李志纯
华中科技大学
李志纯，男，博士，中共党员，1976年8月出生于江西高安。华中科技大学管理学院教授，博士生导师。2013年国家社科基金重大项目首席专家，2012年国家自科基金优秀青年基金获得者，入选2009年度教育部新世纪优秀人才支持计划，获得2008年度全国百篇优秀博士学位论文奖，2015年国家自科基金杰出青年基金获得者。2002年毕业于中南大学数学与统计学院获应用数学硕士学位，2006年毕业于北京航空航天大学经济管理学院获交通运输规划与管理博士学位，2006-2008年在复旦大学管理学院管理科学与工程专业从事博士后研究。2004-2011年间在香港理工大学访问、工作5年。2008年12月进入华中科技大学管理学院工作。主要研究领域包括交通基础设施投资与定价、交通行为经济学、区域经济与城市管理等。
人物简介
教育背景
博士：北京航空航天大学经济管理学院 交通运输规划与管理专业(2006)
硕士：中南大学数学与统计学院 应用数学专业(2002)
海外访问、进修
2004年2月-2004年12月 香港理工大学研究助理
2006年5月-2007年7月 香港理工大学副研究员
2007年10月-2008年10月 香港理工大学研究员
2009年6月-2011年6月 香港理工大学博士后研究员
研究方向
交通基础设施投资与定价，交通行为经济学，区域经济与城市管理。
讲授课程
《运筹学》、《数值计算方法》。
个人成就
李志纯已在国内外重要学术期刊和学术会议上发表论文50余篇，其中SCI/SSCI论文31篇。博士学位论文被评为2008年全国（百篇）优秀博士学位论文。入选2009年度教育部新世纪优秀人才支持计划。获得 2009年HKSTS杰出论文奖和Gordon Newell纪念奖。
已完成项目介绍：中国博士后科学基金项目；中国博士后科学基金特别资助项目；国家自然科学基金青年基金项目。
目前主持项目：全国百篇优秀博士学位论文作者专项基金项目“停车换乘系统优化理论与评价研究”项目编号；国家自然科学基金面上项目“不确定环境下公交网络均衡分析与优化研究”。
学术论文
[1] Huang H.J., Li Z.C., Lam W.H.K., Wong S.C., 2005. A time-dependent activity and travel choice model with multiple parking options. In: Mahmassani, H. (Ed.), Transportation and Traffic Theory (ISTTT16), Elsevier, Oxford, pp. 717-739
[2] Lam W.H.K.,Li Z.C., Huang H.J., Wong S.C., 2006. Modeling time-dependent travel choice problems in road networks with multiple user classes and multiple parking facilities. Transportation Research B, 40, 368-395
[3] Huang H.J., Li Z.C., 2007. A multiclass, multicriteria logit-based traffic equilibrium assignment model under ATIS. European Journal of Operational Research, 176, 1464-1477
[4] Li, Z.C., Huang, H.J., Lam W.H.K., Wong S.C., 2007. A model for evaluation of transport policies in multimodal networks with road and parking capacity constraints. Journal of Mathematical Modelling and Algorithms, 6, 239-257
[5] Li Z.C., Huang H.J., Lam W.H.K., Wong S.C., 2007. Time-differential pricing of road tolls and parking charges in a transport network with elastic demand. In: Allsop, R. E., Bell, M. G. H., and Heydecker, B. G. (Eds.), Transportation and Traffic Theory (ISTTT17), Elsevier, Oxford, pp. 55-85
[6] Lam, W.H.K., Li, Z.C., Wong S.C., Zhu, D.L., 2007. Modeling an elastic-demand bimodal transport network with park-and-ride trips. Tsinghua Science and Technology, 12, 158-166
[7] Li Z.C., Huang H.J., Lam W.H.K., S.C. Wong, 2007. Optimization of time-varying parking charges and parking supply in networks with multiple user classes and multiple parking facilities. Tsinghua Science and Technology, 12, 167-177
[8] Li, Z.C., Lam W.H.K., S.C. Wong, Zhu, D.L., Huang, H.J., 2007. Modeling park-and-ride services in a multimodal transport network with elastic demand. Transportation Research Record, 1994, 101-109
[9] Li, Z.C.,Lam W.H.K., S.C. Wong, Huang, H.J., Zhu, D.L., 2008. Reliability evaluation for stochastic and time-dependent networks with multiple parking facilities. Networks and Spatial Economics, 8, 355-381
[10] Li, Z.C., Lam W.H.K., A. Sumalee, 2008. Modeling impact of transit operator fleet size under various market regimes with uncertainty in network. Transportation Research Record, 2063, 18-27
[11] Li, Z.C., Lam W.H.K., S.C. Wong, 2009. The optimal transit fare structure under different market regimes with uncertainty in the network. Networks and Spatial Economics, 9(2), 191-216
