业务等。

联合重组

2019年11月8日，中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司联合重组，注册成立中国船舶集团有限公司，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责，中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司整体划入中国船舶集团有限公司。同年11月26日，重组后的中国船舶集团有限公司成立大会及举行揭牌仪式在北京召开，中国船舶集团有限公司有科研院所、企业单位和上市公司147家，资产总额7900亿，员工31万人，拥有中国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力。2020年4月，中国船舶集团有限公司入选国务院国资委“科改示范企业”名单。2021年12月24日，中国船舶集团有限公司总部迁驻上海。

2021年，中国船舶集团经营承接1301.5亿元/2598.4万载重吨，完工交船206艘/1708.1万载重吨，手持订单4195.3万载重吨，创下自2008年以来的最新纪录，占全球市场份额20.2%；手持船舶订单量4195.3万载重吨；占全球市场份额20.5%。

2023年，中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团在北京正式签订合作协议，协议包括建造2型16艘大型集装箱船，金额达210多亿元人民币。2023年4月，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计的6.2万吨多用途纸浆船“中远海运腾达”号，在大连中远海运重工有限公司命名交付。

2024年2月，中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计的1400TEU无舱盖集装箱船，获得来自比利时船东CMB.TECH的订单，该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱船。2024年3月29日上午，中国船舶集团有限公司采购与供应链管理中心、采购与供应链管理中心（海外分中心）揭牌大会在杨浦区举行。

2024年4月29日，据新华社消息，中国船舶集团将为卡塔尔能源公司建造18艘27.1万立方米超大型LNG（液化天然气）运输船，签约仪式在北京举行，创下全球最大单笔造船订单纪录。该项目总价值近60亿美元。2024年6月30日，由中国船舶自主研发的18兆瓦中速全集成海上风电机组在辽宁营口完成吊装。

2024年7月3日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为H-LINE航运公司建造的7000车双燃料汽车运输船2号船“GLOVIS SUNSHINE”号签字交船。这是广船国际交付的第6艘汽车运输船，较合同期提前近2个月完工交付。该船总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，共设12层车辆甲板，其中4层为可升降式活动甲板，可装载7000辆家用汽车，交付后将租赁给韩国现代集团旗下专业物流公司Glovis运营。

2024年9月18日晚，中国船舶发布公告称，公司因筹划重大资产重组事项，股票自2024年9月3日起停牌，并于2024年9月19日复牌。

2024年12月，中国船舶集团有限公司官网信息显示，徐鹏已任该公司董事长、党组书记。在此之前，该公司董事长、党组书记为温刚。

集团管理

集团领导

董事会

集团业务

公司规模

中国船舶集团有限公司是按照党中央决策、经国务院批准，于2019年10月14日由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业，有科研院所、企业单位和上市公司106家，资产总额8733.8亿元，员工34.7万人，拥有中国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备，是全球最大的造船集团。

业务领域

中国船舶集团有限公司的业务领域包括：海洋防务装备产业、船舶海工装备产业、战略性新兴产业、船海服务产业。产品与业务包括：海洋防务装备与高端船舶海工和深海装备、新材料、节能环保、电子信息、智能装备、水下攻防装备、动力设备、机电装备、新能源与储能、生产性现代服务业。

主要产品覆盖水面舰艇、潜艇、电子信息装备、舰艇武备、舰艇动力、机电装备、公务执法装备、舟桥等。主要开展体系顶层研究、研发设计、总装建造、系统集成、设备配套、试验研制、维修保障等业务。同时开展上述装备和服务的出口与国际合作等业务。

主要开展研发设计、总装建造、修理改装、系统集成、设备配套及服务等业务，同时开展深海渔业装备、深海作业装备、大中型海洋基础设施等装备的研发、制造服务。

科技应用产业，按照有限相关多元的原则，发展高端装备制造和新兴产业。主要包括清洁能源装备、应急装备、电子信息装备、环保装备、基础设施建设与工程装备、新材料等。

经营范围

（一）国务院授权管理范围内的国有资产投资及经营、实业投资、投资管理。

（二）承担武器装备研发、设计、生产、销售、服务保障业务。

（三）船舶、海洋工程以及海洋运输、海洋开发、海洋保护装备的研发、设计、制造、修理、租赁、管理业务。

（四）动力机电装备、核动力及涉核装备、智能装备、电子信息、环境工程、新能源、新材料、医疗健康设备以及其他民用和工业用装备的研发、设计、制造及其销售、维修、服务、租赁、管理业务。

