伊利亚·穆罗梅茨重型轰炸机

1912年研制于俄罗斯的轰炸机

“伊利亚·穆罗梅茨”是世界上第一种专门设计的轰炸机。一战初期大部分交战国执行空中轰炸任务的飞机大都是侦察机或者水上飞机改装后作为轰炸用途，这些飞机普遍存在载弹量小、航程短、投弹精度差等缺点。俄国人在重型轰炸机方面却开了先河。

发展沿革

1912年11月，位于俄国圣波得堡的波罗的海车辆工厂制造成功了一架巨型飞机。巨型设计者是伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基。该机重4545公斤，翼展28米，装有4台74千瓦四汽缸水冷却“百眼巨人”式发动机。人们给它取了一个响亮的名字“伟大号”。1913年5月13日，西科斯基亲自驾驶这架飞机进行试飞，并获得了圆满成功。飞行高度122米，时速104公里，这架飞机也是第一架拥有封闭驾驶舱和客舱的飞机。该机后被官方正式命名为“俄罗斯勇士号”。该机不但有宽敞的封闭式座舱，还设有一个装有暖气设备的“客厅”，里面放着一个桌子和几把藤椅。

在“俄罗斯勇士”的基础上，1913年底，西科斯基制成了世界上第一架重型轰炸机。俄国人给它取了一个非常有意义的名字――“伊里亚-穆罗梅茨”。这是俄罗斯勇士歌中的主人公、俄罗斯大地卫士的名字。

1913年3月15日，俄国的著名飞机设计师伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基（1930年移居美国）设计的世界上第一架专用轰炸机首飞成功。这架被称作“伊利亚·穆罗梅茨”的轰炸机装有8挺机枪，最多可以载弹800kg，机身内部有炸弹舱，并且首次采用电动投弹器、轰炸瞄准具、驾驶和领航仪表等一些当时很先进的轰炸/导航设备。“伊利亚·穆罗梅茨”是世界上第一种专门设计的轰炸机。一战初期大部分交战国家执行空中轰炸任务的飞机大多都是侦察机或者水上飞机改装后作为轰炸用途，这些飞机普遍存在载弹量小、航程短、投弹精度差等缺点。俄国人在重型轰炸机方面却开了先河。

1914年2月，西科斯基驾驶该机创造了一项记录一一载运15名乘客进行了成功的飞行。1916年6月，“伊里亚-穆罗梅茨”再创辉煌：从基辅起飞，中途仅着陆一次，以14小时38分安全飞到了1000公里外的彼得堡。俄国沙皇尼古拉二世和俄陆军部十分欣赏“伊里亚·穆罗梅茨”，遂将第一次世界大战爆发时仅有的4架“伊里亚·穆罗梅茨”全部投入作战使用。1914年12月10日，俄最高当局决定组建“飞船大队”（即飞机大队），同时任命波罗的海车辆工厂厂长M.B.希德洛夫斯基为现役少将，主管“飞船大队”的各项工作。“飞船大队”也是世界上第一支重型轰炸机部队。并且在次年2月15日首次空袭波兰境内的德军目标。此后这种大型轰炸机经常执行深入敌方纵深100多公里的战役战术轰炸任务。

“伊利亚·穆罗梅茨”重型轰炸机采用了一种独特的编队队形来防御德军的进攻，直到战争结束只损失了两架飞机，其中一架成功迫降，另一架在迫降之前用机枪击落了三架德军战斗机，可谓是顽强作战的典范。随着1917年俄国十月革命的到来，“伊利亚·穆罗梅茨”退出了战争舞台，作为民用运输飞机使用到20世纪20年代。从1914年到1918年，俄国共制造了73架“伊里亚-穆罗梅茨”，其中有一部分为双发动机的型号。还有一部分飞机安装了浮筒，成为水上重型轰炸机。至1917年十月革命，俄国退出大战为止，这种飞机共执行过422次作战任务，投弹2000余枚。

飞机数据

外形尺寸

机长17.50米

翼展38米

机翼面积220平方米(2368平方英尺)

重量

空重4500kg 最大起飞重量7000kg

性能数据

最大平飞速度137千米/小时

起飞滑跑距离：450米(1475英尺)

实用升限4000米

航程540千米

动力装置：4台164千瓦(220马力)的“雷诺”(Renault)活塞发动机

主要机载武器：6-8挺机枪 800kg炸弹

改进型号

A型1914年制成，机身侧面有一些机窗，有两个浮筒，用于教练，4座，无武装。装备有100马力的“百眼巨人”发动机2台，140马力的“萨姆尔松”星形空冷发动机2台。

V型1915年制成，机头较钝平，装150马力“日光”型发动机4台，尺寸比A型略小。拥有3～7挺机枪，可载弹522千克。飞行员风挡为地铁机车头双方窗形式，很易识别。

E型是1917年制成的最好的改型，有多块玻璃镶成的大型蛋形机头驾驶室。装备4台270（一说220）马力的“雷诺”发动机，尺寸为诸改型中最大者，时速可达137千米，总重7000千克，升限4000米，续航时间5小时，带7挺机枪和800千克炸弹，乘员7人，航程540千米。

设计

“伊利亚·穆罗梅茨”轰炸机是一种远程四引擎重型轰炸机，由西科斯基设计，圣彼得堡RBVZ机械制造厂生产

制造。最初只有两台发动机，后来在机翼后方加装两台发动机来增加推力，使用中发现这样并没有明显优势，后来改为四台发动机全部提供牵引力。

评价

“伊利亚·穆罗梅茨”是乌克兰一位传奇英雄的名字，就像这个名字所赋予的历史含义一样，“伊利亚·穆罗梅茨”在史学家眼中对飞机制造发展有着重大影响，知道一战结束一直保持着最大最重轰炸机的头衔。它采用的一些轰炸投弹设备成为日后各国发展轰炸机的标准装备。

伊利亚·穆罗梅茨飞机采用了在当时非常前卫的设计，该机具备的一些特点被之后的重型轰炸机所效仿。1914年2月12日，该款机型打破了世界飞行高度及栽荷重量纪录，搭栽了16人飞行至2000米(6560英尺)高空。伊利亚·穆罗梅茨是首架带有从机头到机尾密封舱的飞机。该机型于1915年2月15日首次执行了作战任务。

“伊利亚·穆罗梅茨”轰炸机机体笨重，操作性能不好。机体过于庞大，容易成为战斗机以及地面防空火力的靶子。

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