太原地铁1号线

12月，太原市人民政府批复《太原市城市轨道交通线网规划》，太原地铁1号线位列其中。

5月11日，太原地铁官网发布《太原地铁1号线一期工程勘测及招标公告》；9月，中铁工程设计咨询集团有限公司发布《太原市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》；11月，中铁工程设计咨询集团有限公司发布《太原市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书（送审稿）》。

4月8日，太原地铁官网发布《太原地铁1、3号线沿线城市设计项目招标公告》；7月16日，太原市发展和改革委员会上报《太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告的报告》至山西省发展和改革委员会审查；11月，山西省发展和改革委员会批复《太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》。

12月1日，太原市规划和自然资源局网站发布《轨道交通1、3号线沿线城市设计策略研究公示》（批前公示），计划增设矿山公园站。

2022年9月9日，太原市住房和城乡建设局官网发布太原市城市轨道交通第二期建设规划（2023-2028年）环境影响评价第一次信息。

12月30日，太原地铁1号线一期工程开工建设，并在小井峪站举行开工活动。

10月9日，太原地铁1号线五一广场站开始施工；10月16日，太原地铁1号线客运西站、金阳路站、小井峪站开始施工；10月21日，太原地铁1号线中心街站开始施工；10月31日，太原地铁1号线西山矿务局站开始施工；11月15日，太原地铁1号线东太堡站开始施工；11月24日，太原地铁1号线下元站开始施工；12月1日，太原市规划和自然资源局发布《太原轨道交通1、3号线沿线城市设计策略研究公示》。

4月6日，太原地铁1号线太原站车站主体建成；4月22日，太原地铁1号线东太堡站进入主体结构施工阶段；6月15日，为配合太原地铁1号线下元站点的修建，下元公交枢纽“大转盘”站台拆除；9月15日，太原地铁1号线首台盾构机东太堡站顺利始发，标志着太原地铁1号线建设进入区间隧道施工阶段；12月，太原地铁1号线最长盾构区间始发。

1月19日，太原地铁1号线下元站的车站顶板顺利浇筑，这座车站拥有全线面积最大的换乘厅，施工采用“盖挖逆作法”新工艺；2月23日，太原地铁1号线最深车站——迎泽东大街站围护结构施工即将完成，转入全面主体施工阶段；2月24日，太原地铁1号线工程长风东街站基坑北端头土方开挖见底，此次土方开挖见底，标志着长风东街站正式进入主体结构施工阶段；2月28日，由中铁十七局集团承建的中心街东站至龙城大街东站区间左线盾构始发；3月，太原地铁1号线全线工程快速推进，各车站即将进入主体施工阶段；3月24日，太原地铁1号线一期工程102标小井峪站主体结构顺利封顶；3月25日上午，中铁十七局“汾晋三号”盾构机在中心街东站至龙城大街东站右线顺利始发，太原地铁1号线108标段率先实现三台盾构机同时掘进，自此108标项目盾构施工全面铺开，为太原轨道交通1号线工程实现“洞通”关键节点奠定了坚实的基础；3月29日，中铁十五局集团有限公司承建的南内环东街站至东太堡站右线盾构区间顺利贯通，这是全线首个贯通的盾构区间，标志着太原地铁1号线施工取得了突破性进展；4月26日，太原地铁1号线南内环东街站至东太堡站左线盾构区间顺利贯通，这也标志着1号线实现首个盾构区间双线贯通；5月12日，中铁十四局集团承建的103标迎泽桥西站至下元站盾构区间右线顺利始发，标志着太原地铁1号线建设正式驶入快车道；5月15日，中铁十二局太原地铁1号线102标项目部负责施工的客运西站主体结构提前5天顺利封顶；6月29日，由中铁十四局承建的太原地铁1号线大南门站——桃园路站盾构区间的右线顺利贯通；8月6日，太原地铁1号线西山矿务局站至西铭路站区间右线顺利贯通，标志着该工程盾构施工取得新突破，获得阶段性胜利；8月11日，太原地铁1号线建设北路南站主体结构顺利封顶；8月20日，由中铁二十二局承建的太原地铁1号线中心街东站至太原南站盾构区间右线顺利贯通；8月24日，中铁十四局集团有限公司承建的太原地铁1号线103标段又有新突破。“奋晋2号”盾构机在迎泽西大街迎泽桥西站-下元站区间右线“出洞”；不远处，“奋晋1号”盾构机在大南门站-桃园路站区间的左线“进洞”；8月26日上午，太原地铁1号线柳巷南口站围护结构顺利完成；8月29日凌晨4时，太原地铁1号线迎泽东大街站首段底板混凝土顺利浇筑完成，拉开了车站主体结构施工的序幕；9月1日，太原地铁1号线西山矿务局站顺利封顶；9月13日，太原地铁1号线龙城大街东站主体结构顺利封顶；9月20日，太原地铁1号线太原南站至中心街东站盾构区间左线顺利贯通；9月28日，太原地铁1号线迎泽桥西站车站主体顺利完成封顶；9月29日，由中铁十五局集团有限公司承建的太原地铁1号线东太堡站至长风东街站盾构区间日前双线贯通；10月9日，太原地铁1号线迎泽东大街站最后一段底板顺利浇筑完成，标志着主体结构工程施工取得阶段性胜利；11月，太原地铁1号线西山停车场出入线区间顺利始发掘进；11月18日，太原地铁1号线省农科院站主体结构顺利封顶；12月，由太原市住房和城乡建设局组织编制的《太原都市区轨道交通线网规划》已获山西省人民政府批复，其中太原地铁1号线为市区线，兼顾太原中心城与晋中榆次中心城的联系；12月22日，太原地铁1号线103标段桃园路站A号出入口下穿迎泽大街的人行过街通道施工正式启动。

