南竿乡是福建省连江县的下属的一个行政区划，中国大陆福建省行政区划为福州市连江县马祖乡南竿村，1949年后为台湾当局实际管辖（划归“福建省连江县”）。
基本概况
南竿乡，别称南竿塘、南竿岛、南竿塘岛，马祖地区辖乡，大陆行政区划为福州市连江县马祖乡南竿村。位于闽江口外东海中，为马祖所属面积最大、人口最多的行政区，也是马祖地区的行政、经济、交通、文化中心。辖9村76邻，总面积10.64平方公里，总1196户，人口5893人（2010年7月），乡公所驻介寿村。南竿乡辖区包括人口聚居的主要岛屿南竿岛，及黄官屿、鞋礁、北泉礁、刘泉礁等无人岛礁，均属于马祖列岛的一部分。自从南竿机场兴建完成后，南竿已成为马祖地区交通、政治、经济、教育及文化中心，因此当地人皆称南竿为“本岛”。
历史沿革
早在北宋中期，福建长乐、连江等县沿海居民，已涉海徙居南、北竿塘，以农、渔为业。元朝末年时，已经形成聚落，颇为繁盛。明朝初年实行海禁及“迁民墟地”政策，南、北竿塘居民尽徙内地，当地成为荒岛，倭寇、海盗因而经常出没。明朝中叶开放海禁，福建沿海贫民又陆续迁来，极力开拓，至明末时，人烟已经稠密如昔。清初实行更为严厉的海禁和“迁界移民”政策，迫迁海岛居民，并将房舍焚毁，再度使竿塘成为禁地。康熙后期开始，陆续有人迁入。嘉庆16年，肃清蔡牵等海盗之后，长乐、连江等县沿海贫民更大举迁居岛上谋生。
1919年（民国8年）夏季，台风及海水倒灌重创长乐县沿海地区，灾民多达5、6万人。其后数年因土地过咸无法种植稻谷，加上灾后瘟疫横行，难民纷纷出走，其中移入竿塘地区者颇多。
1935年（民国24年）马祖列岛始设保甲制度，设竿西联保办公处于北竿塘岐盐仓（今塘岐国小）。其后因辖区过广，再划分成竿塘、西洋两保。民国38年国军进驻，于南竿成立“马祖守备区指挥部”，接着实施战地政务，将连江县政府设于南竿，从此南竿成为马祖地区政经中心。
2000年“小三通”启动以后，福澳港成为马祖地区与福州马尾往来的港口。2003年1月南竿机场的启用，使得南竿成为马祖地区的交通枢纽。
行政区划
介寿村、福沃村、仁爱村、珠螺村、四维村、
复兴村、清水村、
津沙村、马祖村
地理
南竿乡全乡总面积10.64平方公里，其中
南竿岛独占10.43平方公里，其他无人岛礁除黄官屿稍大外，其余皆甚小。
南竿岛不仅为南竿乡最大岛，也是
马祖列岛的第一大岛，旧称“南竿塘”、“
马祖岛”，实际居住岛上的居民约四千人。南竿岛地形状似一头犀牛，头部在东边，当地称为
牛角村（今复兴村）；尾部在西边，称为西尾村（今四维村）。地形多山，云台山为主脉，牛角岭、牛背岭等群岭呈辐射状分布，区隔出无数个三面环山、一面临海的澳口聚落。其中以介寿村人口最多，也是县治所在地。福沃村的福澳港是台马轮和离岛快轮的靠泊码头，是马祖的海运中心。
南竿乡最高峰的云台山，海拔248米，为马祖列岛第二高峰（最高为
北竿乡壁山）。黄官屿别名“外官屿”，位于
南竿岛东北端
南竿机场外海约300米处，行政区属于
复兴村。鞋礁位于南竿岛东南东方约1200米处。北泉礁位于南竿岛东南方约4.5公里处。刘泉礁又名浏泉礁，位于南竿岛南南东方约6.6公里处，行政区属于仁爱村。
南竿乡四面环海，属于亚热带海洋气候区，四季分明，年平均温度约摄氏19度。全年以7、8月最热，绝对最高温曾达摄氏35度；最冷的月份为1、2月，曾出现出现1.5度之低温。春季多雨潮湿，3至5月多雾。雨量稀少且季节分布不均，秋冬多干旱，枯水期长达半年，严重时需由台湾本岛运水应急。4至6月梅雨季节及7至9月常有台风挟带豪雨，年雨量约在1千公厘左右。
由于季风影响，风向随季节变化颇为规律。夏季常吹南南西风及西南风，秋冬后几全为北北东风或东北风。入冬后季风常伴随冷气团南下，风势强劲而寒冷。
经济
南竿乡地形多花岗岩丘陵，可供垦植的农田极为有限，因此渔业为最重要的经济命脉。1949年两岸分治以后，马祖地区因位居重要战略位置，被军方列管，并派驻大量军人。南竿乡与县内其他行政区一样，提供驻军消费的商业、服务业变成当地居民的主要收入来源。
