杭州地铁15号线（Hangzhou Metro Line 15），是中国浙江省杭州市正在建设中的一条地铁线路。
历史沿革
2020年，杭州地铁15号线的规划在2020年发布的《杭州市城市轨道交通近期建设规划环境影响报告》中出现。
1月15日，杭州地铁官网发布《杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询》，其中拟规划建设杭州地铁15号线一期工程。
2022年11月3日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《杭州市城市轨道交通第四期建设规划（2022～2027年）》，杭州市城市轨道交通15号线一期工程（亚太路站至崇贤站）在列。
2023年1月19日，
浙江政务服务网公示了15号线招标信息；7月18日，浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台对杭州市城市轨道交通15号线一期工程进行项目公示，7月31日，杭州地铁15号线一期工程进行土建施工招标工作；8月11日，杭州地铁官网发布《杭州市城市轨道交通15号线一期工程环境影响评价信息公示》；12月20日，杭州地铁官网对杭州市城市轨道交通15号线一期工程的环境影响评价报告书进行公示。
2024年1月4日，杭州地铁15号线一期工程土建施工全部完成招标；3月，向旭路站进入主体围护结构施工阶段，标志着杭州地铁15号线一期萧山段正式进入主体围护施工阶段；4月14日，盈丰路站完成第一阶段交通疏解，进入主体施工阶段；4月28日，盈丰路站进行主体围护结构施工；6月，丰北站地下连续墙通过首件验收，该站进入围护结构施工阶段。7月21日，杭州地铁15号线顺利完成和平会展中心站主体第一期交通导改工作。7月25日，杭州轨道交通15号线一期工程建设一路西站首幅地下连续墙顺利动工，正式进入主体围护结构施工阶段。7月26日，杭州地铁15号线3标项目西山公园站完成湘湖路封道交通导改，标志着西山公园站正式进入主体围护施工。8月8日，杭州地铁15号线17标段崇贤站地下连续墙开工。8月22日，杭州地铁15号线和平会展中心站首幅地下连续墙正式开工。9月3日，杭州地铁15-11标项目和平会展中心站地下连续墙首件工程验收顺利通过。9月15日，杭州地铁15号线明星路站主体围护结构首幅地连墙顺利开工。9月20日，杭州地铁15号线4标金鸡路站主体期交通导改顺利完成。10月1日，杭州地铁15号线10标松艮路站A、B出入口围护结构顺利开工。10月4日，杭州地铁15号线一期工程金鸡路站首幅地下连续墙顺利动工，该站正式进入主体围护结构施工阶段。11月5日，杭州地铁15号线一期工程丰二站南区主体基坑最后一幅地连墙顺利完成混凝土浇筑，实现基坑封闭，为下一步基坑开挖奠定了坚实基础。11月30日，杭州地铁15号线和平会展中心站第二期交通导改顺利完成。12月9日，杭州地铁15号线平安桥站围护结构顺利开工。
2025年2月20日消息，杭州地铁15号线松艮路站、打铁关站、七古登站、蔡马站220kV电力迁改顺利完成割接并通电运行。
线路概况
杭州地铁15号线一期工程位于杭州市萧山区、上城区、拱墅区、临平区。工程起点萧山区亚太路站，终点临平区崇贤站，线路长41.02km，全线为地下线；设30座车站，均为地下车站，其中换乘站15座。新建蜀山南车辆基地和崇贤停车场。使用七堡第二控制中心。新建2座110kV主变电所（铁所前主变、铁崇贤主变）。本线为城市轨道交通制式，直流供电，双线，速度目标80km/h。线路初期、近期、远期均采用6节编组AH型车。工程计划2023年11月开工建设，2028年5月建成通车试运营。总工期为4年6个月。
线路站点
线路参数
车站列表
截至2024年6月，杭州地铁15号线一期工程共设置30座车站，具体信息如表格所示：
线路走向