[12] Li, Z.C., Lam W.H.K., and S.C. Wong, 2009. Optimization of a bus and rail transit system with feeder bus services under different market regimes. In: Lam, W.H.K., Wong, S.C., and Lo, H.K. (Eds.), Transportation and Traffic Theory (ISTTT18), Springer, pp. 495-516
[13] Li, Z.C., Lam W.H.K., S.C. Wong, and Fu, X.W., 2010. Optimal route allocation in a liberalizing airline market. Transportation Research B, 44(7), 886-902
[14] Li, Z.C., Lam W.H.K., S. C. Wong, and A. Sumalee, 2010. An activity-based approach for scheduling multimodal transit services. Transportation, 37(5), 751-774
[15] Lam, W.H.K., K.S. Chan, Li, Z.C., M.G.H. Bell, 2010. A risk-averse user equilibrium model for route choice problem in signal-controlled networks. Journal of Advanced Transportation, 44(4), 219-230
[16] Li, Z.C., Lam W.H.K., and S.C. Wong, 2011. On the allocation of new lines in a competitive transit network with uncertain demand and scale economies. Journal of Advanced Transportation, 45 (4): 233-251
[17] Luathep, P., Sumalee, A., Lam W.H.K., Li, Z.C., and Lo, H.K., 2011. Global optimization method for mixed transportation network design problem: A mixed-integer linear programming approach. Transportation Research B, 45(5), 808-827
[18] Ouyang L.Q., Lam W.H.K., Li, Z.C., and Huang, D., 2011. Network user equilibrium model for scheduling daily activity travel patterns in congested networks. Transportation Research Record, 2254, 131-139
[19] Li, Z.C., Lam W.H., S.C. Wong, and A. Sumalee, 2012. Environmentally sustainable toll design for congested road networks with uncertain demand. International Journal of Sustainable Transportation, 6(3), 127-155
[20] Li, Z.C., Lam W.H.K., S.C. Wong, and A. Sumalee, 2012. Design of a rail transit line for profit maximization in a linear transportation corridor. Transportation Research E, 48(1), 50-70
[21] Li, Z.C., Lam W.H.K., and S.C. Wong, 2012. Modeling intermodal equilibrium for bimodal transportation system design problems in a linear monocentric city. Transportation Research B, 46(1), 30-49
[22] Li, Z.C., Huang, H.J., and Lam W.H.K., 2012. Modeling heterogeneous drivers’ responses to route guidance and parking information systems in stochastic and time-dependent networks. Transportmetrica, 8(2), 105-129
[23] Chen, B.Y., Lam W.H.K., Sumalee, A., Li, Q., Li, Z.C., 2012. Vulnerability analysis for large-scale and congested road networks with demand uncertainty. Transportation Research Part A, 46(3), 501-516
[24] Li, Z.C., Lam W.H.K., and S.C. Wong, 2012. Optimization of number of operators and allocation of new lines in an oligopolistic transit market. Networks and Spatial Economics, 12(1), 1-20
[25] Li, Z.C., Lam W.H.K., S.C. Wong, K. Choi, 2012. Modeling the effects of integrated rail and property development on the design of rail line services in a linear monocentric city. Transportation Research B, 46(6), 710-728
[26] Li Z.C., Chen Y.J., Wang Y.D., Lam W.H.K. and Wong S.C., 2013. Optimal density of radial major roads in a two-dimensional monocentric city with endogenous residential distribution and housing prices. Regional Science and Urban Economics, 43(6), 927-937.
