杭广高速铁路

中国杭州至广州高速铁路

杭广高速铁路（Hangzhou-Guangzhou High-speed Railway），即浙江省杭州市至广东省广州市的高速铁路，是国家综合立体交通网主骨架长三角—粤港澳主轴路径之一（上海经杭州、南平至广州）的组成部分。

历史沿革

浙江境内的区域连接线沪昆高铁杭州至金华段已于2014年建成通车，但浙江金华至福建南平段线路尚未开始建设。

福建省十三届人大二次会议关于将杭广高速铁路浙江金华至福建南段建设纳入规划的建议(第1415号)中提出：建议省政府相关部门积极呼吁争取，将杭广高速铁路浙江金华至福建南平段线路并经过庆元及政和、松溪建设纳入规划。

福建省十三届人大二次会议关于将“杭广高铁”经过政和列入十四五高铁建设规划的建议(第1875号)中提出：建议将“杭广高铁”南平-义乌段采用浙江省提出的金华方案，并将将“杭广高铁”经过政和列入十四五高铁建设规划。

2013年，杭广铁路南平至龙岩段（南龙铁路）拉开建设大幕。

2018年6月30日，杭广铁路南平至龙岩段（南龙铁路）全线铺轨贯通；11月30日，杭广铁路南平至龙岩段（南龙铁路）进入试运行阶段；12月29日，杭广铁路南平至龙岩段（南龙铁路）开通运营。

2019年9月28日，杭广高速铁路龙岩至龙川段（龙龙高速铁路）福建段（龙岩至武平段）开工建设；12月15日，杭广高速铁路龙岩至龙川段（龙龙高速铁路）梅州至龙川段开工建设。

2023年6月15日，杭广高速铁路龙岩至龙川段（龙龙高速铁路）福建段铺轨贯通。11月18日，杭广高速铁路龙岩至龙川段（龙龙高速铁路）龙岩至武平段进入运行试验阶段。12月26日上午8时01分，龙龙高速铁路龙岩至武平段开通运营。12月28日，龙龙高速铁路武平至梅州段开工建设。

2024年9月14日，龙龙高速铁路梅州西至龙川西段开通运营。

2023年12月26日，杭广高速铁路广州至河源龙川段（广河高速铁路）广州白云国际机场3号航站楼至江村西段(简称“广河高铁机场段”)工程开工；广河高速铁路全长约190千米，初定速度目标值拟为每小时350千米每时，预计总投资332.5亿元。

基本概况

杭广高铁是连接“长三角”地区、海西经济区、“珠三角”地区直线距离最短的快速大通道，由原铁道部、浙江省、福建省、广东省会商拟建，全线总里程1121千米，设计时速350千米每时，设计标准为双线电气化客运专线。

2011年，中华人民共和国国家发展和改革委员会发布《海峡西岸经济区发展规划》，首次提出要完善连接长三角、珠三角的快速铁路，打通杭州至广州的快捷通道。在海西经济区的交通规划中，杭广高速铁路纳入其“两纵五横”铁路网“两纵”之一，另一纵为已通车营运的杭州-深圳沿海铁路客运专线。

线路站点

关于杭广高速铁路的线位走向，浙江省提出了三个方案，经比选后确定金华市提出的金华方案为最优，即杭广高铁从杭温高速铁路义乌站接出，经金华—遂昌—松阳—龙泉—庆元—松溪—政和，最后到达南平，这是规划建设杭广高铁浙江与福建段直线距离最顺直、运营里程最短、投资建设成本最低、综合效益最高的最佳方案，同时也是铁路规划研究单位推荐的首选方案。

金华至南平段铁路项目起点为金华市区（接金义站），终点为福建省南平市（引入延平西站，途经金华市婺城区，丽水市松阳县、龙泉市、庆元县，南平市松溪县、政和县等地，全长约375千米，项目总投资约612亿元）。

南龙铁路全长248.099千米，北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，设南平北站、延平西站、三明北站、三明站、永安南站、双洋站、漳平西站、雁石南站、龙岩站9个车站，设计行车速度200千米每时。

龙龙高速铁路是国家“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，是杭广高速铁路的重要组成部分，开辟福建、广东两省间高速铁路通道，进一步推动地区经济发展，加速革命老区振兴发展。

龙龙高速铁路东起福建龙岩市新罗区，途经该市上杭县、武平县进入广东省，终到广东龙川，其中武平至梅州段设计时速250千米每时，梅州至龙川段（梅龙高速铁路）设计时速350千米每时。

福建省龙岩至武平段全长约92.7千米，设有龙岩站、古田会址站、上杭站、武平站4座车站。

武平至梅州段全长102千米，设武平站、蕉岭站、雁洋西站、梅州站、梅州西站。

广东省梅州至龙川段自梅汕客专（梅汕高速铁路）梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，新建正线全长约95.6公里，设梅州西站、兴宁南站、五华站、龙川西站4个车站。

广河高速铁路是杭州至广州客运大通道（杭广高速铁路）的组成部分，线路自广州北、白云机场T3航站楼、中新知识城、惠州龙门县、河源市区、东源县，止于龙川西站。

广河高速铁路起自广州北站南端，途经惠州龙门，终到河源境内引入赣深客专河源东站。广河高速铁路拟设广州北站、白云机场T3航站、从化站、永汉站、龙门站、河源东站共6座车站。

价值意义

杭广高速铁路正线全长约1121千米，全线为新建双线，设计时速350千米每时，初期运营时速300千米每时。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州到上海只需约4.6小时，是杭州至广州铁路大通道的重要组成部分。建成后将形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道，对加快沿线地区经济快速发展，推动两岸“三通”，促进祖国统一大业，具有重要的政治和经济意义。（福建省人大网评）

金华至南平铁路是构筑国家综合立体交通网杭广新通道的支撑工程，也是浙江、福建两省更高质量融入长三角至粤港澳交通主轴的关键工程。项目的建设对于实现长三角、海峡西岸经济区和粤港澳大湾区快速联系，加快经济要素流动，推动浙西南、闽中北、粤东北等区域特色资源深度开发，带动沿线革命老区振兴发展，推动浙江共同富裕示范区建设具有重要意义。（武义县人民政府评）

梅龙高速铁路通车后，梅州西站至龙川西、广州东、深圳北站分别最快29分、1小时47分、1小时36分可达。（梅州市人民政府评）

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