1992年解除战地政务后，昔日“兵多于民”的景象不再，马祖的经济曾经一度衰退。1999年底，马祖风景区成立，南竿乡及县内各地以其具有传统特色的聚落建筑，以及珍贵的战地政务历史资源，成功转型成为观光岛屿。
文化教育
高级中学
马祖高级中学
初级中学
连江县立中正中小学（位于马祖村）
连江县立介寿中小学（位于介寿村山陇聚落）
小学
连江县南竿乡仁爱小学（位于仁爱村铁板聚落）
交通
在空中交通方面，立荣航空每日从台北松山机场往返南竿机场八个班次，多于往返北竿机场的三个班次，航行时间均约50分钟。另外，立荣班机每天往返台中机场与南竿机场一个班次，航行时间约70分钟。如果因为天候不佳，则实施“南机北降”，旅客由北竿机场下机后搭车前往白沙码头，转乘每小时一班的南、北竿交通船前往南竿福澳码头，航程约12分钟。
除了空运以外，从
基隆港搭乘每星期六个航次的台马轮往返南竿也是另一种选择，航程约114海哩。由于台马轮需靠泊东引与南竿，因此航班的安排为单日先开往南竿，再到东引；双日则先开往东引，再到南竿。
南竿乡与县内其他行政区的交通往来亦以海运为主，南、北竿两岛之间交通船每天开航十一班次，从福澳码头白沙码头，航程约12分钟。南竿每天往返
莒光乡东、西莒每天三班交通船，单月先开往西莒，再到东莒；双月则是先开往东莒，再到西莒，航程约50分钟。
南竿岛内公路密布，陆上交通工具除公共汽车、出租车外，尚有巴士、九人座厢型车、机车、自行车等多种出租车辆以供选择。
旅游
八八坑道、
北海坑道、
大汉据点、
马祖酒厂、铁堡、珠螺湾、秋桂山水库、西尾夕照牛角聚落、津沙聚落、云台山。
马祖酒厂
马祖酒厂的前身是中兴酒厂，成立于1954年，隶属马祖战地政务委员会，厂址设于复兴村，利用民舍制酒，设备简陋，仅循土法酿酒，故产量供不应求，嗣经积极经营，不断研究发展创新，于1970年扩建厂房于现址，更名为马祖酒厂为地区主要公营事业机构，肩负地区主要财源之重任，历年来不断更新设备，始粗具规模产量。马祖酒厂以大曲、高梁和陈年老酒最受欢迎，如今由世华公司代理的“八八坑道”系列高梁，更是声名远播。
马祖酒厂设有贩售部与展示部，门口挂着“开罈香百里，洗瓮醉千家”对联，热情迎接访客。展示部陈列各式造型特殊、值得收藏的酒瓶，有些造型十分特别，如妈祖娘娘纪念酒就是以妈祖为造型，而
马祖老酒的传统造型也深受喜爱。展示馆中并以实物介绍传统的制酒过程，经过浸泡、蒸煮、滩饭、落罈、澄清、煎酒、装潭等步骤，酿造好酒。简报室播放影片，介绍马祖风景与马祖酒厂制酒过程，不论团体或个人，都可以入内观赏。
北海坑道
南竿北海坑道是马祖最被推崇的战地景观，位于仁爱村附近一处澳口，外观平凡，但进入坑道内才发现，整个坑道充满诡异而神秘的气氛，工程之雄伟，真是别有洞天。这座“井”字造型的坑道，高度围18公尺、宽度10公尺、步道全长700公尺、水道640公尺、涨潮时水位为8公尺、退潮时为4公尺，坑道内部可以停泊120艘小艇又被誉为“地下码头”。沿著步道绕行一周，全程约为30分钟。
注意事项：坑道在大潮的涨潮期间，由于海水淹没步道，无法进入，因此参访北海坑道须避过大潮的涨潮期间。如果暂时无法入内，可先前往附近的铁堡或官帽山一游，等退潮后再进入参观。
历届乡长
李春华：（不详）至1959年11月2日
聂国栋：1959年11月2日至1960年11月15日
潘 辅：1960年11月15日至1962年2月10日
尤德渠：1962年2月10日至1962年4月1日
薛继廉：1962年4月1日至1965年2月25日
潘 辅：1965年2月25日至1973年12月7日
陈一鹏：1973年12月7日至1978年1月1日
叶金福：1978年1月1日至1982年3月1日
张祥寿：1982年3月1日至1986年3月1日
邱英镳：1986年3月1日至1990年3月1日
陈书礼：1990年3月1日至1998年3月1日
陈秀华：1998年3月1日至2002年3月1日
林树清：2002年3月1日至2006年3月1日
朱秀平：2006年3月1日—2014年12月25日
陈振国：2014年12月25日—