吸血鬼式战斗机

英国“吸血鬼”式战斗机

“吸血鬼”式战斗机装备美国哈弗德公司的H-1型喷气发动机，采用极富特色的双尾梁气动布局，继承了蚊式飞机传统的木制驾驶舱连同机头4门20毫米机炮及发动机都装在一个中央短舱之内的设计，二两个尾梁居其左右，由一副小后晾角梯形中单翼将三者串联在一起。“吸血鬼”计划安装德·哈维兰公司（也是本机的制造商）开发的“小妖精”小型涡轮喷气发动机，这种早期喷气式发动机推力很小，为此，设计团队采用了双尾撑布局以使造成失重的尾喷管长度最小。

发展沿革

吸血鬼式喷气战斗机是英国在第二次世界大战中制造的第二款喷气式战斗机（第一款是流星战斗机）。空军值得注意的是，它是世界上第一款在航空母舰上着陆的喷气式战斗机。其拥有多种衍生型号，包括战斗轰炸机和夜间战斗机。它除了供英国皇家空军、皇家海军航空兵使用外，还出口到多个国家。

“前三点起落架可完全收入机内这样煞费苦心的造型设计使喷气管尽量做短减少了排气损失该机在第二次印巴战争中为印军立下了汗马功劳，

事实证明这种改进非常有效，其原型机成为当时西方国家首款时速超过500英里的飞机。

技术特点

“吸血鬼”（Vampire）是一种单座/双座单发喷气式战斗机/教练机，为英国皇家空军装备的第二种喷气式战斗机“吸血鬼”衍生出多种型号，可用作战斗轰炸机和夜间战斗机，后者带有双人座舱和截击雷达。其中从双座夜间战斗机改装而来的教练机型号非常成功，是皇家空军飞行员第一种能真正做到自己“控制”机翼的喷气式飞机。“吸血鬼”除了装备皇家空军超过1500架之外，还大量出口，皇家海军航空兵也采用了“吸血鬼”的战斗机和教练机型号。

性能数据

类型战斗机

乘员 1或2人

首飞 1943年11月20日

服役 1946年

退役 1966年（英国皇家空军）

设计德·哈维兰

英国电力公司

产量 3,268

主要用户见用户

衍生机型毒液战斗机

荣誉见成就

技术数据

长度 30英尺9英寸

翼展 38英尺

高度 8英10英寸

空重 3189kg

正常起飞重量 3189kg

最大起飞重量 5520kg

基本参数

最大速度 854km/h（海平面）

爬升率 22m/s

实用升限 12191m

作战半径 1842km（携带副油箱）

武器装备

机炮 4门西斯潘诺20mm机炮

备弹4X150发

火箭 8X60英磅（Mk.VI）

炸弹 2000磅

服役动态

皇家空军25大队的吸血鬼战斗机，摄于1954年

英国

吸血鬼战斗机虽然错过了二战，但是仍然在皇家空军中作为一线战斗机到1955年，并继续使用到1966年才退役。

1950年12月，吸血鬼FB.Mk.V曾经用于攻击马来半岛游击队。1954年，吸血鬼FB.Mk.IX曾经用于镇压肯尼亚毛毛族叛乱。

瑞士

瑞士于1946年购入三架“吸血鬼”F.1进行评估，当年因损失又补充一架，1947年评估完成后，订购75架“吸血鬼”FB.6，于1949~50年交付，1949年购买生产许可证在本国制造100架FB.6，于1951~52年交付。1960年用多余组件组装了3架FB.6，1951年从德哈维兰公司租借一架“吸血鬼”NF.10原型机用于评估，1951年从德哈维兰购买3架份早期批次T.11教练机的散件组装成机，1959年埃门又制造了30架T.55教练机，1967年购入9架皇家空军的二手T.11，并升级成T.55。其后，瑞士空军的吸血鬼逐渐被其他型战斗机所接替，吸血鬼战斗机被改装做其他用途。最终，55架单座型和30架双座型最终在1990年正式退役，退役的战斗机被私人收藏家及收藏机构收藏，并用于各类展览与表演活动中。

加拿大

加拿大皇家空军在1948年1月17日首次使用吸血鬼战斗机。在1951年它们被军刀式战斗机取代之前，一直都是加拿大皇家空军的一线战斗机。在此之后，它们就作为训练飞机来使用直到退役。

埃及

在1954年埃及从意大利和英国那里取得了49架吸血鬼战斗机（战斗轰炸机型）。在1955年又订购了12架教练机型，并于当年的6月开始交付。[8]在苏伊士运河危机中，与以色列交战过程中损失了3架。

飞行纪录

人类首次在航母上起降的喷气式战斗机就是吸血鬼式战斗机

首款在航母上起降的喷气式战斗机（1945年12月3日达成）

1948年3月23日一架Mk.I型打破升限世界纪录

F.Mk.III是英国首款横跨大西洋的喷气式战斗机。

衍生型号

第一架吸血鬼战斗机

F.Mk.I