成都地铁17号线（Chengdu Metro Line 17）为中国四川省成都市建成的第九条地铁线路，是成都市市域快速轨道交通层次中重要的西部快线，是连接成都主城区和双流区的市域快线，于2017年2月27日开工建设一期工程，于2020年12月18日开通运营，标志色为翡翠色。
历史沿革
2016年12月5日，成都地铁17号线一期工程可行性研究报告通过专家评审。同月，成都轨道交通17号线一期工程初步设计通过专家预评审。
2017年2月27日，成都地铁17号线一期工程开工建设。2月28日，四川省环境保护厅批复《成都轨道交通17号线一期工程环境影响报告书》。5月8日，成都地铁17号线一期工程召开首次安全施工方案评审会。5月25日，成都市人民政府批复成都地铁17号线一期工程车站命名方案。6月6日，成都地铁17号线一期工程进行调整，起点至国色天香站路段线站位局部偏移，五桐庙停车场位置向西平移350米，成都地铁17号线一期车辆由6辆编组A型列车调整为8辆编组A型列车。10月26日，成都地铁17号线一期工程开始墩身施工。11月29日，成都地铁17号线一期工程开始盾构施工。
2018年5月30日，成都地铁17号线一期工程黄石站主体结构封顶。8月23日，成都地铁17号线一期工程高架段箱梁架设完成。9月28日，成都地铁17号线一期工程温泉大道站主体结构封顶。11月30日，成都地铁17号线一期工程九江北站至白佛桥站明挖区间主体结构封顶。12月12日，成都地铁17号线一期工程开始铺设轨道。
2019年3月24日，成都地铁17号线一期工程实现桥通。3月29日，成都地铁17号线一期工程明光站至1号风井盾构区间右线贯通。4月9日，成都地铁17号线一期工程黄石站至市五医院站盾构区间右线贯通。6月29日，成都地铁17号线一期工程高架区间实现短轨通。8月5日，成都地铁17号线一期工程机投桥站主体结构封顶，标志着成都地铁17号线一期工程全线车站均实现主体结构封顶。10月，成都地铁17号线一期工程机投桥站至终点盾构区间贯通，标志成都地铁17号线一期工程实现全线贯通。
2020年1月20日，成都地铁17号线一期工程全线实现短轨通。3月25日，成都地铁17号线一期工程实现长轨通。4月15日，成都地铁17号线一期工程实现环网电通。6月7日，成都地铁17号线一期工程完成热滑试验。6月30日，成都地铁17号线一期工程五桐庙停车场主体工程完工。7月15日，成都地铁17号线一期开始空载试运行。10月27日，成都地铁17号线一期工程通过竣工验收。11月17日，成都地铁17号线一期工程通过初期运营前安全评估。12月18日，成都地铁17号线一期（含成都地铁19号线一期，金星站至机投桥站）开通试运营。
2022年4月29日起，成都地铁17号线实行列车分区控温服务。
2023年8月17日，《成都轨道交通17号线一期工程拆分暨19号线一期工程改造方案》通过专家评审。9月19日至9月21日，为配合成都地铁19号线二期开通调试，成都地铁17号线于22:00结束运营，成都公交于每日21:30至23:00期间开行成都地铁17号线临时接驳线。9月22日，成都地铁17号线一期拆分为新成都地铁17号线一期（机投桥站至九江北站）及成都地铁19号线一期（金星站至九江北站）。
2019年12月5日，四川省生态环境厅批复《成都轨道交通17号线二期工程环境影响报告书》。12月30日，成都地铁17号线二期工程开工建设。
2020年11月30日，成都地铁17号线二期工程车站正式命名。
2022年6月16日，成都地铁17号线二期工程威灵站主体结构封顶。7月，成都地铁17号线二期工程人民塘站至航天路站盾构区间成功下穿西成高速铁路。10月13日，成都地铁17号线二期工程建设北路站至踏水桥站盾构区间左线贯通。10月29日，成都地铁17号线二期工程开始铺设轨道。12月23日，成都地铁17号线二期工程建设北路站主体结构封顶。
2023年1月12日，成都地铁17号线二期工程西大街站主体结构封顶。3月3日，成都地铁17号线二期工程航天路站至威灵站盾构区间右线贯通。3月27日，成都地铁17号线二期工程城隍庙站主体结构封顶。3月30日，成都地铁17号线二期工程红星桥站主体结构封顶。5月18日，成都地铁17号线二期工程浣花里站至省骨科医院站盾构区间左线贯通。6月，成都地铁17号线二期工程阳公桥站至龙爪堰站盾构区间左线贯通。6月9日，成都地铁17号线二期工程清水河大桥站至浣花里站盾构区间右线贯通。6月21日，成都地铁17号线二期工程省骨科医院站主体结构封顶。7月15日，成都地铁17号线二期工程浣花里站至省骨科医院站盾构区间右线贯通。7月21日，成都地铁17号线二期工程阳公桥站至龙爪堰站盾构区间右线贯通。9月10日，成都地铁17号线二期工程红星桥站至建设北路站盾构区间右线贯通。9月11日，成都地铁17号线二期工程城隍庙站至红星桥站盾构区间右线贯通。截至12月，成都地铁17号线二期工程全线18座车站，已完成主体结构封顶17座；全线盾构累计掘进完成96%，铺轨累计完成59.7%，机电装修已全面进场施工，1座车站进行主体结构施工，正在开展盾构及机电安装施工。
