新墨西哥级战列舰

战列舰

新墨西哥级战列舰于1914年开始动工建造，该级战舰新设计的“飞剪”型舰艏，以提高在恶劣海况中行驶时的稳定性，这种舰艏成为美国海军后继主力舰的一种特征。新墨西哥级战列舰同级舰三艘：新墨西哥号（New Mexico）、密西西比号（Mississippi）、爱达荷号（Idaho）。

发展沿革

建造沿革

1914年，新墨西哥级战列舰于开始动工建造。

服役历程

1918年，BB-40新墨西哥号服役，参加了第一次世界大战，主要是为己方运输船队护航。1934年10月“新墨西哥”号加入太平洋舰队。第二次世界大战爆发后，1940年12月6日到1941年5月20日“新墨西哥”号的母港设在珍珠港。6月16日，进入大西洋驻诺福克，进行中立国巡逻。珍珠港事件后，“新墨西哥”号奉命返回西海岸。1946年7月编入后备役。1947年2月25日被海军除名；1947年10月13日出售拆毁。

1917年，BB-41“密西西比”号服役，1946年2月15日，经过检修和改装后，被编为训练舰AG-128，之后担任试验新武器的船只。1953年1月到1956年2月又成为导弹实验靶船。1956年9月17日在诺福克正式在海军除名。11月出售拆毁。

1919年，BB-42“爱达荷”号加入大西洋舰队。1946年7月3日，编入后备役。1947年9月被海军除名，11月24日以废铁的形式卖给纽约一家船厂拆毁。

技术特点

新墨西哥级战列舰相对宾夕法尼亚级战列舰的设计进行了一些较大的改进，动力装置采用蒸汽轮机-发电机驱动电动机，蒸汽轮机直接驱动两台发电机为四台推进电动机供电，经济性更好，操纵性更灵活，动力系统虽然有改进，但航速提高有限，试航时航速22节。该级战舰新设计的“飞剪”型舰艏，以提高在恶劣海况中行驶时的稳定性，这种舰艏成为美国海军后继主力舰的一种特征。其主炮口径与宾夕法尼亚级相同，采用50倍口径身管，射程也相应增加。副炮安装在露天甲板以上。增加水平甲板的装甲防护和内部防护。新墨西哥级战列舰于三十年代现代化改装中拆除了笼式主桅，改装塔式舰桥，并拆除部分副炮，在甲板之上加装单装防空火炮。

性能数据

服役动态

新墨西哥号

1942年8月1日，“新墨西哥”号从旧金山出发驶入夏威夷。

1942年12月6日和1943年3月22日，“新墨西哥”号进行现代化化改装。

1943年5月～8月，“新墨西哥”号参加了阿留申群岛(Aleutians)作战。10月，返回珍珠港进行更换受损的炮管，并加装了防空火炮。

1944年1月12日参加炮击马绍尔群岛作战。

1944年6月14日和6月16日，炮击塞班和关岛，在6月18日用防空火力击退日本飞机的攻击。1944年10月，“新墨西哥”号因进行例行检修并没有参加莱特湾海战。11月22日，“新墨西哥”号到达莱特湾，为进攻马尼拉的登陆行动提供火力支援。

1945年1月6日，“新墨西哥”号受到日本自杀飞机攻击，飞机撞入舰桥，包括R. W.船长在内的29名船员阵亡，87名船员受伤。经过在珍珠港修理后，于1945年4月，参加了冲绳岛登陆战役。17日炮击日本阵地。5月11日，用舰炮击沉了5艘向“新墨西哥”号发动自杀攻击的小船。第二日，“新墨西哥”号第二次被日本自杀飞机攻击，引起火灾，一个小时后，大火基本得到控制，这次袭击并没破坏舰身的基本结构，54名船员阵亡和119名船员负伤。28日，“新墨西哥”号驶入莱特湾进行修理。修理后，参加了炮击日本本土作战。9月2日，日本投降后，“新墨西哥”号驶入东京湾。战后运送军队返回美国西岸，并在1946年7月编入后备役。1947年2月25日被海军除名；1947年10月13日出售拆毁。

密西西比号

1919年1月31日开始，为期1个月的加勒比海巡航。7月19日，加入太平洋舰队，多数进行巡逻、训练，参加舰队演习。

1931年“密西西比”号进行现代化改装。

1934年10月24日通过巴拿马运河，加入大西洋舰队。

1941年6月16日回到诺福克，主要在大西洋巡逻和护航任务。

1941年9月28日开始从冰岛到英国的航线的护航任务。珍珠港事件后，“密西西比”号离开冰岛，加入太平洋舰队。

1942年12月6日到1943年2月，“密西西比”号进行现代化改装。

1943年3月2日，“密西西比”号护送运输船队到斐济岛。同年11月20日炮击日本占领的岛屿时，B炮塔发生了爆炸，43名船员死亡。

1944年1月31日经过修理后，“密西西比”号参加马绍尔群岛作战。

1944年10月，参加莱特湾海战。“密西西比”号加入奥登多夫少将的战列舰队，主要任务为登陆部队提供火力掩护。25日，舰队发现了北上的日本舰队，6艘战列舰在苏里高海峡距日本舰队约15,000码时开火。由于连日来执行对岸轰击，使炮弹存量不足，“密西西比”号只进行齐射。

1945年1月，“密西西比”号为登陆吕宋岛部队提供火力掩护。一架自杀飞机撞上了“密西西比”号的吃水线附近。2月10日返回珍珠港修理。5月6日，“密西西比”号参加了冲绳岛战役，炮击冲绳岛的日本阵地。6月5日，一架自杀飞机撞上了“密西西比”号右舷。但损伤不是很严重，经过紧急修理后，继续参加之后战斗直到战争结束。战后，“密西西比”号驶入东京湾，见证了日本投降签字仪式。11月27日，起程返回本土。

爱达荷号

1925年4月15日，驶往夏威夷，加入太平洋舰队。

1931年9月7日返回东岸，进行现代化改装。

1935年4月17日回到母港——圣佩德罗。

1940年7月1日到1941年12月，在大西洋进行巡逻和护航任务。珍珠港事件后，“爱达荷”号于1942年1月31日启程经巴拿马运河驶往旧金山。

1942年10月，负责夏威夷附近海域的警戒。

1943年4月参加炮击阿图岛任务。9月为即将开始的吉尔伯特群岛战役登陆作战做准备。12月5日负责运送军队去吉尔伯特群岛。

1944年1月，进行现代化改装，增加雷达设施和防空火力。

1944年3月20日炮击新爱尔兰岛的任务。6月15日，炮击关岛。“爱达荷”号因进行现代化改装并没有参加10月的莱特湾海战。

1945年1月20日从圣地亚哥出发加入登陆舰队，参加以后所有战斗。8月，日本宣布无条件投降，27日，“爱达荷”号驶入东京湾。并在9月2日，见证日本投降签字仪式。10月16日经巴拿马运河加入大西洋舰队。

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