[27] Li, Z.C., Li, Zhao-Kun, Lam W.H.K., 2014. An integrated design of sustainable land use and transportation system with uncertainty in future population. Transportmetrica, 10(2), 160-185.
[28] Xiao-Yan Ge, Zhi-Chun Li, Lam, W.H.K., Choi, K., 2014. Energy sustainable traffic signal timings for a congested road network with heterogeneous users. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 15(3), 1016-1025.
[29] Li Z.C., Sheng D., 2014. Pavement rehabilitation scheduling and toll pricing under different regulatory regimes. Annals of Operations Research,217(1), 337-355.
[30] Li Z.C., Ya-Dong Wang, Lam W.H.K., Agachai Sumalee, Keechoo Choi, 2014. Design of sustainable cordon toll pricing schemes in a monocentric city. Networks and Spatial Economics, 14(2), 133-158
[31] Li Z.C., Lam W.H.K., Wong S.C., 2014. Bottleneck model revisited: An activity-based perspective. Transportation Research Part B,68, 262-287
[32] Li Z.C., Xiao-Yan Ge, 2014. Traffic signal timingproblems with environmental and equity considerations. Journal of Advanced Transportation, 48(8), 1066-1086
[33] Yin Y., Li Z.C., Lam W.H.K., Choi K., 2014. Sustainable tollpricing and capacity investment in a congested road network: A goalprogramming approach. ASCE Journal of Transportation Engineering, 140(12), DOI: 10.1061/(ASCE)TE.1943-5436.0000720.
[34] Li Z.C., Yao M.Z., Lam W.H.K., Sumalee A., Choi K., 2015. Modeling the effects of public bicycle schemes in a congested multi-modal road network. International Journal of Sustainable Transportation, 9, 282-297
[35] Chen Y.J., Li ZC, Lam W.H.K., 2015. Modeling transit technology selection in a linear transportation corridor. Journal of Advanced Transportation, 49(1), 48-72
[36] Li Z.C., Yin Yan, Lam W.H.K., Sumalee A., 2015. Simultaneous optimization of fuel surcharges and transit service runs in a multi-modal transport network: a time-dependent activity-based approach. Transportation Letters, in press
[37] Li Z.C., Guo Qian-Wen, 2015. Optimal time for implementing cordon toll pricing scheme in a monocentric city. Papers in Regional Science, in press
[38] Li Z.C., Guo Q.W., Lam W.H.K., Wong S.C., 2015. Transit technology investment and selection under urban population volatility: A real option perspective. Transportation Research Part B, 78, 318-340
[39] Li Z.C., Tu N.W., Fu X.W., Sheng D., 2022. Modeling the effects of airline and high-speed rail cooperation on multi-airport systems: The implications on congestion, competition and social welfare. Transportation Research Part B, 155, 448-478.
[40] Li Z.C., Wang M.R., Fu X.W., 2021. Strategic planning of inland river ports under different market structures: Coordinated vs. independent operating regime. Transportation Research Part E, 156, 102547.
[41] Sheng D., Meng Q., Li Z.C., 2021. Optimal quality incentive scheme design in contracting out public bus services. Transportation Research Part C, 133, 103427.
[42] Liu B.L, Li Z.C., Wang Y.D., Sheng D., 2021. Short-term berth planning and ship traffic scheduling in a busy seaport with channel restrictions. Transportation Research Part E, 154, 102467.
[43] Vo K.D., Lam W.H.K, Li Z.C., 2021. A mixed-equilibrium model of individual and household activity–travel choices in multimodal transportation networks. Transportation Research Part C, 131, 103337.