2024年1月7日，成都地铁17号线二期工程西大街站至城隍庙站左线隧道贯通，标志着该区间实现双线贯通。3月12日，成都地铁17号线二期工程全线洞通。3月27日，成都地铁17号线二期17座车站封顶，1座车站主体结构施工，已洞通，17座车站机电进场施工。截止5月，成都地铁17号线18座车站已全部封顶，所有车站机电进场施工；轨道铺设完成总量的84%；已实现洞通。7月，成都地铁17号线二期工程首列电客车抵达五桐庙车辆段。7月30日，成都地铁17号线二期工程实现短轨通。9月13日，成都地铁17号线二期项目龙爪堰站公共区装修样板段顺利通过验收，为全线标准艺术站施工奠定基础。9月16日，成都地铁17号线二期龙爪堰站公共区装修样板段通过验收。截止12月13日，成都地铁17号线二期：该线累计完成18车站封顶，盾构掘进完成100%，铺轨完成100%，正进行车站附属及机电装修施工。
2025年1月，成都轨道交通17号线二期高洪站变电所成功受电，标志着17号线二期工程全线电通，为后期机电及系统工程调试提供了稳定电源，也为加速推进站后工程建设奠定了良好基础。
线路站点
车站列表
截至2024年12月，成都地铁17号线共设3座车站。
线路走向
成都地铁17号线为贯穿中心城，连接西南—东北方向的快线，途经双流、中心城、线路全长31.51千米，设车站21座。
成都地铁17号线一期工程起于机投桥站，沿永康路、成新蒲大道，自东向西敷设止于九江北站，线路长约6.71千米，共设车站3座，均为地下站。
成都地铁17号线二期工程起于机投桥站（不含）、止于高洪村站，线路长24.8千米，全为地下线，共设置车站18座，其中12座换乘站。设五桐庙车辆段一座（由一期工程五桐庙停车场扩建改造而成），设主变电所两座，控制中心位于新苗控制中心。
运营情况
据2023年9月22日成都地铁官网显示，成都地铁17号线各站点的首末班车时刻如下。（最新运营时刻请通过成都地铁官网及官方途径获取）
设备设施
车辆设施
成都地铁17号线一期工程总计配车数20列，列车采用8A编组，全长187米，宽3米，客室布置纵向和横向座椅，定员载客量2096人，最大载客量2958人，最高运行速度可达140千米/小时，是中国国内首创时速140千米的市域A型车。
列车首次采用适应高速行车的流线外形铝合金车头，外形美观，在长大隧道区间内运行时可降低空气阻力。同时，列车座椅后背加高，并在每节车厢增设两处“大件行李架”，方便乘客存放大件行李，此外结合客室设计进行纵向布置的28寸LCD图文显示器与列车客室LED照明具备亮度自动调节功能。
同时，首次采用贴有防晒膜的双层有色玻璃车窗及具有气密性能的塞拉门，可减少阳光辐射并提升隔音效果，同时转向架区域采用了高隔音性能复合材料地板，贯通道采用加厚的双层棚布，密封结构进一步优化，隔音效果更好。
运行系统
成都地铁17号线一期工程设停车场一座，为五桐庙停车场；设主变电所一座，为武青主变电所（位于五桐庙停车场内）；控制中心为新苗控制中心（与成都地铁10号线、成都地铁18号线等共用）。采用双线全封闭独立运行系统，速度目标值140千米/小时的8辆编组A型列车，采用交流25千伏架空悬挂接触网供电。
文化特色
列车文化
成都地铁17号线列车外观均采用“冷酷黑”与“热情红”的主色调，色彩搭配一冷一热、一静一动，并采用黑色背景与红色飘带相融合的设计方式，展现车体设计的融合之美，车头设计采用“流线型”。
车站文化
成都地铁17号线一期工程以“水润天府，生态成都”和“浮光掠影，记忆成都”为设计理念。在生态线路段中提取自然与历史，表达成都在水文化孕育下的生态与健康，通过河流的形式变化与自然形态的提取元素贯穿整条线路。
成都地铁17号线一期工程一般艺术车站按位置分为“水历史”“水生态”“成都记忆”三个区段，设计思路上延续了以“水”元素为主导，并提取绿蓝黄三个色系串联整条线路的标准站概念主题。站厅装修以白色调为主，从端墙两侧倒角弧板，通过一层一层的圆通弧线穿插。
价值意义
成都地铁17号线一期工程是成都市域快速轨道交通层次中重要的西部快线，线路开通后将进一步加强外围组团与中心城区的快速联系。（红星新闻 评）