2月21日，太原地铁1号线省农科站至太原南站盾构区间双线贯通；2月25日，太原地铁1号线大南门站至桃园路站盾构区间左线贯通，这也标志着大桃区间实现双线贯通；3月8日，太原地铁1号线中心街东站至龙城大街东站盾构区间双线贯通，标志着全线首个穿越11股道高速铁路群盾构区间实现双线贯通；3月21日，太原地铁1号线一期106标车站结构封顶暨盾构区间贯通仪式在东太堡车站举行；3月22日，太原地铁1号线下穿汾河地铁隧道顺利实现双线穿越，这也是山西省首条具有交通功能的盾构隧道；4月17日，“晋龙一号”盾构机从长风东街站——学府街东口站破壁而出，标志着太原地铁1号线106标所有盾构区间全部贯通；4月28日，太原地铁1号线迎泽东大街站至朝阳街站右线盾构顺利始发；5月，太原地铁1号线21座新建车站中17座车站完成主体结构封顶，13个盾构区间双线顺利贯通，1个盾构区间单线贯通，柳巷南口站顺利封顶，迎泽东大街站至武宿机场站段开始铺轨施工作业；5月21日，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十八局集团参建的太原地铁1号线迎泽东大街站主体结构顺利封顶，该车站即将转入内部砌筑及附属结构施工阶段；5月19日，太原地铁1号线又传来新消息：太原地铁1号线迎泽东大街站至武宿机场站段开始铺轨施工作业；太原地铁1号线共设置两个铺轨标段，自5月以来，轨道1标的迎泽桥西段铺轨基地和轨道2标的马练营车辆段铺轨基地均已建成，标志着太原地铁1号线全面展开铺轨作业；5月30日，太原地铁1号线102标所有盾构区间全部贯通；5月30日，太原市马练营铺轨基地，第一块标准轨排精准到位，标志着由中国铁建投资集团联合投资建设的太原地铁1号线正式拉开全线轨道铺设的帷幕；同日，随着盾构机前端刀盘冲破最后一层屏障，西铭路站客运西站区间左线盾构机顺利完成接收，标志着由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十二局集团参建的太原地铁1号线102标所有盾构区间全部贯通；6月4日，太原地铁1号线107标所有盾构区间实现全面贯通；6月8日消息，在太原地铁1号线学府街东口站出口处，随着中铁二十二局集团轨道分公司工人驾驶着“铁盾8号”盾构机破土而出，山西省首条穿越汾河的轨道工程——太原地铁1号线107标盾构区间贯通，这标志着管段主体结构工程完成，全线工程建设取得重要进展；6月14日消息，随着第一块标准轨排精准到位，由中国铁建投资集团联合投资建设的太原地铁1号线正式拉开全线轨道铺设的帷幕；6月，太原地铁1号线项目迎泽桥西站~桃园路站区间实现双线贯通，标志着该标段盾构区间全部贯通； 6月20日，太原地铁1号线武宿机场站主体结构顺利封顶，标志着车站主体结构已全部完成，随后将进入车站机电安装及装饰装修阶段；7月9日，太原地铁1号线迎泽东大街站至朝阳街站右线盾构区间顺利贯通，标志着该工程取得阶段性进展，为全线洞通奠定坚实基础；7月，太原地铁1号线工程建设重点已由土建施工向铺轨、机电设备安装转换。