成从武

高德地图创始人、CEO特别顾问

成从武，男，湖北人，出生于1964年，毕业于北京工商大学。

人物经历

跃“龙门”改变命运

1964年，成从武出生于湖北荆门市京山县的一个山村，从记事起，成从武就和兄弟姐妹起早贪黑地上山砍柴、下田锄地，闲来还兼职“放牛”。

当年，父母白天都得上工，为了不耽误学习，成从武经常把妹妹抱到课堂上，边哄妹妹边读书。就是在这种艰难的学习环境中，年少时的成从武从同龄人中脱颖而出。

他后来回忆上学的这段日子，总结出自己学习和做事业是一样的道理，“像上学一样，开始成绩一般，但只要钻进去，自身的潜能就能开发出来，也就比别人聪明了。”

中考时，他本想考个中专，可惜差了几分没考上。因家境困难犹豫是否要学裁缝的他，不停地反问自己：“这就是我一生的追求吗？”

那时在乡村要改变命运，除了当兵，就只有上学一条路了，但很少有人通过上学走出大山。成从武在乡邻不解的目光中，重新背起了书包。

高中岁月，成从武的数理化一直很好，参加各种数学竞赛都是第一、二名。

1981年的高考如期而至，考点设在县城内一所学校，成从武生平第一次走出将他的世界阻隔了十七八年的莽莽山峦，那座大山，曾经就是他的全部世界。当年成从武的高考成绩还不错，但命运又和他开了一个不大不小的玩笑。

高考成绩出来十几天后，一个湖北省招生办的人坐长途汽车，几经周转来到成从武的村庄，对正在抗旱匆匆赶回家的成从武说，“你被录取了”，但他的档案袋里的体检表、政审表全都不翼而飞，让他赶紧补办。

等成从武补办完相关手续，第一批录取已经结束，成从武与它的第一志愿失之交臂。

但不论上哪所大学，这对当时的三阳镇来说，都无异于出了状元，而成从武的人生正是在这种突然的变故中起伏。

后来，成从武被北京工商大学商业经济系录取。本科毕业之后，成从武又考入社科院财贸经济系读研究生，几乎成了老家的“传奇人物”。这仅仅是成从武精彩人生的开始。这只山沟里飞出的火凤凰，将带给父老乡亲更多的惊喜，他的人生地图，不只是京山县那么大。

办实业靠近梦想

在社科院读研究生的经历，是成从武人生中一段至关重要的岁月。

当时社科院百花齐放、百家争鸣的学术气氛，影响了成从武后来的人生；而在社科院的经历，对他未来的发展道路起了至关重要的作用。

研究生毕业后，成先后在两个国企内从事与金融、信托相关的工作。然而，学经济的他，深感“体制内”的发展模式对自己的能力有诸多束缚。虽然领导很器重他，但他还是于1994年辞去了工作，下海创业，与朋友创办了一家实业公司。他依然怀抱梦想——“实业报国”。

公司运营前几年，他们的小日子过得还比较滋润，融资也算容易。但从1995、1996年以后，由于公司项目缺乏造血机制，困难便降临了——公司长期负债运营，欠了三年近400万元的房租交不起，成从武因此官司缠身。那段岁月，他总处在彷徨、忧虑之中。

醉过方知酒浓。成从武把眼光放在了更长远的产业方向上。

九十年代中期，高德的联合创始人姜德荣和肖军，加入到成从武的团队，带给他一个新思路。他们两人已关注GPS应用很久了。海湾战争结束以后，美国的GPS全球定位服务向全世界开放，尤其是日本早已经在汽车定位导航系统上先行一步，这让成从武看到了前景。

2000年，我国提出将汽车制造作为国家支柱产业的政策，两年之后又提出让汽车走进千家万户的战略。这两项政策，让成从武有了个模模糊糊的想法——要在中国做汽车导航地图。公司在1997年就成为了日本导航协会在中国大陆唯一的会员，在该协会的帮助下，成从武于2002年成立了高德软件有限公司，以对导航地图进行产业化和商业化运作。