[44] Li Z.C., Ma Jia-Chun, 2021. Investing in inter-city and/or intra-city rail lines? A general equilibrium analysis for a two-city system. Transport Policy 108, 59-82.
[45] Zhen S., Wang K., Li Z.C., Fu X., Chan F.T.S., 2021. Subsidy or minimum requirement? Regulation of port adaptation investment under disaster ambiguity. Transportation Research Part B, 150, 457-481.
[46] Liu B.L, Li Z.C., Sheng D., Wang Y.D., 2021. Integrated planning of berth allocation and vessel sequencing in a seaport with one-way navigation channel. Transportation Research Part B, 143, 23-47.
[47] Li Z.C., Huang H.J., Yang, H., 2020. Fifty years of the bottleneck model: A bibliometric review and future research directions. Transportation Research Part B, 139, 311-342.
[48] Li Z.C., Zhang L.P., 2020. The two-mode problem with bottleneck queuing and transit crowding: How should congestion be priced using tolls and fares? Transportation Research Part B, 138, 46-76.
[49] Tu Ningwen, Li Z.C., Fu Xiaowen, Lei Zheng, 2020. Airline network competition in inter-continental market. Transportation Research Part E, 143, 102117.
[50] Tan Zhijia, Xu Min, Meng Qiang, Li Z.C., 2020. Evacuating metro passengers via the urban bus system under uncertain disruption recovery time and heterogeneous risk-taking behaviour. Transportation Research Part C, 119, 102761.
[51] Wang T., Du Y., Fang D., Li Z.C., 2020. Berth allocation and quay crane assignment for the trade-off between service efficiency and operating cost considering carbon emission taxation. Transportation Science, 54(5), 1307-1331.
[52] Li Z.C., Liu Q., 2020. Optimal deployment of emergency rescue stations in an urban transportation corridor. Transportation, 47, 445-473.
[53] Li Z.C., Wu Q.Y., Yang H., 2019. A theory of auto ownership rationing. Transportation Research Part B, 127, 125-146.
[54] Sang J., Li Z.C., Lam W.H.K., Wong S.C., 2019. Design of build-operate-transfer contract for integrated rail and property development with uncertainty in future urban population. Transportation Research Part B, 130, 36-66.
[55] Sheng Dian, Meng Q., Li Z.C., 2019. Optimal vessel speed and fleet size for industrial shipping services under the emission control area regulation. Transportation Research Part C, 105, 37-53.
[56] Peng Y.T., Li Z.C., Schonfeld P., 2019. Development of rail transit network over multiple time periods. Transportation Research Part A, 121, 235-250.
[57] Sheng Dian, Li Z.C., Fu Xiaowen, 2019. Modeling the effects of airline slot hoarding behavior under the grandfather rights with use-it-or-lose-it rule. Transportation Research Part E, 122, 48-61.