迎泽桥西站、龙城大街站开展交叉渡线及单开道岔的组铺作业，马练营车辆段出入线开始轨排铺设；7月13日，太原地铁1号线下穿太原站工程开工；8月10日，太原地铁1号线下穿太原站盾构掘进施工正式启动，这是太原地铁1号线建设中最后1处涉铁工程项目；8月，太原地铁1号线已封顶23座车站；8月16日，太原地铁1号线109标西山停车场运用库正式进入钢结构主体施工阶段，西山停车场项目运用库及辅助用房等单体建筑主体施工全面展开；8月16日，太原地铁1号线一期工程区间盾构下穿汾河工程关键技术研究项目拟列为山西省住房和城乡建设厅2023年科学技术计划项目；8月18日，太原地铁1号线108标龙武区间实现双线贯通，标志着该标段正式实现洞通目标；8月，太原地铁1号线109标西山停车场正式进入钢结构主体施工阶段；8月28日，太原地铁1号线机电安装4标段学府街东口站，全面进入附属工程机电设备安装施工阶段，标志着该工程全面开启由土建施工向机电安装阶段的转换；截至8月底，太原地铁1号线108标龙武区间双线贯通，标志着该标段正式实现了洞通；8月31日上午10时，太原地铁1号线双线隧道盾构施工安全穿越太原站，这也是国内地铁线路首次正交下穿特等火车站历史建筑群；9月，太原地铁1号线成功下穿太原火车站建筑群；9月7日，太原地铁1号线机电2标龙城大街站机电施工正在紧张进行中，此举标志着太原地铁1号线全面开启机电安装作业施工，铺轨作业正在全力推进；同月，太原地铁1号线迎泽东大街站至朝阳街站盾构区间左线贯通，这也标志着全线最深盾构区间实现双线贯通；同月，太原地铁1号线中心街东主变电站首批供电设备顺利进场到位，正式进入供电设备安装阶段；9月30日，太原地铁1号线西山停车场最大单体建筑主体钢结构封顶；10月，太原地铁1号线中心街东主变电站主体结构封顶，开始进入变电设备安装阶段，标志着项目供电工程全面铺开；10月9日，太原地铁1号线长风东街站附属结构顺利完成封顶，标志着该站主体及附属结构施工全部完成；10月13日，太原地铁1号线迎泽桥西站A号出入口过街顶管通道顺利接收；11月12日，太原地铁1号线太原东广场站至迎泽东大街站右线顺利贯通，标志着太原地铁1号线即将迎来最后的盾构施工收尾作业；11月，太原地铁1号线朝阳街站至南内环东街站盾构区间顺利实现双线贯通；同月，太原地铁1号线“四电”各个专业均完成进场施工；11月15日，太原地铁1号线一期工程下元主变电站主体工程封顶；11月23日，太原地铁1号线正在抓紧施工中，现已实现“洞通”。根据工程建设计划、验收及初期运营安全评估等要求，预计2024年12月底通车。11月24日，太原地铁1号线一期工程胜利实现24个盾构区间隧道全部贯通，土建主体工程圆满收官，太原地铁1号线一期工程将于2023年12月底实现“轨通”、2024年2月底实现“电通”；12月，太原地铁1号线朝阳街站主体结构顺利封顶，标志着太原地铁1号线全线新建21座车站全部实现封顶，全面进入装饰装修阶段；12月31日，太原地铁1号线迎泽东大街站轨道两端顺利完成接轨，标志着太原地铁1号线一期工程实现全线轨通，为2024年底全线开通奠定了坚实基础。（图册参考资料：）

