卢西奥·科斯塔

巴西设计师

卢西奥·科斯塔，1902年出生在法国的图卢兹，巴西设计师。

人物经历

科斯塔1917年随父母回到巴西。父亲希望儿子成为艺术家，便送其到里约热内卢的国家美术学院学习绘画。然而，青年的科斯塔却痴迷于建筑艺术。他研究和学习巴西殖民地时期的建筑艺术，在校学习时就设计了一栋代表殖民地时期建筑风格的别墅式住宅。

20世纪30年代，巴西建筑设计界掀起一股学习模仿欧洲现代建筑的潮流，科斯塔也彻底抛弃了对传统建筑的追求，开始设计现代化的住宅。这些住宅采用大跨度梁柱，使客厅显得更为宽敞，墙体线条也变得明快流畅。1930年，巴西教育部长古斯塔沃邀请他设计巴西教育部的办公楼。科斯塔在这栋现代化大楼上创造了个人风格的建筑元素，如在朝阳外墙上安装流线形活页挡板，既可以遮阳，又成为建筑的装饰线。这种元素后来被广泛用在巴西利亚的办公楼和居民楼的设计上。教育部大楼成为科斯塔建筑艺术的先声之作。

不过，对现代建筑流派不加选择的模仿和大胆超前的设计也曾使科斯塔吃了闭门羹。他为一些庄园主和企业设计的住宅和办公楼均被拒绝。

1936年，科斯塔为里约大学城设计了一个“空中楼阁”的方案，即在湖上建造一个大学城。他设想先搭建高脚柱，然后在由高脚柱支撑的平台上盖房子。各个建筑之间用桥连接，屋顶上是花园……这简直就是海德格尔所说的，在精神的家园中“诗意地栖居”。然而，这个方案最终未能被采纳。

有一段时间，他无所事事，苦思不解。

1938年，纽约博览会的巴西展馆设计公开招标，科斯塔的设计图一举中标，从此他的建筑设计一发而不可收。

设计寓意巴西腾飞

1956年，新当选的巴西总统库比契克承诺要在任内完成迁都的历史重任。为在中西部的蛮荒之地建立一个崭新的首都，巴西政府决定对新首都的城市规划实行国际招标。截至1957年3月11日，63个企业和个人报名参与设计，递交的城市规划方案有26个。其中科斯塔是唯一的巴西人，他的规划方案是在最后时刻递交的。人们还清楚地记得：在规划方案招标最后期限到来前10分钟，两名女青年冒着瓢泼大雨，走下汽车，将一摞设计图纸交到了巴西教育部的传达室。这摞图纸就是科斯塔为巴西利亚设计的城市规划图。

在国家博物馆的展厅里，我们看到了当时投标的各种方案，未来的巴西利亚呈现出多种身姿，有的由7个放射型的圆球结构组成，有的由一列整齐的平行建筑组成，真是五花八门，各显神通。不过，科斯塔的设计巧妙地结合地形，将城市整体布局设计成飞机形状，商业区、办公区、居民区、学校、旅馆等城市单元井井有条地分布在城市的各个区域之内，展现出一种超前独特的城市理念。城市规划评审委员会专家组的成员聚精会神地逐一审阅每种方案，他们结合地形地貌、城市管理、设计构思、施工可行性等多项指标，认真地考虑其中最佳的方案。1957年3月15日，评审会公布了获胜方案的名单。在所有的设计图中，科斯塔的设计独占鳌头，被定为巴西利亚的新蓝图。

据说科斯塔的灵感来源于十字架。他本来是想用十字将城市的两条主干道交叉在一起，但是考虑到巴西利亚的地形，便将其中一条弯了一下，变了飞机形状，其寓意就是巴西腾飞。

设计理念

科斯塔的建筑设计不仅追求现代流派的风格，而且也注意吸取巴西传统建筑元素。大胆、超前、明快是他的建筑艺术特征。他把这种建筑设计理念带入城市规划设计，使城市规划不仅方便了市民的生活和工作，而且充满对未来的思考和象征性的寓意。更重要的是，他的规划具有超前的思考。例如，巴西利亚“机身”主轴大道和“机翼”主干公路当时的设计就是单行六车道的宽敞道路，50年后，在汽车保有量成百倍增加的情况下，城区行车仍然通畅。公寓区的大片绿地，公寓楼之间的学校和商店为居民生活提供了方便。科斯塔留下的建筑和城市规划为巴西赢得了国际声誉，也为后人如何规划城市发展留下了更多反思和遐想的空间。

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