广元—平武高速公路（Guangyuan-Pingwu Expressway），简称“广平高速”，是中国四川省境内连接广元市青川县与绵阳市平武县的高速公路，为四川省高速公路网中开州—松潘高速公路（川高速S18）的组成部分之一。
建设历程
2011年1月，
四川省人民政府以川府函〔2011〕12号文批复《四川省高速公路网规划（2011年调整方案）》，其中新增平武—广元高速公路。
2015年5月13日，原
四川省环境保护厅以川环审批〔2015〕233号文批复《广元至平武高速公路环境影响报告书》。
2017年4月5日，
四川省发展和改革委员会以川发改基础〔2017〕147号文批复《广元至平武高速公路工程可行性研究报告》，同意建设广元—平武高速公路；6月30日，广元—平武高速公路开工建设；7月5日，四川省交通运输厅公布《四川省高速公路网路线命名和编号方案》（征求意见稿），广元—平武高速公路编号拟定为“川高速S18”。
2019年3月31日，瓦砾停车区开工建设；4月15日，广元—平武高速公路首件预制T梁浇筑完成；6月28日，新地山隧道右线贯通；7月8日，青川互通开始架梁；9月30日，
四川省生态环境厅以川环审批〔2019〕105号文批复《广元至平武高速公路环境影响报告书（重新报批）》；10月28日，四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会印发《四川省高速公路网规划（2019-2035年）》，广元—平武高速公路编号定为“川高速S18”。
2020年4月11日，大坪涪江特大桥17号主墩封顶；4月18日，白龙湖大桥首片40米预制T梁精确落位；5月4日，广元—平武高速公路首联现浇箱梁浇筑完成；6月18日，周家山隧道贯通；6月29日，桥楼隧道左洞贯通；7月18日，里坪沟大桥左幅桥面铺装完成；8月27日，青竹江2号大桥首跨合拢；9月23日，青竹江2号大桥贯通；10月3日，黄坪隧道右线贯通；10月10日，七家咀大桥首片30米T梁架设完成；11月6日，黄坪隧道双线贯通；11月22日，骑马枢纽C匝道2号桥贯通；11月26日，白龙湖大桥铺装完成；11月27日，青溪隧道出口左线贯通；12月9日，乔庄河4号特大桥单幅架通；12月21日，大毛坝隧道右线贯通。
2021年1月12日，王家坝隧道左洞贯通；1月18日，唐家山隧道右洞贯通；1月21日，韩家山隧道右洞贯通；1月23日，王家坝隧道右洞贯通；1月24日，骑马互通上跨
广元—甘肃高速公路天桥爆破拆除完成；3月16日，二郎庙大桥首片T梁架设完成；6月6日，大毛坝隧道左线贯通；8月8日，唐家山隧道左洞贯通；11月10日，涪江特大桥左幅中跨合龙；11月13日，青溪隧道左线贯通，东阳坝2号桥右幅中跨合龙；11月30日，广元—平武高速公路青川孔溪至瓦砾段双线全幅贯通；12月1日，谢家坪特长隧道双线贯通；12月9日，涪江特大桥双幅合龙；12月31日，曹家院寨子河大桥最后一榀T梁架设完成。
2022年1月7日，群丰村大桥T梁架设完成；1月15日，青溪隧道右幅贯通；1月30日，四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会印发
《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》，川高速S18延伸为开州—松潘高速公路，广元—平武高速公路为其组成部分之一；3月12日，高桥寺南河大桥左幅贯通；4月8日，大栗树隧道左洞贯通；4月10日，二郎庙大桥左幅贯通；4月17日，白杨坪隧道出口左洞贯通；5月14日，大栗树隧道双洞贯通；6月23日，白杨坪隧道右洞贯通；9月23日，广元—平武高速公路青川段通车运营。
2023年12月18日，广元—平武高速公路古城互通至平武枢纽互通段通过验收；12月29日，广元—平武高速公路全线通车运营。
2024年6月11日，四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会以川交发〔2024〕7号文批复《关于广平高速公路收费立项和收取车辆通行费的请示》（北新天曌发〔2023〕6号），同意广元—平武高速公路收取车辆通行费；6月28日，广元—平武高速公路开始收取车辆通行费。
线路设计
途经走向
广元—平武高速公路东起于中国四川省广元市青川县骑马乡骑马枢纽，途经青川县
木鱼镇、
乔庄镇、
乐安镇、
蒿溪回族乡、
三锅镇、
青溪镇和平武县