1月4日，太原地铁1号线首列车在中车大连机车车辆有限公司正式下线；1月6日，交警支队通报，因太原地铁1号线施工需要，1月7日至3月31日，桃园北路与迎泽大街交叉口将设置围挡占用部分道路；1月17日，太原地铁1号线一期工程车站命名方案公示；1月31日晚22点，在国网太原供电公司和市政相关部门的大力支持下，太原地铁1号线110kV中心街东主变电站成功送电；本次送电成功是继太原地铁1号线“洞通”“轨通”之后，又一重大里程碑节点目标实现，标志着太原地铁1号线车辆、通信信号、动力照明、通风空调、给排水等机电设备系统全面进入受电调试阶段；2月1日凌晨2时，太原地铁1号线首列车顺利入驻“新家”马练营车辆段；2月19日，交警支队通报，根据太原地铁1号线迎泽东大街站施工需要，新开路至黑土巷路现有施工路段从即日起至5月30日实施导改，并预留专用通道，供非机动车和行人通行；截至2月，太原地铁1号线“洞通”和“轨通”两个重大节点的完成，“电通”成为下一个攻坚的重点；2月27日，太原市十五届人大四次会议开幕；太原市政府工作报告指出，2024年，太原着力提升城市综合承载力，扎实推进轨道交通建设，太原地铁1号线一期年底建成通车，太原地铁3号线一期、太原地铁1号线二期工程力争年内开工；3月8日消息，太原轨道集团督导检查太原地铁1号线工程道路恢复及附属结构工程进展情况；3月，太原市规划和自然资源局公布了多条太原地铁1号线一期工程设施用地控规技术性深化方案调整规划图；3月15日，太原地铁1号线全线主变电站“电通”；4月，太原地铁1号线举行了开通倒计时270天动员会，太原地铁1号线的开通日期基本明确为2024年12月底；4月12日，随着首列车在龙城大街东站至中心街东站圆满完成热滑试验，由中国铁建投资集团联合投资建设的太原地铁1号线联调联试工作全面铺开，开通运营进入倒计时阶段；4月17日，太原地铁1号线中心街东站（不含）至大南门站（不含）冷滑试验一次成功；4月18日消息，太原地铁1号线已进入联调联试阶段；5月，太原市行政审批服务管理局对太原地铁1号线一期工程西山停车场建筑工程规划设计方案进行公示；5月1日，在中国铁建投资集团联合投资建设的太原地铁1号线西山停车场内，建设者们正紧张有序地忙碌着；5月9日，太原地铁1号线首列车上线动调；5月20日，太原地铁1号线一期工程实现全线通信“三网通”，即传输环网、专用有线电话和无线通信系统成功调通；太原地铁1号线通信“三网通”的实现，标志着控制中心、车辆段、停车场、各车站已具备了通信互联、数据互通、信息共享的基本条件，为全线云网络的部署、后续各专业的施工、动车调试、行车指挥及年底顺利通车试运营奠定了坚实的通信基础；6月，太原地铁1号线全线24座车站主体全部建成，9月份将开始为期3个月的空载试运行和跑图，12月实现开通运营；6月28日，太原地铁1号线一期工程的信号系统在取得第三方认证机构北京铁城检测认证有限公司授予的多车动车调试授权证书后，正式转入多车功能及跨系统联动试验、验证阶段。