微下击暴流

一种强风类型

Fujita根据下击暴流引起的近地面强风的水平影响范围，将下击暴流进一步细分为宏下击暴流（Macroburst）和微下击暴（Microburst）两类。宏下击暴流指下击暴流引起的地面强风的影响范围在水平尺度上超4km，微下击暴流指下击暴流引起的地面强风的影响范围在水平尺度上小于或等4km。

危害

微下击暴流能够产生时速超过270公里的风。

对飞机构成的危险

微下击暴流的突发性和威力会对飞机构成重大危险，特别是位署低空正在起降的飞机。微下击暴流大多是以顺风方向吹流经飞行器，使飞行器升力大减。以下是几宗因为微暴流而在机场附近坠毁的飞行事故：

达美航空191号班机

飞虎航空66号班机

泛美航空759号班机

全美航空1016号班机

微下击暴流经常导致一些正在降落的飞机坠毁。飞机预备着陆时，飞行员会把空速减至适当水平。当微下击暴流击中飞机时，突然增强的顶头风(Headwind)会令飞机升力增加。一些未遇过微暴流的飞行员就会减速以减低升力。之后飞机会穿过微暴流中心进入顺风带，顺风又会再令飞机的升力减少，最后飞机会因升力不足而坠毁。

遇上微下击暴流，最佳的处理方法就是一察觉到飞行速度突变时马上加速，这样，就算是遇上顺风而导致升力减少，至少可以保持飞机不会坠地。

形成原因

微爆流冲击地面时，会转而形成水平方向的强阵风，风速可达每秒75公尺以上，极具破坏力，会吹倒树林与房舍。若不仔细观察，会将微爆流所造成的破坏误认为龙卷风肆虐。微爆流通常会造成树木或农作物呈单向或辐散状的倾倒，而龙卷风则多半留下螺旋状的痕迹。

微爆流的强度与降水强度有关，但也受云底高度控制。云底较高时，雨水有较多时间蒸发，微爆流往往更强；甚至雨水在到达地面前就完全蒸发，地面的人感觉不到有降水，因此很容易忽略，故微爆流有隐形杀手之称。

微爆流也是空中旅游者的梦魇，因为在到达地面时向四方辐散，使水平风向在短距离内急遽变化，称为风切，容易造成飞机起降时的事故。美国过去有近30次飞机失事被监定是微爆流所为，造成死亡人数近700人。1975年年7月31日，远东航空公司134号班机在降落台北松山机场途中，因为遭遇微爆流而失控，在跑道旁撞毁，造成27人死亡。

所幸的是这些事故引起了民航业的极度重视，美国联邦航空管理局（FAA）花费巨资研究可以侦测该种局部天气变化的设备。最终发现多普勒雷达能够探测出它的出现，能够做到提前预防，美国所有民用运输机场都拥有多普勒雷达以探测微暴流，以保障飞航安全。同样，在我国大部分机场也拥有多普勒气象雷达，全国范围内的多普勒气象雷达多达190多个，为民航安全提供了保障。

其他信息

香港天文台对其的简单解说：由雷暴引起的微下击暴流。

微下击暴流是由雷暴引致的一种最猛烈的下沉气流，其特徵是一团强烈而局部的冷空气下沉，引致地面上出现突如其来在水平方向往外扩散的风，范围通常达数千米。飞越微下击暴流的飞机可能首先会因逆风增强而浮力增加，随即遇到上空的下沉气流，继而因顺风增强而沉降。飞行员必须及时采取修正行动，以确保飞机安全，不致受到微下击暴流的影响。

参考

瞿伟廉,吉柏锋.下击暴流的形成与扩散及其对输电线塔的灾害作用[M].科学出版社, 2013.

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