春潮级潜艇

日本一型常规动力潜艇

春潮级潜艇（日文：はるしお型潜水舰，英文：Harushio-class submarine），是日本海上自卫队的一型常规动力多用途攻击潜艇，日本汐潮级潜艇的改良型，在设计上延续了前型汐潮级的特点。

发展沿革

研制背景

二战时期，日本“疯狂”造艇，截至1945年8月，共造了190艘潜艇。二战期间，日本潜艇战沉了135艘，剩下的55艘战败投降。但是潜艇制造、使用经验和教训却得以积累下来了，依靠着美国援助和自身基础，日本二战后的造船、特种钢材、流体动力学、声呐技术、电子和火控技术都走在世界前列。

1955年8月，美国借给了日本1艘小鲨鱼级潜艇SS-261“斑革鲀”号，日本命名为黑潮级SS-501“黑潮”号，这为日本独立设计建造战后现代潜艇奠定了基础。之后1955年至1960年6月建成服役了SS-511“亲潮”号，主要用于技术测试。1962年，又完成两艘750吨的早潮级SS-521“早潮”号和SS-522“若潮”号，并且编成海自第一个潜艇单位，第一潜水艇队。1963年又有两艘小幅修改后的夏潮级潜艇SS-523“夏潮”号和SS-524“冬潮”号服役。1965年3月，日本首型大型远洋SS-561“大潮”号代替“黑潮”号服役，之后经过改进建造了四艘朝潮级。

1960年代，美国率先展开一波潜艇构型的革新风潮，率先研制并使用了水滴型艇型和艇艏球型声呐。同时间，日本防卫厅技研本部便着手研究水滴构型，当然还有美国的交流，在1967年，第一艘新型猎杀潜艇正式编列预算，这就是划时代的涡潮级。1971至1978年，海上自卫队建造了七艘涡潮级潜艇，拥水滴型艇体、艇艏大型整合声呐阵列等崭新技术。日本潜艇之后发展并未裹足不前，而是遵循“研制、生产、服役”的三步曲，着手性能更先进的潜艇的研制。

1973年日本海自对涡潮级进行了改进设计，并于1975年决定建造二战后第二代水滴型潜艇汐潮级，其在排水量、续航力、潜深、隐蔽性、自动化水平、武器装备以及电子设备等方面都有很大提升。汐潮级的成功建造使日本常规潜艇的技战术性能达到了世界领先水平，自1976年至1986年期间，日本以每年一艘的速度共建造了10艘汐潮级潜艇。汐潮级服役后，其出色的性能使该级潜艇很快取代涡潮级成为日本海自潜艇部队的主力。与此同时，在建造汐潮级的计划执行到一半时，沿袭日本海自装备的发展特点，更先进的新型潜艇又在酝酿之中。之所以如此高密度地发展新型潜艇，一方面是考虑到要尽快解决海上自卫队在役潜艇的更新换代问题，另一方面是日本的潜艇技术瞄向了1990年代水平。1986年，日本正式决定建造战后第三代水滴型潜艇春潮级。

建造沿革

1987年1月23日，汐潮级在三菱重工最后建造的“雪潮”号下水，之后不久春潮级首艇SS583“春潮”号就于1987年4月21日在此开工，2号艇SS584“夏潮”号于1988年4月8日在川崎重工开工，春潮级潜艇的建造工作完全依照汐潮级延续下来的步调，依照轮流均分规则在相同的两家造船厂三菱重工和川崎重工展开。“春潮”号于1989年7月26日下水，1990年11月30日服役。

服役历程

春潮级潜艇的最后一艘SS589“朝潮”号下水前遇上1995年1月17日的阪神大地震，因此其下水与服役时间略微延迟。此外“朝潮”号进行了进一步的改良，排水量增加50吨，并在自动化程度方面进一步提升，全艇编制降至71人。日本海自原计划继续建造五艘与“朝潮”号相同的改良型春潮级，但由于改进幅度未达到预期，此计划最后遭到取消，后来转而推出全新的亲潮级潜艇。

春潮级潜艇共建造了7艘，已全部退役。其中SS589“朝潮”号于2000年3月9日被用作训练潜艇TSS-3601使用，之后2000年12月实施了进一步改装，安装了从瑞典引进的斯特林发动机系统动力舱段，2001年11月，改装后的“朝潮”号作为AIP系统的水下试验平台而公开亮相。SS585“早潮”号在2008年3月6日被用作训练潜艇TSS-3606使用，SS588“冬潮”号则于2011年3月15日被用作训练潜艇TSS-3607使用。

技术特点

设计特点

春潮级潜艇基本上是汐潮级的改良型，从外观上看，春潮级与汐朝级十分相似，两者最明显的区别，就是春潮级背部的上层结构和艏部突起的声呐探测器。春潮级艇体比汐潮级加长了1米，直径略增，排水量增加至2700吨，在柴电潜艇中算是体型较大的，甚至比法国红宝石级攻击核潜艇还大一些。在人员宜居性、艇体材料、航速和潜航深度、续航力、静音能力、攻击能力、水下侦测等方面都有许多改进。

艇型结构

艇型

春潮级延续涡潮级、汐潮级一脉传承的基本构型，包括双壳体水滴型艇体、十字形尾舵、单轴、围壳舵等设置。春潮级艇体呈流线型驼背状，艇尾尾舵可见，前缘略倾；其艇艏低矮，艇体结构圆滑；指挥台围壳高耸，前后缘垂直，宽度由前至后逐渐变细，位于艇体中部较前位置，围壳前方仅小部分艇体可见；指挥台围壳上的水平舵位于前缘中等高度较下方位置。从春潮级潜艇艉部，可清楚地看到艇艉下部垂直舵和右舷升降舵间的45度角处，有一个狭长的鳍状物，其最外端是拖曳声呐收放口，这样可尽量避免在线列阵的收放过程中与螺旋桨缠绕。