[58] Li Z.C., Wang Y.D., 2018. Analysis of multimodal two-dimensional urban system equilibrium for cordon toll pricing and bus service design. Transportation Research Part B, 111, 244-265
[59] Tu N.W., Adiputranto D., Fu X.W., Li Z.C., 2018. Shipping network design in a growth market: The case of Indonesia. Transportation Research Part E, 117, 108-125
[60] Chen Y.J., Li Z.C., Lam W.H.K., 2018. Cordon toll pricing in a multi-modal linear monocentric city with stochastic auto travel time. Transportmetrica A, 14, 22-49
[61] Tan W., Li Z.C., Tan Z.J., 2017. Modeling the effects of speed limit, acceleration, and deceleration on overall delay and traffic emission at a signalized intersection. ASCE Journal of Transportation Engineering, 143, 12
[62] Guo Q.W., Sun Y., Li Z.C., Li Z.F., 2017. An integrated model for road capacity choice and cordon toll pricing. Research in Transportation Economics, 62, 68-79
[63] Peng Y.T., Li Z.C., Choi K., 2017. Transit-oriented development in an urban rail transportation corridor. Transportation Research Part B, 103, 269-290
[64] Li Z.C., Lam W.H.K., Wong S.C., 2017. Step tolling in an activity-based bottleneck model. Transportation Research Part B, 2017, 101: 306-334
[65] Sheng D., Li Z.C., Fu X., Gillen D., 2017. Modeling the effects of unilateral and uniform emission regulations under shipping company and port competition. Transportation Research Part E, 101: 99-114
[66] Li Z.C., Guo Qian-Wen. Optimal time for implementing cordon toll pricing scheme in a monocentric city. Papers in Regional Science, 2017, 96: 163-190
[67] Li Z.C., Sheng D. Forecasting passenger travel demand for air and high-speed rail integration service: A case study of Beijing-Guangzhou corridor, China. Transportation Research Part A, 2016, 94: 397-410
[68] Li Z.C., Peng Y.T. Modeling the effects of vehicle emission taxes on residential location choices of different-income households. Transportation Research Part D, 2016, 48: 248-266
[69] Chen Y.J., Li Z.C., Lam W.H.K., Choi, K. Tradable location tax credit scheme for balancing traffic congestion and environmental externalities. International Journal of Sustainable Transportation, 2016, 10: 917-934
[70] Li Z.C., Yin Yan, Lam W.H.K., Sumalee A. Simultaneous optimization of fuel surcharges and transit service runs in a multi-modal transport network: A time-dependent activity-based approach, Transportation Letters, 2016, 8: 35-46
国际学术报告
[1] Li, Z.C., Huang, H.J. and Xiong, Y., 2003. Mixed equilibrium behavior and market penetration with global demand elasticity under advanced traveler information systems. Presented at the IEEE 6th International Conference on Intelligent Transportation Systems, October 12-15, Shanghai, China
[2] Li, Z.C., William, H. K. Lam, Huang, H.J. and S.C. Wong, 2004. Analysis of parking choices: an activity-based approach. Presented at the 9th Conference of the Hong Kong Society for Transportation Studies, December 11, Hong Kong
[3] Li, Z.C., William, H.K. Lam, S.C. Wong and Zhu, D.L, 2006. Modeling travel choice problems in a multimodal elastic demand transportation network with park-and-ride trips. Presented at the 11th Conference of the Hong Kong Society for Transportation Studies, December 9-11, Hong Kong
[4] Li, Z.C., William, H.K. Lam and S.C. Wong, 2007. Modeling the effects of the number of operators in a deregulated transit market. Presented at the 12th Conference of the Hong Kong Society for Transportation Studies, December 8-10, Hong Kong
[5] Li, Z.C., William H.K. Lam, and S.C. Wong, 2009. Optimization of a bus and rail transit system with feeder bus services under different market regimes. Presented at the 18th International Symposium on Transportation and Traffic Theory (ISTTT18), July 16-18, Hong Kong
[6] Li, Z.C., Huang, H.J., and William H.K. Lam, 2009. Modeling heterogeneous drivers’ responses to route guidance and parking information systems in stochastic and time-dependent networks. Presented at the 14th Conference of the Hong Kong Society for Transportation Studies, December 10-12, Hong Kong (Won HKSTS Outstanding Dissertation Paper Award and Gordon Newell Memorial Prize of Year 2009)
[7] Li, Z.C., William H.K. Lam, and S.C. Wong, 2010. Simultaneous optimization of cordon pricing location and bus services in a bi-modal transportation corridor. Presented at the 15th Conference of the Hong Kong Society for Transportation Studies, December 11-14, Hong Kong
[8] Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, and A. Sumalee, 2011. Design of a rail transit line for profit maximization in a linear transportation corridor. Presented at the 19th International Symposium on Transportation and Traffic Theory (ISTTT19), July 18-20, University of California, Berkeley, US.