（五）从事货物及技术的进出口业务，国内贸易（国家专项规定除外）。

（六）成套设备及仓储物流，油气及矿产资源的勘探、开发和投资管理，船舶租赁业务，邮轮产业的投资管理。

（七）勘察设计、工程承包、工程建设、建筑安装、工程监理业务，军用、民用及军民两用技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务业务，技术培训业务的投资与管理。

集团架构

组织架构

中国船舶集团党组，是经党中央批准设立的领导机构，讨论和决定重大事项，发挥把方向、管大局、促落实的领导作用。中国船舶集团董事会，是决策机构，对国务院国资委负责，依法行使职权。中国船舶集团经理层，是执行机构，按照规定执行董事会决议，开展生产经营工作。中国船舶集团纪检监察组，是经中央纪委国家监委批准设立的纪检监察机构，依规依纪依法履行纪检、监察职能。中国船舶集团总部设立部门14 个，集团公司旗下拥有95家二级成员单位以及53家驻外机构。

下属单位

企业文化

企业使命

引领行业发展、支撑国防建设、服务国家战略

企业愿景

构建产业结构合理、质量效益领先、军工核心突出、国际竞争力强的世界一流船舶集团

核心价值观

兼容并蓄、逐梦深蓝

企业精神

忠诚、担当、创新、包容

经营理念

创造价值、客户至上

质量理念

质量就是生命、质量就是胜算

安全理念

安全是生命、安全是责任、安全是关爱

人才理念

德才兼备、人尽其才

科研创新

闭环电力系统保护技术及装置从项目立项开始，中国船舶集团有限公司七〇四所集合骨干技术力量，成立项目专项技术攻关团队，从高可靠性系统设计、新型保护装置研发、多手段试验验证等方面逐一突破了各项核心技术。在此基础上于2019年12月顺利通过了国际最权威的DNV GL原理认证，填补了国内空白。2020年，中国船舶集团七〇四所依托深水半潜式支持平台研发专项，研发的闭环电力系统保护技术及装置继取得国内首个闭环系统DNV GL集团原理认证之后，实船试验验证取得圆满成功。此次试验成功意味着七〇四所真正打破了国际上少数国家的技术垄断，掌握了闭环电力系统设计相关的核心技术，拥有完全自主知识产权。

2020年5月，中国船舶集团旗下六〇五院、中船综合院等单位主导制定的国际标准ISO 24569：2023《船舶和海上技术对外消防系统试验方法》在国际标准化组织船舶与海洋技术委员会海事安全分技术委员会（ISO/TC8/SC1）正式注册立项，在WG3消防工作组下开展了多轮国际研讨，经过标准编制组成员的通力协作，该国际标准于2023年发布。

2021年，中国船舶集团有限公司拥有工程院院士13人，享受国务院政府特贴87人全国创新争先奖1人，国防科技创新团队5个何梁何利科学与技术进步奖1人、创新奖1人。拥有36家科研院所，63个国家级创新平台。发布国际标准9项，国家标准30项；专利申请13427项，同比增长10.4%，其中发明专利申请9675项，同比增长10.3%；获得中国专利优秀奖8项。2021年，研发的17.4 万立方米液化天然气（LNG）运输船获得船级社认可；船用LP-SCR 2.0系统首台套海试成功；中船澄西船舶修造有限公司建造的第一艘双机双桨全电推26000吨自卸船顺利下水。