高村乡、
古城镇，西止于绵阳市平武县龙安镇平武枢纽。
截至2024年6月，广元—平武高速公路沿线途经的主要场所为：
线路互通
截至2024年6月，广元—平武高速公路沿线互通为：
线路参数
截至2024年6月，广元—平武高速公路线路参数如下：
配套设施
服务设施
截至2024年2月，广元—平武高速公路沿线服务区如下：
辅助设施
广元—平武高速公路设置完善的交通安全设施，包括标志、标线、护栏、隔离栅、视线诱导设施等。
广元—平武高速公路设有8处互通式立交，采用分布式监控模式，在重要路段单独设置就地监控、管理站预先分析、处理，监控中心负责协调、决策的方式进行管理；另设置4处交通技术监控设备，抓拍超速、不系安全带、不按规定车道行驶等交通违法行为。
广元—平武高速公路设置
STM-4级别光纤数字通信网（支持
MSTP、
RPR）。广元—平武高速公路设置电源系统为监控、通信、收费设备提供不间断供电。光通信设备和程控交换机采用VDC电源供电，监控、收费设备采用交流220伏供电。
广元—平武高速公路照明仅在收费广场设置，其它路段不设照明。
广元—平武高速公路供电系统主要为全线的收费站（通信站）、服务区及监控外场设备服务，适当兼顾管理站等机构。各变电站的电源应优先采用地方可靠电源，由地方高压电源架空线路引至各变电站的终端杆，然后由终端杆电缆引至变电站。
广元—平武高速公路设置1处管理中心（青川管理分中心），2处养护工区（青川养护工区、古城养护工区），2处交警路政大队（青川、青溪），3处隧道管理站（青川隧道管理站、乐安隧道管理站、青溪隧道管理站），10处隧道变电所。
运营情况
票制票价
截至2024年6月，广元—平武高速公路收费标准如下：
通行广元—平武高速公路且已安装使用ETC装置的车辆，在四川省ETC车辆通行费优惠5%的基础上，自批准收费之日起，分阶段实施30年差异化收费，增加通行费优惠幅度为：第1至5年，优惠15个百分点；第6至10年，优惠10个百分点；第11至30年，优惠5个百分点。
截至2024年6月，安装ETC的非新能源货车享受四川省内高速公路通行费6％优惠，夜间（23:00至次日06:00）享受行车通行费8％优惠；安装ETC的新能源货车享受四川省内高速公路通行费20％优惠；安装ETC的国际标准集装箱运输车辆享受四川省内高速公路通行费60％优惠；安装ETC的其他车辆享受四川省内高速公路通行费5%优惠，其中包含广元—平武高速公路。
特色服务
2019年，四川省高速公路实现通行费移动支付全覆盖，其中包括广元—平武高速公路。
建设成果
科研成果
重点工程
白龙湖大桥为广元—平武高速公路关键控制性工程，桥梁全长284.5米，上部构造采用7×40米预应力混凝土简支T梁，下部构造采用钢筋混凝土空心薄壁墩、柱式钢筋混凝土桥墩，共有墩柱28根，墩柱最大高度56.603米，共架设40米预制T梁70片。
青竹江2号大桥是广元—平武高速公路12个控制性工程之一、5座连续刚构桥之一，全长308米。主桥桥跨组合为（49+90+49）米预应力混凝土三跨连续刚构，横向按双幅分离、对称布置，主梁采用单箱单室截面，主墩为双肢薄壁墩。
二郎庙大桥是广元—平武高速公路的四大控制性工程之一，左幅全长616.500米，共4联；右幅全长941.500米，共6联。整座大桥由90片40米T梁和85片30米T梁组成，单片梁C50混凝土32立方米，最大吊装重量129吨。该桥是一座分离式特大桥，共102根桩基、4个承台、48道系梁、35道盖梁、175片预制T梁，设计最高墩为3号墩，设计高度33米。
大坪涪江特大桥位于平武县古城镇大坪村，是广元—平武高速公路全线跨度最大、最高的连续刚构桥，是广元—平武高速公路的关键控制性工程。大桥左线桥长932米，右线桥长918米，桥宽12米，最高桥墩81米，最大跨度160米。
价值意义
广元—平武高速公路将
国家高速公路网中
北京—昆明高速公路、兰州—海口高速公路、平凉—绵阳高速公路和
恩施—广元高速公路等高速公路联为一体，是川
陕甘次级交通枢纽的又一骨干性支撑工程，是
西北地区进出
九寨沟最便捷的通道，更是青川辖区内横贯东西全境、穿越腹心地带的一条生命大通道、生态大走廊、旅游大环线、经济大动脉，能促进盆周山区加快“绿水青山”向“金山银山”转变，也能助推
秦巴山区整体连片贫困向同步全面小康跨越，对于推动决战脱贫攻坚、决胜全面小康，建设美丽繁荣和谐四川，具有重大的现实意义和深远的历史意义。（
广元新闻网 评）