结构

春潮级耐压壳体内部分为5个耐压隔舱，除部分艇体采用日本新开发的NS110型高强度钢外，大部分仍然使用NS90型高强度钢，潜航深度较汐潮级大为增加，安全操作潜深超过300米，最大操作潜深达500米。春潮级将指挥台围壳两侧的舷灯移到了围壳舵的两端，以便在晚间时左红右绿的舷灯能实际地反映潜艇的型宽，这些措施相应地提高了潜艇的安全性，此外艇内还装有可充气的救援橡皮艇。

动力系统

春潮级潜艇采用柴油机-蓄电池-电动机动力系统。春潮级装备了两台川崎（Kawasaki）公司生产的新型 12V25/25S型四冲程增压柴油机，该柴油机水面状态单机功率为3400马力，通气管状态为2700马力；两台由柴油机带动的川崎公司生产的交流发电机，功率3700kw（4960马力）；一台7200马力的富士水下航行用推进电动机带动一具7叶大侧斜螺旋桨，最大潜航速度为20节，水面航行速度12节。此外，还有四组共480块新型高容量液冷复合蓄电池，由于增加的艇体容积一部份是用来携带更多电池单元，因此春潮级拥有比汐潮级更长的水下航行时间，能以最高速度在水下冲刺近一小时。

从春潮级的排水量、蓄电池量及日本潜用电池的技术水平估计，春潮级潜艇水下最高航速续航时间不超过 1小时，水下经济航速续航力为300-400海里，通气管状态续航力大于8000海里，相应的自持力应为45-60昼夜。

武器系统

春潮级潜艇的武器系统与改进后的汐潮级相同，装有6具533毫米HU-603B水压式鱼雷发射管，发射管采用肩部布置，位于艇舯部靠前。使用的武器主要是80式鱼雷、89式鱼雷（G-RX2型鱼雷）和从美国引进的AGM- 84捕鲸叉反舰导弹，载弹量18-20枚。89式鱼雷是日本最新型的大型潜用鱼雷，采用线导加主被动声自导，最大航速50节，性能水平接近于美制MK48鱼雷的早期型号。

水声系统

春潮级潜艇配备了一套由美国休斯（Hough）和日本冲电子公司（Oki Electric）合作生产的ZQQ-5数字声呐系统（后四艘SS586-589则使用进一步改良的ZQQ-5B型），该声呐是汐朝级的ZQQ-4的改进型，包含圆柱型的艇艏被动阵列声呐和AN/SQS-36C主动声呐、位于艇体两侧的低频被动阵列声呐以及一套ZQR-1被动拖曳阵列声呐。AN/SQS- 36C主动声呐主要用于探测低噪音目标和测距，提高了潜艇探测速度、缩短了作用时间，可在极短的时间内探测到对方，同时又不易被对方测定自身的位置。ZQR-1是美制AN/BQR-15的日本国产化版，是日本最早采用这种声呐的常规动力潜艇，之前汐朝级只以附加方式将BQR-15加挂在艇体外部，而春潮级的ZQR-1则进行了整合设计。这种声呐水听器基阵为可收放的细线型，由于基阵尺寸大，且远离本艇噪音源，因此其探测距离可以远达几百公里。

艇电系统

春潮级潜艇安装了ZPS-6平面搜索雷达和ZLR-7电子支持系统，ESM电子战装备，通信设备，潜望镜，导航设备以及雷达反射层，第一次加装了红外探测装置，安装有拖曳式VLF浮标和通信卫星接收装置。春潮级的潜艇作战指挥系统为ZYQ-2，是汐朝级的ZYQ-1的改良型，这种作战指挥系统可输入来自声呐、雷达、导航等多种传感器信号，由计算机进行数字化处理，并控制鱼雷和导弹武器作战。春潮级潜艇的最后一艘“朝潮”号还换装了光电搜索/攻击潜望镜组，是日本海上自卫队第一艘使用光电潜望镜的潜艇。

隐身技术

春潮级潜艇拥有比汐潮级更精良的静音设计，其中最重要的提升是艇体上敷设了以往多用于先进核能潜艇的消声瓦，这能降低艇内向外辐射的噪音并降低敌方主动声呐的效率。春潮级的艇体表面光滑，尽可能地减少突出物，以降低航行时产生的阻力与噪音。春潮级的的主电动机采取了防振措施，其他主要设备采用了双重减振设置，辅机和管路也做了防振处理，此外春潮级还对电源装置，艇体流水孔的设置进行了改进，而精度更高的螺旋桨加工工艺和阻尼材料的使用等也大大降低了水中辐射噪声。

性能数据

该级各艇

参考资料

总体评价

春潮级潜艇增大的排水量和容积，提高了电池组容量，因此使最高速航行时间和经济续航时间比汐潮级大为提升；综合采用的各种降噪措施，使其成为非常安静的一型潜艇；使用的武器装备和新型声呐，大大提高了搜索和攻击能力。此外，春潮级增大的容积除满足机电设备的需要外，主要用于增加生活空间和平衡重量，这进一步提升和改善了潜艇的居住性，从而增强了人员的战斗能力。

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