盐城大丰站

中国江苏省盐城市境内铁路车站

盐城大丰站（Yancheng Dafeng Railway Station），位于中国江苏省盐城市大丰区境内，是中国铁路上海局集团有限公司新长车务段管辖的铁路车站，也是盐通高速铁路的中间站。

历史沿革

2017年10月30日，大丰站正式获批。

2018年7月，中国铁路总公司（今中国国家铁路集团有限公司）批复同意大丰站站房面积从10000平方米调整为12000平方米，站型由线侧下式调整为线侧平式。

2019年1月，中国铁路总公司（今中国国家铁路集团有限公司）召开盐通高速铁路站房设计方案审查会，提出大丰站按照盐城南站的功能定位，建筑面积增加3000平方米，总建筑面积增为15000平方米。

2019年2月25日，盐城市大丰区人民政府发函提出将大丰站更名为盐城南站；9月30日，盐城南站开工建设；12月，盐城南站站前广场地下停车场深基坑支护建设完成；12月20日，盐城南站站房开工建设。

2020年3月22日，盐城南站八灶河首座现浇框架桥墙身及顶板砼完成浇筑；7月21日，盐城南站站房混凝土主体结构完成封顶。

2020年11月，盐城南站命名为盐城大丰站；12月3日，盐城大丰站站房装饰装修进入扫尾阶段；12月15日，盐城大丰站站房外立面幕墙施工进入扫尾阶段；12月30日，盐城大丰站随盐通高速铁路的通车投入使用。

交通区位

盐城大丰站位于中国江苏省盐城市大丰区大中街道八灶村，距大丰区中心约10.6千米。车站中心里程为盐通高速铁路K24+328.2，上行方向距盐城站24千米，下行方向距东台站35千米。

建筑规模

建筑设计

盐城大丰站站房以“鹿鸣天下、丰泽港城”为核心创意，整体采用流线型设计，外观呈现出一对鹿角的形态，结合麋鹿奔跑中的速度感，提取充满力量的曲线线条，塑造出现代、动感的铁路站房，呼应大丰“麋鹿故里”的别称。站房中部通透的玻璃幕墙结合两侧曲线造型，形成向上托举的态势，寓意大丰这座东方湿地上的黄海港城与时俱进、欣欣向荣。

站前广场按照“旅客集散、文化宣传、旅游休闲、交通便捷”的定位，在设计上融入了麋鹿隧道、麋鹿群雕、花海造型等元素，并结合大丰当地“黄海鹿鸣、多彩湿地”的文化风貌。

截至2020年8月，盐城大丰站站房总建筑面积23610平方米，站房面积14982平方米，站房长170米、宽48米、高31米，站房内部一层面积为7150平方米，二层面积为7850平方米，站台雨棚面积8994平方米，建筑总长度为180米，宽度70米，建筑高度23.5米；站房钢结构网架重389吨，长138米、宽50.625米；站前广场建筑面积5.6万平方米，景观及河岸绿化面积5.9万平方米，站城连接线全长全长8.9千米。

整体布局

盐城大丰站为线侧平式站房，主体结构为地上两层、地下一层，局部设夹层。

盐城大丰站站房外立面采用氟碳涂层铝单板材料。

盐城大丰站采用“上进下出”的旅客流线，铁路出发旅客自站房东部进站口进入站房并通过安检后进入车站候车室，其中一层主要为下行列车候车区域，在1号检票口检票，二层主要为上行列车候车区域，在2号检票口检票。铁路到达旅客经站台出口下至出站地道至出站口。

盐城大丰站中心广场采用对称式布局，以大面积休闲绿地为主，功能布局包括景观广场、站南路、站北路、架空落客平台、地下停车场、交通换乘中心综合楼（旅游集散中心）、餐饮酒店综合楼等配套设施；广场南侧设交通换乘中心，广场北侧设旅游集散中心；广场下方设地下停车场，设置四个出入口，分别与站前路、站南路、站北路连接；站前广场外部为站城连接线，呈L型布局。

盐城大丰站交通换乘中心综合楼共三层，主要为游客提供换乘、候车、咨询等服务。餐饮酒店综合楼共四层，主要为旅客提供餐饮、休憩、会务等服务。

站台线路

截至2020年12月，盐城大丰站站场规模为2台4线，设2座侧式站台，2条正线，2条到发线。途经盐城大丰站的线路为盐通高速铁路。

运营情况

票务服务

截至2020年12月，盐城大丰站设售票服务中心，开设4个票务柜台办理售票、退票、改签等票务服务，并设置4台自动售票机；候车室内共设2个检票口，每个检票口设3台自动检票机和1台半自动检票机。

设备设施

截至2020年12月，盐城大丰站售票服务中心设临时乘车身份证明办理终端供未携带证件的旅客使用。

截至2020年12月，盐城大丰站候车室内设哺乳室供携婴旅客使用。

截至2020年12月，盐城大丰站候车室内设重点旅客及军人候车区，供有需求的旅客使用。

建设成果

盐城大丰站站房钢结构网架提升时采用了“地面原位拼装+整体提升就位”施工技术，通过14台穿芯式液压提升器，运用传感监测和计算机集中控制，实现同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警。