劳斯莱斯银影

劳斯莱斯于1965年至1980年间生产的豪华轿车

劳斯莱斯银影是英国劳斯莱斯汽车公司自1965至1980年间生产的全尺寸超豪华轿车,分支型号多达33种,是劳斯莱斯历史上分支最多的产品。

车型简介

应对环保法规改为6.75升。

银影拥有多达33种分支车型(包含宾利在内),是劳斯莱斯有史以来分支最多的产品,银影与姊妹车型宾利T系列使用同款外观和内饰,但不同的是,银影获得了巨大成功,仅Mk.I就售出多达16721辆,而宾利T系列的销量则十分惨淡,同期的车型全系加起来也仅3037辆,这主要是因为宾利T无运动特色且价格昂贵,售价直逼银影,这也是宾利品牌最不受重视且最为黑暗的时期。以下罗列各个车型的简介和数据，仅包括劳斯莱斯品牌，宾利品牌见词条宾利T系列。由于劳斯莱斯的工厂按订单生产车辆，故产量=销量。

相关型号

Silver Shadow

银影一型于1965年10月推出，停产于1976年,搭载了带有自动调平功能的独立后悬架以及全尺寸制动盘，全新的车身结构不受到框架影响，可以为车内乘员提供更大的乘坐空间，同时优化了车辆自重。1967年末之后出厂的车辆能够打开小三角窗,1968年后出厂的车配备侧灯,1971年之前出厂的车辆配备封闭式轮毂,此后才开始配备通风式轮毂。1968-1972年间出厂的车倒车灯安装在行李箱盖上,在1973年后销往美国的车型配备黑色橡胶保险杠,且销往美国的车没有配备后排野餐桌,1973年起,美版银影开始配备头枕。银影一型一共生产了16721辆,占全系销量的40.8%。

LWB

银影长轴版是银影一型的加长版本，于1969年至1976年间上市销售，车身B柱后方较普通版本加长100mm（4英寸）拥有更加宽敞的后排空间，后车门也随之拉长，车内可选装前后排之间的隔断，车顶标配覆盖Everflex材质（也可以选装面积更大的后窗），该版本一共生产了2772辆，占总销量的6.8%。

Silver Shadow II

1977年2月起，银影启用了Silver Shadow II名称命名在市面上销售的改进型号，该版本装备了黑色橡胶保险杆，更改了中控台样式，1977年末取消了侧灯（美版和澳洲除外），前保险杠下方开始配备雾灯（美版除外），头灯于1978年6月开始配备雨刮器（美版除外），车尾可以安装带有“Silver Shadow II”字样的铭牌，同时美版车型的加油口转移到左侧C柱上。该车型于1980年停产，共生产8424辆，占全系总销量的20.6%。

Silver Wraith II

银色魅影II（以下称为”银魅II”）是银影II的加长版本，于1977年至1980年上市销售，相比普通版本在B柱后方加长100mm（4英寸），后窗偏小，车顶标配覆盖Everflex材质（也可以选装与普通版本相同的大面积后窗），车尾带大写字母或小写字母的铭牌可以单独选装美版车型的加油口在左侧C柱上。该车型一共生产2136辆，占全系销量的5.2%。

Mulliner Park Ward

Silver Shadow Mulliner Park Ward于1966至1970年间上市销售，由劳斯莱斯旗下的Mulliner Park Ward打造，前脸造型与普通Silver Shadow几乎一致，侧面后轮拱上方的腰线有所抬高，车身整体比四门版矮一英寸，以维持车身比例的协调性，也使得车身更加扁平运动，同时，车尾没有标识铭牌；1971年，该车型演变为劳斯莱斯险路。该车型一共生产了571辆，占全系1.3%的销量。

Silver Shadow Mulliner Park Ward Convertible是Silver Shadow Mulliner Park Ward的敞篷版本，搭载可电动开合的顶篷，特征方面除顶篷可以打开外与普通版本基本一致，该车型一共生产了506辆，占总销量的1.2%。

Corniche

Corniche（中文通常译为“险路”）是银影的双门版本，于1971至1977年间生产，其车头装有雾灯，保险杠比四门版本厚15%，倒车灯为矩形，车尾装有带“Corniche”字样的铭牌，Corniche的引擎功率比普通版本高10%，仪表盘上有转速表（劳斯莱斯车的仪表盘上通常不会有转速表，至今依然如此），车顶可以选装Everflex材质覆盖。

Series II于1977至1980年间生产，是Corniche的改进型号，基本特征与前者一致。第一代险路硬顶版一共生产了780辆，占全系销量的1.9%。

Convertible

Corniche Convertible是Corniche的敞篷版本，于1971-1977年间生产，外观与Corniche基本相同，但是拥有可以电动开合的车顶。

Series II是基于前者的改进型号，不再多加赘述，该车型于1977-1987年间生产（美国于1985年停售）第一代险路敞篷版共生产2017辆占全系总销量的4.9%。

Corinche II

Corinche II是Corniche的继任者，于1986年-1989年生产，在具备前者的所有特点外配备了可与车身同色的保险杆和轮毂，Corniche提供双色配色方案，但保有量较少；为适应相关法律法规，还配备了可以伸缩的欢庆女神立标。该车型共生产1228辆，占全系销量的3%。

Corniche III

Corniche III是Corniche II的继任者，在1989年法兰克福车展上与劳斯莱斯银灵II同台推出。相较前身拥有更好的操控性，不过外观与前代除车尾铭牌外及无差别，且依然提供双色配色。该车型共生产451辆，占全系销量的1.1%。

Corniche IV

Corniche IV于1992至1995年间在英国威尔斯登生产，是Corniche III的继任车型，配备了ABS系统和两个安全气囊，1994年后的车型后窗上附有加热条，外观方面，引擎盖的形状有所改变，内饰方面，仪表盘也有所改动。1992年，在Corniche敞篷车诞生21周年之际，该车型就推出了25周年纪念版，配备了造型特殊的轮毂盖和特殊的车身颜色。该车型一共生产了219辆，占全系销量的0.5%。

Corniche S

Corniche S是一个特殊的限量版本，采用了宾利Continental Turbo同款发动机，且车标和铭牌皆为红色，该型号只生产了25辆，全部都在1995年生产，占全系销量的0.06%，且全部销往美国。Corniche S的推出标志着一个时代的结束，银影系列车型至此全部停产。

但是险路系列依然有后续车型，1999年至2002年间，基于劳斯莱斯银天使外观的Corniche V上市，该车型一共生产了329辆，此外，为纪念劳斯莱斯即将从克鲁总部迁至古德伍德新总部，也推出了Last of Line纪念版。

James Young

James Young是一家汽车制造商，最早制造马车，后为一些品牌制作车身，1937年被劳斯莱斯经销商Jack Bardlay收购。劳斯莱斯银影James Young是一款双门车型，外观与四门版几乎一致，但是门把手的形状十分特别，与1966至1967年间生产，由于销量过低最终停产，只生产了35辆，占全系总销量的0.09%。

Camargue

劳斯莱斯卡玛格是一款十分特殊的车型，有着独特的外观，与同平台的其它车型风格迥异，由宾尼法利纳设计。于1975至1986年间生产。1979年，劳斯莱斯为庆祝公司成立75周年，生产了212辆纪念版车型这些车配有红色徽章，其中一部分是Camargue。多数Camargue车尾没有铭牌，但是最后的12辆配有“Camargue Limited”特殊徽章，这些车全部被漆成白色，并全部投放到美国市场。该车型一共生产了529辆，占全系总销量的1.3%。

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