压配合

细长的压配合导线组件

.一种细长的压配合导线组件，含有：至少两个细长的，总体上是平坦分层的导线，所述导线具有相应的，彼此邻接的纵边缘；置于所述两个分层导线之间的电绝缘材料层；和多个压配合接触件，从分层的导线的相邻纵向边缘伸出并且沿这些纵向边缘分布，以压配合插入在各自的接触-容纳区域中。

介绍

用于沿底板或者印刷电路板进行配电的压配合母线，含有多个用导电材料制造的平坦母线导线。每个所述母线导线通过电绝缘材料层与相邻的母线导线分隔开。多个导电的压配合引线，从每个母线导线的边缘伸出。当把分层的母线导线和所述绝缘材料放进填充以固化了的环氧树脂的壳体内时，压配合引线从环氧树脂表面突出。这些突出引线可以被压配合进底板或者印刷电路板，用于向所述底板或者印刷电路板供电。

压配合方法

在压配合中，轴总是大于孔，也就是说有过盈。压配合联接的难易主要取决于过盈的大小和直径的大小。

纵向压配合

联接力作用于纵向。在中小过盈时(约H/r，s，t，u)，用一台充分强力的压力机可以将轴压入孑L内。

准备根据过盈大小。在轴或孔端加工出长度2～5毫米、约5°的斜角，以免压入时产生碎屑。轴和孔用机油、菜油、亚麻油或油脂加机油润滑。联接以后菜油产生的附着力最大。零件预先经精确校直。

联接过程

开始压入应缓慢，以便孔有充分的时间向外退让。压入最高速度为每分钟J20毫米。不得猛然压入。

结果情况纵压约两天之后．其结合强度可达最大值。

纵压配合的联接工作做得正确，则可以多次分解和重新联接。

横向压配合

联接力横向施加在轴上。当过盈和直径很大时，外包零件要加热(缩紧配合)，或将内含零件深冷(胀紧配合)。这时，相配零件可以用手或者很小的力量连接在一起。

缩紧配合

复杂的或最终加工的机器零件(齿轮等)要在油、金属或盐浴槽内加热。否则会发生变形。淬火的或调质的机器零件不可加热到回火温度。简单零件(缩紧环等)和那些联接之后还要加工的零件(如轮缘)可以用气体火焰加热。

胀紧配合

这时内含零件要在固体二氧化碳(干冰)内进行约-70℃的深冷，或在液态空气内进行-190℃的深冷。当外包零件太大，或因其结构，热处理等方面的原因不能加热时，采用这种配合方式。

缩胀配合

当过盈很大或外包零件只能少许加热时，可把缩胀两种办法结合起来使用。

油压配合

如预计某一压配合须常常分解，则可在内含零件上设置一些供分解和联接用的油路。压力油挤入沟槽使联接突然分解。在大型和贵重机器零件压配时，要由设计师规定联接时所需压入力的大小、加热以及深冷的温度值。

应用

处于汽车内的高温环境下的电子设备中所组装的压配合接合配线基板。使压配合端子向通孔压入时对基板的发生应力的峰值不超过设计基准值，抑制基板内的损伤发生。在一体地形成有主体部、保持部、导入部和前端部的压配合端子中，使导入部的截面积小于保持部的截面积，将导入部的弹性力比保持部的弹性力削弱，减小对基板的应力。在配线基板中，弹性材料填充于结合基板的片状基材的树脂中，缓和基板本身中发生的应力。

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