根据日方提供的导航硬件，高德很快做出了第一批导航地图数据产品提供给日本的厂家，然而却被告知：“你们的导航产品没有获得国家许可资质，我们不敢用！”直到这时候，成从武才明白，原来做导航地图还需要国家测绘局批准的测绘资质。

当时，导航没有对民营企业开放，测绘部门的数据也没有向行业外开放，成从武当时面临的困难可想而知。

成从武到国家测绘局申请资质，工作人员却不予办理，并告诉他，“地图与国家安全紧密相连，关乎着军事等保密部门的机密信息，你们一家民营企业，是不可能获得测绘资质的。”

这个打击对于高德可谓不小。

“难道就这样放弃吗？”成从武再次面临一个与命运抗争的抉择路口。

眼看着中国的汽车产业迅猛发展，导航必将成为一个于国于民有利的产业，成从武坐不住了。他反复找相关部门，陈述民用汽车导航未来的前景和对产业带来的变革。

经过了千辛万苦，测绘资质终于批下来了，高德成为我国第一家获得导航测绘资质的企业。在高德之前，我国在汽车导航地图领域，完全是一片空白。而由此开始，成从武带领高德一步一步地丈量中国的城市和乡村。

“什么是导航，导航就是我先跑一遍，再让你跑！”成从武解释说。

回忆当初起步之艰辛，成从武万般感慨：“这个历程真是千辛万苦，中国的导航产业，高德是从无到有、从小到大、从头到尾见证了导航产业的发展，带动了导航产业的发展，推动了导航产业的发展，也影响了这个产业的发展。”

随着高德的版图越画越大，生意也随之越做越大，奥迪、宝马、奔驰、本田等国际著名企业，均成为高德的合作伙伴。到了2010年，高德就已经占据了车载前装导航市场的半壁江山。

2010年7月1日，高德成功登陆纳斯达克全球精选市场（Nasdaq:AMAP），并于近年强势进军移动互联网领域。美国时间7月17日，高德控股发布公告宣布停止上市公司身份，并成为阿里投资有限公司（母公司）的全资子公司。成从武任职高德控股CEO特别顾问。

挺进移动成诸侯

渡过生死线的高德开始顺风顺水起来，成从武也如沐春风，日子过得小资起来。

汽车导航虽然已经将高德的收入稳定在四五亿元，但要寻求更大的市场突破已经很难。成从武一直在寻找一条让更多人使用上高德产品的途径，而移动互联网则不同，未来高德的客户可以是每一个普通人。

但困难也随之而来，移动地图的数据和现有的汽车导航地图数据不可通用，没法满足海量用户的使用要求。以前的地图，只需将车辆引领至指定地点就算完成任务，而在移动互联网上，则还要详细标出该地点南北门、停车位、周边吃喝玩乐场所，尽可能给用户提供所需的一切服务信息。这就意味着，地图数据还得重新去采集——这等同于重新创业，从零开始。

对于转型移动互联网，高德内部虽然有支持的声音，但反对的声音更大，成从武依然“一意孤行”。

等到2011年和2012年，智能手机数量猛增，竞争对手们幡然觉察到移动互联网时代到了，便扎堆进军手机地图战场，这时才发现高德早已和三星、联想、摩托罗拉、HTC、中兴、华为等手机厂家达成合作，通过厂家预装，让高德手机地图的客户端，占据了最大的市场份额。

2013年1月14日，成从武用他的新浪认证微博对外宣布：“高德地图用户过亿了！谢谢大家！”截至当前，中国移动互联网用户过亿的公司不过六家，另五家是腾讯、阿里巴巴、奇虎360、新浪、优视科技（UC浏览器）——它们无一不是威震四方的移动互联网巨头。

截止到2013年第四季度，高德地图导航应用下载装机激活总数已经超过3亿，市场份额上稳居第一。

“突然意识到身边站着一位移动巨人”，有人如此形容高德。

2015年3月12日，阿里集团 CEO 陆兆禧在一封内部信中宣布，阿里移动事业群总裁俞永福正式担任高德集团总裁，原 CEO 成从武和 COO 张勤将不再担任高德的管理职务。

成就荣誉

《2013年企业创新者奖》

《2012年度创业家奖》

《2012年度创新领袖奖》

《2012年IT时代骑士奖》

《2011安永企业家奖》等