2021年11月，中国船舶集团七一〇所全海深无人自主潜航器项目组，随“东方红3”号科考船圆满完成了为期44天的西太平洋马里亚纳海域海试任务。全海深无人自主潜航器成功完成了万米级海试及试验性应用，最大下潜深度达到10218米，并获取了完整的万米级温盐剖面观测数据，填补了中国无人自主潜航器万米深海观测应用的空白。

2024年，中国船舶集团旗下中国动力子公司风帆公司首个轨道交通工程车用类固态电池系统研制成功。该电池主要应用于轨道交通工程车，在城市地铁车辆早晚出入库检修维护及地铁紧急故障等工作中有效发挥牵引作用，电池容量达420Ah，标称电压819.2V，具有能量密度高、安全性高等特性。风帆类固态电池系统替代铅酸电池应用于轨道交通工程车，是风帆公司在新能源电池领域的新突破，进一步拓展了锂电产品的应用市场。

企业责任

强军责任

中国船舶集团牢记兴装强军的核心使命，坚持军品第一，坚决履行强军首责，军工发展实现重大突破，按期优质完成各项军工科研生产任务，助力中国海军实现战略转型发展，为中国建设世界一流海军、维护国家海洋权益提供强有力的装备支撑和服务保障。

中国船舶集团有限公司作为中国海军武器装备建设的主体力量，中国船舶集团坚决贯彻习近平强军思想，全力以赴为建设世界一流海军提供一流装备保障。先后研制了长征18号艇、万吨级驱逐舰大连舰、两栖攻击舰海南舰、万吨级大型海事巡逻船“海巡09”等。

中国船舶集团秉持“全天候全方位”服务意识，提升精湛技术，严把修理和服务质量关，第一时间响应部队装备使用需求，助力人民海军圆满完成多项访问、护航、演习训练等保障任务。为“和平方舟”号等海上医疗救治任务提供保障服务，为海军第37批、第38批、第39批护航编队在亚丁湾、索马里海域执行护航保障任务提供保障服务。2021年为辽宁舰航母编队、山东舰航母编队在远海进行训练，中国船舶集团为其提供运维保障。

中国船舶集团有限公司充分发挥在海洋防务装备研制方面的优势，积极开拓国际军贸市场，不断取得新突破，扩大了我国舰船产品的影响力。为巴基斯坦建造1500吨海事巡逻舰、并为巴基斯坦海军设计建造的新型护卫舰。

关爱员工

中国船舶集团关注员工权益，切实为员工办实事解难题；关爱员工健康，为员工创造安全和谐的工作环境；帮助员工成长，为员工搭建职业发展平台。2021年，中国船舶集团有限公司员工总人数21.95万名，员工培训投入1.48亿元，员工参与培训75.38万人次。

扶贫工作

2022年，中国船舶集团认真贯彻落实党中央、国务院关于巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴决策部署，开展对云南省鹤庆县、勐腊县、丘北县定点帮扶工作，着力促进乡村产业、人才、文化、生态、组织“五个振兴”；聚焦民生、教育、医疗卫生等领域，助力巩固“两不愁三保障”成果；创新方式方法，拓展丰富消费帮扶内涵，持续支持三县巩固拓展脱贫成果、加快推进乡村振兴。2023年3月27日，中国船舶集团有限公司党组召开2023年定点帮扶专题工作会，深入学习贯彻党的二十大精神，贯彻落实中央农村工作会议精神，研究部署推进云南省鹤庆县、勐腊县、丘北县定点帮扶工作。

抗击疫情

2022年，为了抗击上海疫情，中国船舶集团旗下江南造船履行央企责任，突出党建引领，组建了专职疫情防控志愿者团队和医疗团队，同时在社区、村居组建了15个临时党支部，17个临时工作组，并招募700多名志愿者，为做好疫情防控工作提供了重要支撑。综合协调组派出志愿者对接社区村居，确保药物、生活物资可以及时配送到位；数据组提供的基础数据为临时组织尽快摸清人员底数提供了便利；后勤组则保障了蔬菜等生活物资的准备。各临时组织每天会对工作情况进行动态报告，综合协调组进行汇总后列出存在的每一个问题，并及时给予解决。

获奖记录