港铁机场快线

中国香港特别行政区境内城市轨道交通线路

港铁机场快线（MTR Airport Express，代码AEL），简称机铁，是中华人民共和国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路；因连接了香港国际机场，并以特快形式运行得名，于1998年7月6日开通，代表色是蓝绿色。

历史沿革

1980年代末，时任港督卫奕信决定于大屿山的赤鱲角兴建新机场及多项配套工程，其中包括机场铁路，组成香港机场核心计划，取代已经饱和的启德机场。当时政府邀请地铁公司负责兴建大屿山机场铁路，以连接新机场至市区。但因为当时中华人民共和国政府对机场核心计划的造价（尤其是机场铁路）与英国政府出现严重分歧，英方要作出多项让步后（包括机场铁路由原来的四轨设计更改为双轨设计）才能达成协议。最终机场铁路成为两条地铁路线，分别是东涌线和机场快线。

1998年7月6日，港铁机场快线连同新香港国际机场一并启用，通车初期设有6卡载客车卡和1卡行李车卡。

2005年12月20日，因应博览馆站启用，改为7卡载客车卡和1卡行李车卡。位于机场东北面的亚洲国际博览馆，于2005启用，地铁机场快线亦于当日伸延至新建的博览馆站，该站位于赤鱲角北面，原本为机场快线的掉头月台，因亚洲国际博览馆工程而进行改建。

2010年2月1日，港铁机场快线全线车站换上以湖水绿及白色为主调的新色系；同时更改员工制服及机场快线标志的设计。

线路站点

线路参数

沿线站点

线路走向

港铁机场快线北起位于中环第一期填海区的香港站，在第三条过海铁路和东涌线共用轨道，并在到达九龙站前和东涌线分开，沿西九龙填海区向北前进，并在奥海城附近上升到地面，通过在大角咀东涌线所设的奥运站。然后定线朝西北方向前进，进入西九龙公路桥底，通过设置在地面的东涌线南昌站后，继续沿西九龙公路及青葵公路桥底前进，并在葵涌交汇处附近山坡进入地底，通过荔景站。通过荔景站后的一段机场快线为高架段，列车经过青荔桥横跨蓝巴勒海峡，进入青衣站。然后和东涌线再度共用轨道，并向西前进，经一小段高架桥后进入地底穿越青衣岛，利用青屿干线前往大屿山；基本上，大屿山北岸的北大屿山公路行驶，在地面欣澳站前和东涌线分轨，经过该站后再度共轨。经过和东涌线、迪士尼线共用的小濠湾车厂后，机场快线再次和东涌线分轨，最後在东涌东部向北前进，经过高架桥前往机场站，以及博览馆站。

运营情况

运营时间

截至2018年10月，港铁机场快线每日运营时间19小时，博览馆站至香港站约28分钟，机场站至香港站约24分钟。

截至2019年10月，港铁机场快线班次间隔为：

客运流量

截至2010年2月，港铁机场快线于1998年开始投入服务，行车里数累积至今有2.15亿千米，已相等于环绕地球5,300转，乘客超过1亿人次。

截至2014年12月，港铁机场快线每天载客约40,000人次。

2019年12月，港铁机场快线每小时单向最高载客量为1,075千人次。

设备设施

车辆设施

A-train是港铁机场快线的用车，列车由西班牙铁道车辆制造商和德国西门子联合制造；1996-1997年，生产总共生产了23列，其中机场快线11列；1998年，正式在东涌线和机场快线投入使用，因为机场快线站距比较大，所以机场快线列车比市区线列车速度还要快，列车运营最高时速为135千米，平均时速80千米，是港铁列车中运营速度最快的一款列车之一。

与东涌线列车不同的是，机场快线是商务式服务。列车座位是2+2的横排软座，列车共8卡车厢（通车时为7卡），其中第8卡车厢是行李车厢，是专为香港站或九龙站预办登机手续的托运行李而设，每节车厢设2对车门，行李车厢设5对车门，车厢内设有行李架，第一卡和第七卡车厢设有USB接口和插座，每个车厢都装有四个23寸的液晶电视，并在椅背上装上独立喇叭及设有音量调节旋钮，乘客可自行调节音量。

列车共8节编组，动力方式为6动2拖，编组方式为E1xx-F1xx-G1xx-F2xx-H2xx-G2xx-J4xx-K4xx，以E1-F1-G1为一组，F2xx-H2xx-G2xx为一组，J4xx-K4xx为一组。例如E101-F101-G101+H201-F201-G201+J401-K401。

运行设施

截至2019年10月，港铁机场快线设有小濠湾维修车厂和青衣控制中心。

文化特色

2010年2月1日，港铁机场快线车站改为以湖水绿及白两色为主色的样式，机场快线标志、客户服务中心重新设计并换上，车站员工也换上新制服。以湖水绿色及白色为主色使乘客得到一个快捷方便、四通八达和富现代感的感觉，这形象正好象征机场快线的服务。

价值意义

港铁机场快线是连接香港国际机场及香港商业中心区最快捷的交通工具，也是全球其中一条最优质的机场铁路。港铁机场快线是使旅客由机场前往中环市中心约需24分钟。

此外，港铁机场快线也是旅客及参展商前往亚洲国际博览馆最直接和方便的途径。由机场前往博览馆站只需约2分钟；由博览馆站前往市中心约需28分钟，快捷方便。

港铁机场快线五个车站设计达世界级水平，为旅客提供一流设施和便捷服务，包括市区预办登机服务及机场快线穿梭巴士服务等，为乘客提供舒适愉快、畅通无阻的乘车体验。（香港铁路有限公司评）

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