宝腾集团

以汽车生产为主营业务的公司

宝腾集团是以汽车生产为主营业务的一家公司。

公司简介

成立于1983年的宝腾公司，在科技方面先后与日本三菱公司和法国雪铁龙公司合作；1996年成功地收购了英国LOTUS（莲花集团）国际公司，进一步加强了公司的实力；之后又收购底特律汽车设计中心，使宝腾公司具有独立完成从轿车开发到生产的能力，从单一的国内生产商发展成为产品款式多样、满足国内外不同需要的汽车生产商。

宝腾汽车的排放已达到欧洲现行标准，正在开发的宝腾发动机将接近“零排放”，达到欧洲将于2003年开始执行的欧Ⅲ标准。现在宝腾有能力独立完成从轿车概念开发到生产的所有工序，并大量出口海外，其最大出口地是英国、德国和澳大利亚。宝腾公司首席执行官东姑拿督马哈礼表示，宝腾期待着与中国汽车厂商合作，共同开拓国际市场。受马来西亚地域之限，宝腾的生产能力不可能继续扩大了，但他希望能在中国找到合作伙伴，这样宝腾的生产能力可以再扩大，也可以满足供不应求的国际市场。据马哈礼介绍，宝腾收购的英国莲花公司的传统强项是设计和制造富有新意、性能优越的越野车，宝腾可以在将来的合资企业中提供这方面的技术。而据悉东莞的金星公司已经和宝腾取得合作，是否就生产宝腾汽车或者莲花汽车，还有待证实。

宝腾公司作为马来西亚最大的国有汽车企业，长期以来都备受历届政府的重视与支持，政府一直通过向进口轿车施加高额关税以及允许宝腾交纳相对少的特许权税来实施保护。在这种既无“内忧”也无“外患”的环境中，宝腾汽车顺理成章地成为绝大多数马来西亚人的惟一选择，市场占有率一度高达65%。

1993年，马来西亚与一些国家签订了地区性自由贸易协议，相应减少了对外国汽车企业征收的关税。当年上半年，宝腾的市场份额就由57%骤降到30%。后来虽然有所回升，但宝腾独霸国内市场的形势一去不复返，取而代之的是来自现代、日产等国际大公司的强力冲击。此后，马来西亚政府逐步缩减对宝腾的关税保护，声称“要让宝腾在一个公平的竞技场上参与竞争。”去年，宝腾的市场占有率已经跌至45%。

从宝腾内部来看，米哈伊尔与董事会存在着很大的分歧。目前，宝腾正在与德国大众公司商谈合作事宜，主要是关于在哪里建设工厂，以便大众利用宝腾的设备装配轿车出口东南亚。如果合作成功，宝腾将借力大众的技术快速提高自有车型的质量。但是米哈伊尔担心宝腾的自主权会因合作而丧失，完全沦为大众的附庸。因此，合作一度搁浅。

马来西亚的很多资深证券分析师认为，米哈伊尔的离开对于宝腾具有“非常积极的意义”，这将为宝腾与大众的合作铺平道路。

看着自己一手带大的弟子遭此境遇，马来西亚前总理、宝腾现任顾问马哈瑟·穆罕默德难掩内心的不满：“米哈伊尔对宝腾的贡献很大，他被解雇不是因为工作不利，而是因为公司给他开出的条件太不公平了。”在随后发表的声明中，马哈瑟强调了自己对马来西亚汽车进口政策提高透明度的态度：“我完全是出于对国家的尊严、汽车产业的利润和工业健康发展的考虑。我个人非常反对外国公司控股甚至买断本土企业，但是如果国家非要卖，我也无话可说了。”

品牌车辆

宝腾

马来西亚第一大汽车制造商宝腾汽车目前正与法国雷诺汽车和美国通用汽车进行商谈，三方可能结成技术联盟。

宝腾汽车常务董事Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir在接受记者采访时称，结盟对宝腾实现规模经济而言十分重要，目前会谈还“处于初级阶段”，“我们仅在讨论三方如何共同协作开展工作”。同时他还提到，宝腾将在2010年推出新版本的帕达娜（Perdana）高级轿车。而雷诺方面的发言人则表示，目前并不清楚任何与宝腾之间的洽谈事宜。

这已经不是宝腾第一次传出与其他公司合作的消息了，2009年3月底也曾有报道称，宝腾将与欧洲汽车制造商合作。

自2000年以来,宝腾一直处于挣扎中,曾连续5个季度亏损，其2007-2008财政年亏损额达5800万林吉特。由于宝腾认为自己能暂时渡过危机，其与大众和通用的合作谈判在2007年11月21日以失败告终。但现在经济不景气汽车需求量降低，从长远来看，宝腾必须从大汽车厂商那里寻求支援。