[9] Li, Z.C., 2011. Road toll pricing and bus service design in a linear transportation corridor. Presented at the workshop on “Application of Operations Research in Urban Transport”, September 26-29, 2011, Delft University of Technology, The Netherlands.
[10]Li, Z.C., Sheng, Dian, 2012. Highway pavement rehabilitation scheduling and toll pricing problems under different regulatory regimes. Presented at the 17th Conference of the Hong Kong Society for Transportation Studies, December 15-18, Hong Kong
[11]Li, Z.C., Ya-Dong Wang, William H.K. Lam, Agachai Sumalee, Keechoo Choi, 2013. Design of sustainable cordon toll pricing schemes in a monocentric city. The Fifth International Workshop on Computational Transportation Science, CTS 2013, and International Workshop on Behaviors in Transportation Network, June 2013, Beijing JiaoTong University.
[12] Li, Z.C., Sheng, Dian, 2013. Pavement rehabilitation scheduling and toll pricing under different regulatory regimes. The 6th International Symposium on TDM, Dalian, 21-23 August, 2013.
[13]Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, 2013. Bottleneck model revisited: An activity-based perspective. Presented at the 18th Conference of the Hong Kong Society for Transportation Studies, 14-16 December, Hong Kong
[14]Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, 2014. Bottleneck model revisited: An activity-based perspective. 2014 International Conference on Sustainable Urban Transportation Research and Innovation. June 2-3, 2014, Ajou University, Korea.
[15]Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, 2014. Bottleneck model revisited: An activity-based perspective. The sixth International Workshop on Computational Transportation Science, CTS 2014, Hefei University of Technology, June 7-9, Hefei China.
社会职务
Editorial Board Member - Journal of Advanced Transportation (SCI Journal)
Associate Editor - Transportmetrica B: Transport Dynamics (SCI Journal)
科研项目
1.国家杰出青年基金项目“交通基础设施投资与交通需求管理”（2016.1-2020.12）；
2. 国家自然科学基金优秀青年基金项目“交通基础设施投资与定价”（2013.1-2015.12）；
3. 国家社科基金重大项目“城市地铁系统脆弱性评价及控制策略研究”（2013.11-2018.12）；
4. 教育部博士点基金项目“城市轨道交通线路站点布局与运营优化研究”（2013.1-2015.12）；
5. 霍英东青年教师基金应用研究课题“基于交通预报的交叉口群过饱和控制关键技术研究与实证研究”（2012.1-2014.12）；
6. 国家自然科学基金面上项目“不确定环境下公交网络均衡分析与优化研究”（2010.1-2012.12，后评估为“特优”）；
7. 教育部新世纪优秀人才计划项目“公共交通网络可靠性理论及其应用”（2010.1-2012.12，后评估为“优秀”）；
8. 全国优秀博士学位论文作者专项基金项目“停车换乘系统优化理论与评价研究”（2009.1-2013.12）；
9. 国家自然科学基金青年基金项目（2008.1-2008.12，后评估为“优秀”）。
个人荣誉
• 2020年教育部自然科学奖二等奖（排名第一）
• 2019年指导本科生获得“美国大学生数学建模竞赛”二等奖
• 2017年华中科技大学“三育人奖”
• 2016年入选教育部长江学者特聘教授
• 2016年获得第十届湖北省社会科学优秀成果奖三等奖
• 2016年度华中科技大学“青年五四奖章”
• 2015年国家杰出青年基金获得者
• 2015年获得第七届高等学校科学研究优秀成果奖（人文社会科学）三等奖
• 2015年湖北省优秀硕士学位论文指导教师
• 2015年度“华中科技大学十大科技新星”
• 2013年湖北省优秀硕士学位论文指导教师
• 2013年国家社科基金重大项目首席专家
• 2012年国家优秀青年基金获得者
• 2009年入选教育部新世纪优秀人才支持计划
• 2009年香港交通研究学会（HKSTS）杰出论文奖暨Gordon Newell纪念奖
• 2008年全国（百篇）优秀博士学位论文奖
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