中川铁路

中国兰州至永登铁路

中川铁路（Zhongchuan Railway），即“中川线”，也称“中川城际铁路”、“兰中城际铁路”，是中国甘肃省兰州市境内一条连接兰州市区与兰州中川国际机场的国铁Ⅰ级电气化铁路。

历史沿革

2010年，中国铁路总公司以“铁计函[2010]175号”文对《新建铁路兰州至中川城际铁路可行性研究报告》进行了批复；12月21日，甘肃省环保厅以“甘环评发[2010]150号”文对《关于新建兰州至中川机场铁路环境影响的报告书》进行了批复；12月27日，中川铁路在中川机场举行开工仪式。

2012年，中国铁路总公司以“铁计函[2012]68号”对《关于新建兰州至中川机场铁路调整可行性研究报告》进行了批复；同年，中国铁路总公司以“铁计函[2012]1375号”对《关于新建兰州至中川机场铁路项目初步设计》进行了批复；10月17日，甘肃省环保厅以“环便评字第[2012]143号”文对《关于新建兰州至中川机场铁路建设方案调整后环境影响评价情况的函》进行了复函；12月21日，中川铁路开工建设。

2015年8月，中川铁路完成冷滑试验；8月28日，中川铁路开始热滑实验；9月，中川铁路通过动态、静态验收；9月15日，中川铁路开始联调联试；9月30日，中川铁路通车运营。

2016年10月，中川铁路实现全线4G通信网络覆盖。

2018年7月1日，中川铁路西固站开通运营。

2020年1月8日，中川铁路福利区站开通运营。

线路站点

设计参数

沿线车站

截至2020年12月，中川铁路全线设5座车站：福利区站、西固站、黄羊头站、兰州新区站、中川机场站，其中黄羊头站为乘降所。

线路走向

中川铁路自兰新铁路福利区站引出，于西固区设西固站，后跨越西柳沟互通、石岗环线沿南滨河路前进，在石岗折北跨越黄河，穿越红山顶后沿李麻沙沟行至兰州中川国际机场设中川机场站，并预留了运行货车及向张掖延伸接轨条件，线路全长49千米，正线路基长度27.675千米。

线路自兰州北站西端引出，以隧道方式穿越南坡坪、大红山以及兰海高速公路后，继续向西北方向延伸，在兰新铁路K43+600处设周家庄所接入兰新铁路。

设备设施

截至2019年11月，中川铁路使用复兴号CR200J型电力动车组担当本线列车。

运营情况

运营历程

2015年9月30日，随着C0001次列车自兰州站发往中川机场站，中川铁路通车运营。

2019年4月19日，中川铁路实施第二季度列车运行图，安排开行动车组列车18对。

客运流量

截至2019年10月31日，中川铁路累计发送旅客406.5万人，超2018年全年客发1.46万人。

建设成果

技术难题

中川铁路全线共设桥梁34座，总长18.81千米，共设隧道5座，总长6.791千米。线路穿越兰州市地表水水源地保护区二级保护区路域范围，在线路建设时将对周边水源的影响降到最低是中川铁路建设的难题。

重点工程

哈家咀特大桥是中川铁路全线的重难点工程。

2014年7月1日，哈家咀特大桥开始架设；10月21日，哈家咀特大桥桥梁桩基部分建设完成；11月7日，哈家咀特大桥墩台身施工完成。

茅茨岘碱沟大桥全长1497.52米，斜跨兰州至中川机场公路树屏立交匝道及201省道两条主要交通干道，施工方案涉及封闭高速公路车道，高速公路管理部门协调、交通管制难度很大，因过往车流密集存在的安全风险也需严加防控。该桥采用1-128米系杆拱的先进工艺，保证了桥身的稳固性与观赏性。

大红山二号隧道全长806米，隧道进出口均位于低中山区冲沟内，隧道所处地区地形起伏，沟壑纵横，交通不便，植被覆盖差，冲沟内为冲、洪积黄土，山体多基岩出露，地层主要为第四系上更新统风积砂质黄土，洪积细砂，第三系中新统砂岩、白垩系下统泥岩、页岩夹砂岩，洞身围岩为Ⅳ级、Ⅴ级、Ⅵ级围岩，地质条件差，是中川铁路重点控制性工程。

文化特色

2015年9月30日，铁路工作人员为乘坐首发列车的旅客派发“兰州中川铁路开行纪念”首日封。

价值意义

中川铁路加密开行后，列车运行对数由之前的21对增加至27对，也大大缩短了旅客从兰州新区、中川机场到兰州市区的时间。（央广网评）

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