柳州—北海高速公路

中国广西壮族自治区境内国家高速公路

柳州—北海高速公路（Liuzhou–Beihai Expressway），简称柳北高速，又称作柳北高速公路，是中国广西壮族自治区境内的国家高速公路线路，为中国国家高速公路网东西方向主干线泉州—南宁高速公路（G72）的联络线之一。

建设历程

规划沿革

2004年，国务院审议通过《国家高速公路网规划》。规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”。其中18条东西横向线的第15条为泉州—南宁。

2010年，广西壮族自治区颁布《广西高速公路网规划修编（2010～2020）》，规划第三纵为三江—北海高速公路（简称“三北高速公路”），编号“桂高速S31”，线路包含三江—柳州高速公路、宜州—柳州高速公路洛满—新兴段，柳州—武宣高速公路、桂平—来宾高速公路桂平—武宣段、梧州—贵港高速公路桂平（石龙）至贵港段、贵港—合浦高速公路、钦州—北海高速公路石湾—北海段等组成段。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干联络线，原广西壮族自治区省级纵向干线三北高速公路柳州市新兴互通立交以南部分升格为泉南高速公路（国家高速G72）的联络线，命名为“柳州—北海高速公路”（简称“柳北高速公路”），编号为“国家高速G7212”，。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），柳北高速公路编号不变。

建设年表

1991年1月，钦州—北海高速公路星岛湖至北海段开工建设，该段起于合浦县星岛湖，经石湾镇、廉州镇，终于北海平阳镇，其中石湾—平阳段隶属于三江—北海高速公路（桂高速S31），2013年6月以后属柳州—北海高速公路（国家高速G7212）。

2000年8月19日，钦州—北海高速公路星岛湖至北海段建成通车。

2011年2月，梧州—贵港高速公路开工建设，线路始于梧州市龙圩区洞心村，接已建成的包头至茂名国家高速公路梧州至岑溪段，经藤县、平南县、桂平市、桂平市石龙镇、贵港市港北区，终于贵港市港南区木格镇，接在建的三江至北海高速公路贵港至合浦段和已建成的广州至昆明高速公路兴业至六景段；其桂平（石龙）—贵港段归属柳北高速公路（共线段）。4月28日，桂平—来宾高速公路开工建设，该线路分为武宣—来宾段和桂平—武宣段两部分，其中桂平—武宣段属于柳北高速公路。

2012年10月16日，柳北高速公路的组成段柳州—武宣高速公路（柳武高速公路）开工建设。

2014年11月，柳北高速公路组成段贵港—合浦高速公路开工建设。

2015年4月20日，桂平—来宾高速公路桂平—武宣段（来宾—武宣段已于2014年12月26日先行通车）、梧州—贵港高速公路全线建成通车；12月29日，柳武高速公路建成通车。

2017年10月17日，贵合高速公路通车，柳州—北海高速公路全线通车。

2021年6月30日，柳州—北海高速公路终点北铁枢纽互通立交桥建成（作为钦州—北海高速公路改扩建工程的一部分进行立交化改建）。

2024年9月15日，柳(州)梧(州)铁路平田跨柳北高速特大桥连续梁顺利合龙。

线路设计

线路走向

柳州—北海高速公路全线位于中国广西壮族自治区境内，由柳州—武宣高速公路（柳武高速公路）、桂平—来宾高速公路（桂来高速公路）桂平—武宣段、梧州—贵港高速公路（梧贵高速公路）桂平（石龙）—贵港段、贵港—合浦高速公路（贵合高速公路）、南宁—北海高速公路（南北高速公路）石湾至北海段五部分组成，沿线途经柳州市、来宾市、贵港市、钦州市、北海市。

截至2021年10月，柳州—北海高速公路沿线主要途经的场所为：

线路互通

截至2024年7月，柳北高速沿线互通为：

线路参数

配套设施

2020年1月，广西壮族自治区实现ETC全覆盖，柳州—北海高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

票制票价

截至2021年10月，柳州—北海高速公路的收费标准为：

2019年7月1日起，广西壮族自治区高速公路对安装ETC车载装置并实现不停车快捷通行的ETC用户给予5%的通行费优惠，包含柳州—北海高速公路。

2020年2月15日起至2021年12月31日，广西壮族自治区全区高速公路对所有合法装载的2至5类货车实行无差别8.5折优惠（含ETC车辆），包含柳州—北海高速公路。

建设成果

重点工程

北铁互通位于北海市银海区，为柳州—北海高速公路终点立交桥，位于南宁—北海高速公路（北海段，归属柳北高速公路）、银滩大道、向海大道等城市主干道的交通转换处，是进出北海市的咽喉之地。北铁互通采用主线上跨，桩基础+花瓶墩+现浇箱梁结构，共设2条主线、8条匝道、8条市政辅路。北铁互通的建设面临着几个难题：

荣誉表彰

价值意义

柳州—北海高速公路柳州至武宣段（柳武高速公路）建成后成为部分地区与珠江三角洲、粤港澳地区和东盟联系的纽带，极大地带动沿线地区旅游业、加工业、物流等产业的发展；对于进一步实施中国国家西部大开发战略，完善国家和广西高速公路网络，充分发挥广西作为西南出海大通道的作用，构建中国与东盟交通大框架，加快全面建设小康社会进程都具有十分重要的意义。（广西高速公路投资有限公司评）

柳州—北海高速公路柳州至武宣段（柳武高速公路）建成通车后，极大地带动了沿线地区旅游、加工、物流等产业的发展，对完善广西高速公路网，加强广西与泛珠三角地区、粤港澳地区和东盟的经济交流，促进西江黄金经济带建设具有重要意义。图为柳武高速与桂平至来宾高速公路交接处。（广西壮族自治区交通运输厅评）

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