哈大高速公路

中国境内高速公路

哈大高速公路是G301线绥满公路的一段。起点于哈尔滨市大耿家哈黑公路11.7公里处，终点至大庆，是黑龙江省第一条高速公路，全长132.8公里。

线路规划

哈大高速公路是G301线绥满公路的一段。该段原为高速公路半幅分期修建的全封闭、全立交、控制出入的二级汽车专用公路。起点于哈尔滨市大耿家哈黑公路11.7公里处，终点至大庆，是黑龙江省第一条高速公路，全长132.8公里。路基全幅宽24.5米，其中行车道2X7.5米。设计行车时速100公里/小时。

自然条件

哈尔滨至大庆段公路位于黑龙江省西部松嫩平原，为无砂石地区，地势平坦，海拔高度一般在120-165之间，多草原和湿地，有少量沼泽和鱼塘，地表土壤多为粉质中液限粘土和中液限粘土，并间有盐碱土交错分布，沿线无自然河流，地表水分别汇积在境内自然沼泽和天然水泡之中，丰水季节地下水距地表1-2米，枯水季节地下水距地表2-6米。

沿线属北温带大陆性气候，多风干旱，最高气温为37℃，年降水量在420-530毫米，地面最大冻结深度2.07米，最大积雪厚度15厘米。

收费情况

2011年11月16日，龙江交通（601188,SH）发布公告称，根据黑龙江省政府部门文件规定，调整哈大高速公路收费标准。

根据新的收费标准，除了“一型”客货车（客车≤7座，货车≤2t）价格保持不变外，其余车型每车每公里上涨0.13元~0.45元不等，涨幅在19.4%~41%。

扩建工程

扩建背景

哈大高速公路自1991年10月运营以来，取得了良好的经济效益和社会效益。然而由于交通量猛增，双车道对向行驶，会车、超车安全无法保证，交通事故频繁发生，不仅造成严重的经济损失，带来不良的社会影响，也制约了哈尔滨、大庆及黑龙江省西部地区经济的发展。

规模标准

哈尔滨（大耿家）-大庆（卧里屯）公路起于哈尔滨市大耿家，与哈尔滨市外环路相接，经肇东、宋站、安达至卧里屯，按高速公路标准在已建哈尔滨至大庆段公路左侧扩建。计算行车速度100公里/小时，全幅路基宽度24.5米，中、小桥梁、涵洞与路基同宽。路面宽2×8.5米，中央分隔带2.0米。桥涵设计车辆荷载采用汽车-超20级，挂车-120。路基压实标准采用重型击实标准，即路槽底面下0-80厘米，压实度≥93%，80-150厘米≥88%，150厘米以上≥85%。路面总厚度以防冻最小厚度控制，水泥混凝土路面路段总厚度为70-100厘米，沥青混凝土路面路段总厚度为65-70厘米。结构组合，水泥混凝土板厚24厘米，沥青面层厚15厘米，采用水泥稳定沙砾作上基层，水泥石灰综合稳定土、粉煤灰石灰稳定土或石灰土作下基层，在中潮湿路段设置天然砂砾垫层。

新扩建公路利用肇东、承平、张家店三处互通式立交，新建宋站互通立交一处。

新扩建公路扩建了全线安全设施，完善了收费、通信系统，分期实施监控系统等交通工程设施，同时增设必要的服务设施，满足了高速公路的使用功能。

工程数量

全线路基土方275万立米，水泥混凝土路面1，201，504平米，沥青路面154，331平米，特大桥791，82米/1道，互通立交1处，分离式立交502.21米/7处，中小桥11道，箱涵187道，安全及管理设施129.5KM，服务设施132.86KM。

造价工期

项目总投资11.97亿元，资金来源是交通部补贴，交通厅筹集贷款及争取政府优惠政策，工期为三年（1996年5月开始）。

相关事件

2008年6月20日，哈大高速公路案在哈尔滨市松北区人民法院开庭。在庭审中，原、被告双方就哈大高速公路维修期间应否收费、收费是否具有合法性和此路是否是免费公路3个焦点展开辩论。10月15日，“哈大高速”在《大庆晚报》A5版发表致歉声明：东北高速黑龙江分公司相关负责人最近表示，非常感谢广大司机朋友在“哈大路”大修期间给予的支持和理解，同时，对大修期间给大家出行造成的不便表示歉意。

2022年5月，安达收费站西广场扩建工程完工。

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