莲花汽车

世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。莲花汽车拥有世界上顶级汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花具有丰富的经验和专业的技能。

自上世纪中后期开始，Lotus广泛成功的服务于世界各大主要汽车生产商，通过对汽车工业深入透彻的掌握、处于世界前沿的汽车工程学技术以及才华横溢、远见卓识的优秀员工，Lotus成为全球认可的领袖级汽车工程咨询专家。从1985年至今，Lotus已承接了超过38个全球重要客户的主要动力总成项目，其中包括现正在量产的全球知名发动机通用汽车的L850发动机。有关统计结果显示，现在欧洲市场上销售的超过10%的新车使用的发动机均由莲花公司设计、开发和改进。整车方面莲花完成了日本本田思域汽车的全部开发设计和工程工作，本田公司誉此项目为本田公司最满意的合作项目。Lotus还完成了欧宝SPEEDSTER和VAUXHALL VX220车型的全部开发，现在Lotus汽车的生产线上每年可为通用汽车完成最多3000辆的生产任务。另外，Lotus设计开发的主动式智能系统已经在世界70多辆原型车和展示车上装载。Lotus爱丽丝（LOTUS ELISE）为轻质量高性能汽车确立了标准，更有独一无二的粘合型铝合金超轻结构，迄今已荣获50多项大奖。由Lotus领先开发的超轻刚制汽车悬架（ULSAS）项目证明，利用先进技术汽车实际重量可减轻32%。现在，Lotus拥有69个系列136项专利（包括申请中和已批准项目），其中21项已获得许可。其他项目包括船艇、卡车、巴士、农业和越野用车、赛车工程技术，当然还有1992年奥运会上英国自行车选手使用Lotus所设计的自行车获得奥运金牌。正是有了这些自主技术，Lotus才得以开发出产品的独特特点，使得Lotus品牌深入人心。

莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家，成立于1951 年，公司总部设在英国诺里奇市，雇员总数为500人，年产汽车4000辆左右。莲花生产的汽车重心很低，造型具有良好的流线形，风阻系数只有0.3左右。发动机功率强大，最低都为160马力，车速高达300公里/小时。

莲花汽车是世界汽车赛场上一个十分有力的竞争者，多次荣获世界冠军。1963-1978年莲花汽车曾经7次蝉联世界最佳小客车优胜奖。1991年，莲花伊兰汽车获世界汽车最佳设计奖。莲花汽车公司是率先在汽车上使用高强化塑料车身的厂家之一，它们采用的制模工艺，真空助力树脂喷射工艺能将车身模制成上下两个整体，最后再合二为一，不仅生产效率高，而且车身强度大大增强，在世界上独树一帜。

Lotus设计开发的主动式智能系统已经在世界70多辆原型车和展示车上装载。Lotus爱丽丝（LOTUS ELISE）为轻质量高性能汽车确立了标准，首次将蜂窝结构管状车架应用于汽车；率先采用超级轻灵的新材料，复合玻璃纤维以及激进的设计概念；更有独一无二的粘合型铝合金超轻结构，迄今已荣获50多项大奖。由Lotus领先开发的超轻刚制汽车悬架（ULSAS）项目证明，利用先进技术汽车实际重量可减轻32%。现在，Lotus拥有69个系列136项专利（包括申请中和已批准项目），其中21项已获得许可。其他项目包括船艇、卡车、巴士、农业和越野用车、赛车工程技术，当然还有1992年奥运会上英国自行车选手使用Lotus所设计的自行车获得奥运金牌。正是有了这些自主技术，Lotus才得以开发出产品的独特特点，使得Lotus品牌深入人心，更不愧为世界三大跑车制造商之一。

莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家。成立于1951 年，现为马来西亚宝腾PROTON集团所有。公司总部设在英国诺里奇市，雇员总数为500人，年产汽车600辆左右。莲花汽车公司的汽车重心很低，造型具有良好的流线形，风阻系数在0．3左右。发动机功率大，最低为160马力，车速高达300公里/小时。莲花汽车是世界汽车赛场上一个十分有力的竞争者，多次荣获世界冠军。1963一1978年莲花汽车曾经7次蝉联世界最佳小客车优胜奖。1991年，莲花伊兰汽车获世界汽车最佳设计奖。莲花汽车公司是率先在汽车上使用高强化塑料车身的厂家之一。它们采用的制模工艺，真空助力树脂喷射工艺能将车身模制成上下两个整体，最后再合二为一，不仅生产效率高，而且车身强度大大增强，在世界上独树一帜。莲花汽车公司主要产品有“精灵”、“伊兰”“卓越”牌运动跑车等。该公司的标志除莲花英文字样外，还有创建人姓名的字头四个字母（ACBC）组成的图案。

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