关累港

东南亚诸国经湄公河进入中国的第一码头

关累港位于中国云南省西双版纳州勐腊县西南部的澜沧江畔，是中南半岛腹地和东南亚诸国经湄公河进入我国的第一码头，亦是我国澜沧江上不受国内梯级电站影响可全年通航150吨货轮的区域宝地，而且港区区位适中，地理位置十分优越，自然景观壮丽。上距国家级港口景洪港83公里，陆路四通八达，是国内可以与老挝、缅甸、泰国直接进行贸易合作与交流的通道和集散地。

位置

中国云南省西双版纳州勐腊县的关累港，距勐腊县城100公里，地处东经101°03’31”，北纬21°40’39”，南与老挝陆路相连，西与缅甸隔江相望。关累港码头位于澜沧江与上湄公河结合部，西与缅甸隔江相望，南与老挝陆地相连，是云南省与缅、老、泰直接进行经贸交往的重要水路通道。“关累”是傣语，意为：“追赶金鹿的地方”。码头与缅甸隔江相望，顺中缅界河而下21公里就是中老缅三国交界的244号界桩，这里绿水青山，原始森林茂密，也被世人称为“绿三角”。

建设

关累码头于2000年5月2日开工建设。关累码头概算总投资3674万元，设计洪、中、枯水3个泊位，年货物吞吐量15万吨，年客运吞吐量10万人次。2000年4月公开向社会招标。云南路港工程公司承担了洪水和枯水2个泊位的建设。广东省湛江市工程建设集团公司承担了中水泊位的建设。自开工之日起，关累码头的建设单位、设计单位、监理单位和施工单位都树立了一个目标：以一流的质量，建设一流的港口！从投资和规模看，它远不如景洪港和思茅港，但由于所处的地理位置，成为澜沧江－湄公河158公里国际航运线一个重要港口，也是云南建设国际大通道的前沿阵地。人们都习惯地把关累港称为澜沧江上的“中国第一港”。

2022年1月4日，开展关累港扩能被列入《云南省“十四五”综合交通运输发展规划》。

2024年12月10日，云南关累港口岸对外开放通过国家验收。

2025年1月13日，关累港获批国家级口岸后迎来首次客运通关。

规模

关累码头的港口，枯水泊位全长85米；中水泊位全长286.78米；洪水泊位全长208.72米；进港公路全长472.5米。在每年12月至来年5月的枯水季节里，澜沧江上有70%的船泊都在这里停泊、上下货物。关累码头确保300吨级以下的船舶停靠、作业。码头前沿整个岸线顺直、货物装卸和旅客上下更为方便、快捷。

管理方法

关累港通航严格限制，为早上八点到晚上八点。货物主要出口泰国，主要以机电产品、玩具、运动用品、日用百货、水果、大蒜、新鲜蔬菜，进口商品主要有橡胶、木材、食用水果、干果等。2010年1至10月关累港出入境货量为90593吨，较上年同期减少27%；进出口货值78251万元，较上年同期增加3%；出入境人员23395人次，较上年同期减少27%；出入境船舶4180艘次，较上年同期减少32%。