多车动调是一个综合性的过程，涉及信号、车辆、站台门等行车相关系统。继单车系统功能性调试完成后，依据整体功能要求，测试验证多车协同的防火、防滑、防碰撞等安全可靠性，速度和距离防护功能，牵引、制动、信号、通信、安防等各系统各项性能指标及车车间、车地间、系统间的接口配合一致性和协调性，以期达到预设的安全和效率标准，实现平稳安全运行。完成这些测试后，就意味着地铁1号线一期工程信号系统各项功能及信号系统与其他子系统接口测试全部完成；7月，太原地铁1号线进入电梯安装调试阶段；7月2日2时30分，随着迎泽大街小井峪地铁站B号出入口自动扶梯缓缓落下就位，至此太原地铁1号线全线已完成226台自动扶梯的安装工作，其中小井峪站、桃园站、南内环东口站、长风东街站、学府街东站、省农科院站等车站的自动扶梯已全部安装完毕，整体安装完成进度超过七成；7月16日消息，太原地铁1号线太原南站东广场站对旅客开放；7月18日，太原地铁1号线进入装饰装修“冲刺”阶段，龙城大街东站站厅层装饰装修工程已基本完工；7月28日消息，24座车站主体全部建成，全线隧道、轨道工程均已完工，设备、系统联调联试全面展开。太原地铁1号线一期工程进展顺利，预计从9月初开始空载试运行和跑图；7月29日，太原地铁1号线上线测试列车自主运行控制系统；9月1日，太原地铁1号线正式进入不载客试运行阶段；9月2日，太原轨道集团负责人赴太原中车装备公司调研；据悉，太原地铁1号线车辆属地化生产正加紧推进中；9月5日，太原地铁1号线（一期工程）票制票价暨太原市轨道交通票制票价听证会将于9月25日举行；9月，太原供电公司市场中心成功完成太原地铁1号线110千伏中心街主变电站2号电源及主变的送电工作，为太原地铁1号线的正式运营提供了更充足的电力支撑；10月23日，太原轨道交通集团负责人带队，赴太原地铁1号线一期工程全线施工现场，对沿线站点道路恢复、园林绿化迁移等建设情况深入检查督导，对收边收口过程中存在的问题进行研究部署；11月7日，太原地铁1号线23座车站安装自动售检票系统；11月，太原地铁1号线已进入运营筹备关键阶段，正在按照开通运营以后的标准进行试运行跑图工作，首班车6:00发车，末班车22:00发车，每日上线运行17列车，行车间隔6分30秒，运营各岗位人员同步进行开通前的各项实操培训和模拟演练；同月，太原地铁1号线按照运营标准试运行；12月初，太原地铁1号线完成“20天跑图”，为开通初期运营做好了充分准备；12月12日，太原市发展改革委印发《关于制定太原市轨道交通票制票价的通知》。《通知》显示，太原地铁票制为里程分段计价票制。起步价2元可乘坐5公里，5公里以上部分，票价每增加1元的晋级里程为5公里、5公里、6公里、6公里、7公里，不设置封顶票价；12月14日，中铁设计承担勘察设计总体总包的太原地铁1号线一期工程顺利通过竣工验收。