杭州地铁15号线一期起于蜀山路与亚太路交叉口北侧的亚太路站，出站后线路沿蜀山路向北布设，下穿祝家河，于面包树街交叉口设蜀山站，该站为蜀山南车辆基地接轨站。 之后线路继续向北行进，下穿第四桥横河，于向旭路交叉口设向旭路站。出站后继续向北，下穿第三桥河和黄家河，于南秀路交叉口设南秀路站。出站后继续向北行进， 下穿里秀河、金家河、西博隧道和西山公园转入湘湖路向东北行进，于博奥路交叉口东侧设西山公园站。出站后继续向北，下穿彩虹快速路隧道、湘湖河、萧甬铁路和浙赣铁路，转入金鸡路向北行进，于萧杭路交叉口设萧棉路站，于金城路交叉口设金鸡路站与既有5号线换乘。出站后继续向北，下穿西大浦河，利用现状绿地通过一组“S”曲线转入明星路向北行进，下穿北塘河，于建设一路交叉口设建设一路西站，于建设三路交叉口北侧设明星路站与既有 7 号线换乘，出站后继续向北，下穿前解放河，于 振宁路交叉口设丰二站。之后线路下穿机场高速，进入盈丰路向北行进，于飞虹路交叉口设合丰站，出站后继续向北，下穿东风河，于市心北路交叉口南侧设盈丰站与既有2号线换乘，出站后继续向北，随后转入通文西路向西行进，至平澜路交叉口东侧设丰北站与既有6号线换乘。
出站后继续沿通文西路向西行进，以单洞双线形式下穿钱塘江，进入三新路向北行进，于钱江路 交叉口设江河汇站与既有9号线换乘。出站后继续向北，下穿新开河，随后转入景芳 路向西行进，于新塘路交叉口设景芳站与既有4号线换乘，于凯旋路交叉口设华家池站。
出站后线路继续向西，下穿沪昆铁路和贴沙河，转入环城东路向北行进，下穿环城北路隧道和京杭运河，进入绍兴路向北行进，于朝晖路交叉口设松艮路站。出站后 继续向北，下穿文晖大桥、地铁19号线和地铁1号线区间，于通盛弄交叉口北侧设打铁 关站与既有1号线和5号线换乘，出站后继续向北，下穿东新河，于长岳街交叉口设和平会展中心站。出站后继续向北，下穿德胜快速路高架，于香积寺路交叉口设三塘站。出站后继续向北，下穿上塘河，随后转入东教路向北行进，下穿姚家坝河和5号 线，于舟山东路交叉口设七古登站，于湖州街交叉口设蔡马站。出站后下穿蔡马河， 随后通过一组“S”曲线下穿地块和留石高架路，转入拱康路向北行进，于科祥街交叉口设瓜山站。出站后继续向北，下穿北横港，于候圣街交叉口设谢村站。出站后继续 向北，下穿杭钢支河，于平炼路交叉口设平安桥站与既有4号线换乘，之后下穿电厂河，于蒋家桥街交叉口设康桥站。出站后继续向北，下穿宣杭老线和宣杭铁路，于龙腾街交叉口南侧设龙腾街站。
出站后线路沿拱康路向北行进，下穿宁杭客专和沾桥港，转入崇杭街向东行进， 于沾丁路交叉口设沾驾桥路站，之后下穿石前港和卧龙浜，于塘康路交叉口东侧设崇杭街站，之后下穿三仙桥港，于崇超路交叉口设终点站崇贤站，站后接轨崇贤停车场。
设备设施
车辆设施
杭州地铁15号线车辆采用6辆编组Ah型车，初、近、远期均采用4动2拖6辆编组；配属车辆采用DC1500V接触网供电，专用轨回流，全自动运行（车辆最高运行速度80千米/小时，列车总长120米。）
运行系统
截至2024年6月，杭州地铁15号线拟建设2处车辆基地，分别为蜀山南车辆基地和崇贤停车场：
蜀山南车辆基地
蜀山南车辆基地位于萧山区蜀山街道，亚太路以北、风情大道以东、蜀山路以西、规划金沙路以南地块内。车辆基地采用反向纵列式布置，进行了功能分区。出入段线及运用库集中布置在自动驾驶区，检修主厂房、调机工程车库及镟轮库集中布置在人工驾驶区，出入段线北侧的牵出线上设置自动驾驶区和人工驾驶区连通的转换轨。
崇贤停车场
崇贤停车场与规划线路车辆段共址，选址位于临平区崇贤街道，塘康路以东、杭州绕城高速以北、崇超线以西地块内。停车场总平面布置按照全自动驾驶区和人工驾驶区分区布置，停车列检库、双周三月检库、洗车库、综合检测棚以及对应库外车场线路一起组成全自动驾驶区；工程车库和临修库以及对应库外车场线一起组成人工驾驶区。
杭州地铁15号线一期工程新建2座主变电所，分别为铁所前主变和铁崇贤主变，利用铁驿城主变（18号线一期工程范围内）、铁云峰主变9号线一期工程已建，电力调度共享既有七堡第二控制中心；牵引网采用直流1500V接触网供电、专用轨回流。主变电所电压等级为110/35千伏，主变容量均为2×50兆伏安。
价值意义
杭州地铁15号线是线网中南北向的穿心骨干线，以钱江新城、钱江世纪城为中心向南连通萧山老城，向北辐射大城北、临平崇贤方向，强化CAZ地区对其他城市组群的辐射带动作用，实现城市南北两翼之间的便捷联系，支撑杭州城市规划中多组团多中心的空间结构构建。