2月22日10时30分，太原地铁1号线正式开通初期运营；本次开通初期运营线路为：河龙湾站、西铭路站、西客站、金阳路站、闫家沟（小井峪路）站、下元站、太原理工大学站、桃园路站、大南门站、柳南站、五一广场站、太原站西广场站、太原站东广场站、郝家沟站、朝阳街站、双塔站、南十方街站、长风东街站、学府东街站、许坦东街站、太原南站、北营站、黄陵站、武宿1号2号航站楼站，全线共设置车站24座；太原地铁1号线开通初期运营后与太原地铁2号线在大南门站实现换乘；截至22日晚运营结束，太原地铁单日总客运量突破42.7万人次，其中1号线客运量达23.56万人次。

太原地铁1号线一期工程起点为西山矿务局，终点到武宿机场，途经万柏林、迎泽、小店三个行政区，全长约28.737公里，共设24座车站，全部为地下线，设车站24座，停车场1座、车辆基地1座，是衔接太原站、太原南站两个铁路枢纽以及太原武宿国际机场的骨干城市轨道交通线路。太原地铁1号线109标西山停车场位于太原市万柏林区，总占地面积约15万平方米，是太原市规模最大的地铁停车场。

太原地铁1号线一期工程西起西山矿务局站，沿西矿街、迎泽西大街、迎泽大街、东中环路、北营路、马练营路敷设，止于武宿机场站，途经万柏林区、迎泽区、小店区，整体呈西北-东南走向，类似于“L”型结构。

太原市城市轨道交通1号线一期工程线路起自西山矿务局站，途经西矿街、迎泽大街、东中环路、太原南站、北营南路、马练营路，终至武宿机场站，线路全长28.575公里，全部为地下线。全线设地下车站24座，其中换乘站7座，分别为客运西站、下元站、太原理工大学站、大南门站、五一广场站、长风东街站、北营站。设西山停车场1 处，设马练营车辆基地1处。

据2025年2月18日太原地铁微信公众号文章显示，太原地铁1号线的运营时间、各站首末班车时间、换乘站首末班车时间、行车间隔如下。

采用A型车，直流1500V架空式接触网供电，最高运行车速为80km/h，双线右侧行车，正线轨距为1435mm。初期采用一个交路运营（河龙湾—武宿1号2号航站楼），近、远期采用大小交路套跑的运营方式（大交路为河龙湾—北营站，小交路为河龙湾—黄陵）。高峰时发车对数分别为初期13对、近期22对，远期28对。

太原地铁票制为里程分段计价票制。起步价2元可乘坐5公里，5公里以上部分，票价每增加1元的晋级里程为5公里、5公里、6公里、6公里、7公里，不设置封顶票价。

优惠政策包括：持地铁卡刷卡（含实体卡和电子卡），实行9折优惠；65周岁及以上老人、现役军人、退役军人、烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属、残疾人、国家综合性消防救援队伍人员凭本人有效证件免费乘车；每名成年人可以免费携带1名身高不足130厘米（含130厘米）或年龄6周岁（含6周岁）以下的儿童（凭有效身份证明）乘车，超过1名的按超过人数购票，实行5折优惠；太原市学生（包括本市小学、初中、普通高中、普通中专、职业中专、职业高中、除技师学院的技工学校）凭有效证件办理学生卡，实行5折优惠；乘客同站进出，限时免费，进闸后10分钟内取消乘车并在进闸站客服中心办理退票业务的，实行免费；太原市委、市政府规定的其他优惠政策。太原地铁1号线全程票价为7元。

太原地铁1号线开通试运营后采用4动2拖6节编组全自动运行A型列车，最高设计速度为80千米/时。（图册参考资料：）

太原地铁1号线一期工程设1处停车场，为西山停车场，位于河龙湾站附近；设1处车辆基地，为马练营车辆基地，位于龙城大街东站与武宿1号2号航站楼站之间。

太原地铁1号线一期工程共设两座主变电站，分别为下元主变电站和中心街东主变电站。太原地铁1号线设置中心街东和下元2座110kV主变电站。主变电站作为地铁线路的“心脏”，为全线的建设运营提供电力保障。

设计理念

“柳巷南口站”以“柳絮飞花”为装修创作灵感，通过形、光、色结合的创作手法，为整体空间营造出现代时尚的氛围；以白色为主色调，蓝色穿插其中，展现出简洁明快的现代感，这也是太原地铁1号线首个特色站。

太原地铁1号线开工建设，对于太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能，加快建设国家区域中心城市步伐，推进太原都市区建设和中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。（时任山西省代省长林武 评）

太原地铁1号线联结多个铁路、公路客运及航空枢纽，开通试运营后将为太原城市交通再添一条大动脉。（山西省人民政府 评）

太原地铁1号线开通运营后将为太原城市交通再添一条大动脉。地铁车辆的投入运营，将极大方便居民出行，带动区域经济快速发展，为三晋大地高质量发展再添新的动力。（山西晚报 评）

西山停车场项目建成后，主要承担太原地铁1号线部分车辆的停放，并兼顾人员综合办公、列车日常维护及清洗等功能，是太原地铁1号线不可或缺的重要一环。

开通后，太原地铁1号线将完善太原站、太原南站、太原武宿国际机场的立体交通网络，实现高铁、航空、地铁的无缝中转，达到铁空地联运的默契配合，对促进太原空间布局结构优化具有重要意义。