标致307

汽车车型

东风标致307是一款轿车属于法国标致307系列，是标致307系列六款主打车型中的一款。

发展历史

法国标致是一家拥有上百年历史的汽车生产厂商，307是该车系的第七代车型，在国外市场上市时间2001年，上市初期仅有3门和5门两种掀背车款可选，但之后随着“马格利特”计划的实施又陆续在2002年与2003年的日内瓦车展中推出先后推出了307SW(旅行版)、307break(五门掀背版)、307CC(硬顶敞篷跑车)以及后来的307WRC(世界拉力锦标赛赛车)、307四门轿车版、其中型号307SW被评为2002年欧洲年度汽车；并于2007年停产将接力棒传到标致308的手中；

2004年4月21日，东风标致307正式下线，7月标致307cc（硬顶敞篷跑车）在四川上市，8月东风标致307正式上市。

2005年，东风标致307 2.0L驾御版在全国同步上市，这是国内紧凑型车市场上首款15万元以下的2.0升主流车型，

2006年5月16日，采用全新CMS技术的标致307上市，标致307驾御版2.0手自一体版上市。

2007年9月22日，全新一代的东风标致307上市，沿用了标致家族特有的大嘴造型，整车加长了10mm。搭载全新优化1.6升和2.0升两款发动机。同年9月标致307sw（旅行版）上市

2008年2月20日，标致307两厢上市，共有精致版、雅致版和逸致版三个系列10款车型，搭载的连续可变正时系统（CVTS）发动机，环保性已达到了欧IV排放标准，

2009年9月17日，标致3072010款上市，新车共有16款车型，包括1.6L和2.0L三厢版和两厢版车型，全车采用了CMS智能多路协控系统；

2011年9月16日，标致307CROSS（跨界车）在成都车展上市，原307基础上增加行李架和车尾的尾翼

2013年5月27日，标致307两厢及CROSS2013款上市，新车搭载1.6LCVVT技术发动机，最大扭矩150牛米、最大马力117P，版本方面推出舒适版、CROSS版共两款车型。

设计特点

车身

标致307以其独特的设计著称，其前脸外观酷似狮子威俊的面孔，这是沿袭了标致车系共有的特征。内部空间中其前倾度很大的超大前风挡玻璃（1.46 m2），在同级别的车中是最大的，保障了良好的驾驶视野。同时A柱下部加上了玻璃，防止宽大的A柱影响驾驶员的视线。再加上车内防眩目后视镜、电动加热可调变曲率车外后视镜等装备，保证了驾驶员轻松实现“眼观六路”。

三厢版307从发动机舱到前风挡玻璃过渡平滑，呈现出顺滑的流线型，并一直延伸到车尾。从前面看，格栅具有很强的现代感，立狮标志和格栅分开了发动机舱盖的上曲线和车底曲线（全新307沿用了标致家族特有的大嘴造型）。从后面看，后窗被精巧地安排在C柱之间，那些下行的线条没入几乎是水平的行李舱，并自然地产生尾翼，使车尾看起来更丰满，令整车浑然一体。

两厢版307独有的拱形半高车身设计，前脸造型延续狮王家族全新的设计理念，宽大的一体式镀铬进气格栅配以四条平行镀铬装饰，整体风格现代时尚，细节之处的精心雕琢在看似不经意间流露着优雅与品位，车身曲线沿狮眼大灯延伸至车顶，再优美地滑至车尾，勾勒出流畅优雅的车身侧影，若隐若现的肌肉线条演绎出呼之欲出的动感与活力之美。

标致307SW旅行轿车的魅力首先体现在整车的活力上。其线条设计明快简洁，宽大明亮的玻璃车顶使已经相当开阔的挡风玻璃得到进一步延伸。与车身同色的保险杠以及镀铬的车顶、行李箱和车门手柄, 更突出了该车高雅细腻的个性。车身后部与307普通轿车相比，标致307SW旅行轿车的轴距和前悬分别加长了10和12厘米，从而扩大了乘坐空间。

承袭206cc首创的“硬顶敞篷”设计、“四座双门”的构造，圆滑饱满的发动机盖线条流畅的向后延伸，更加倾斜的A柱透露出强烈的跑车感觉。在三维尺寸上，307CC的长度和高度都要比国产307更小，但是宽度却更宽，同时略微上翘的车尾扰流板在美观的同时也满足了实际的空气动力学需求。307CC的硬翻顶棚为全自动式开启和收回形式，按下车内的相应按钮即可实现，这就使得它在造型上更加贴近跑车的定位。

引擎

标致307车系采用横置直列四缸发动机排量自1.4升到2.0升不等。

国产307早期配备有两款4缸汽油发动机（1.6L16气门及2.0L16气门），排放符合欧III标准，并可升级到欧IV标准。之后对1.6升和2.0升两款发动机进行优化；08款开始搭载连续可变正时系统（CVTS）发动机，在充分释放能量的同时又可有效降低油耗。环保性已达到了欧IV排放标准；后期搭载1.6LVVT引擎，对1.6LCVVT技术发动机进行了优化调校，动力提升10%、油耗降低10%。

底盘

东风标致307装备四轮独立悬架，大型的轮轴集成准麦克弗逊式前桥，后桥是带可变形横梁的独立式悬架，装有一根横向稳定杆。这些技术在任何行驶条件下对车轮的精确控制。

东风标致307的转向为齿轮齿条式，拥有一个内置液压油缸和一个可变助力系统。转向助力由装配在前右轮轮罩处的一个液压电子泵组来提供。根据车速和方向盘转角为您提供最合适助力。

东风标致307采用四轮盘式制动，两个前通风盘（直径283mm，厚度26mm）两个后实心盘（直径247mm，厚度9mm），前后分泵的直径为54mm。采用环保型制动摩擦片。

设备设施

基本配置

东风标致307配备自动空调、倒车雷达、自动清洗功能的大灯、自动大灯点亮和转向盘集中控制按钮，还装配了定速巡航系统、雨量感应式雨刮和触控防夹自动前车窗（自动挡车型），后期加装了CMS（智能多路协控）技术采用了航空领域的多项先进技术，建立起各个功能单元之间的逻辑化关联；

安全配置

东风标致307的安全保障是相当完备的，包括逐级吸能车身、车身防撞梁、ABS+EBD、紧急制动辅助装置（EVA）、双安全气囊、主动式安全座椅靠背、吸能型转向柱、预张紧安全带和主动式安全搁脚板。

技术参数

获奖记录

2006年，C-NCAP首批碰撞测试的成绩揭晓，东风标致307以44.0分的总成绩摘得“狮状元”头衔，特别是在40％偏置碰撞中的表现令人惊叹，获得满分

总体评价

“可靠、美感、活力、创新是标致品牌的核心价值，而307不但秉承了标致的品牌理念，同时无论从车型构造、内饰的设计和各个细节的制作工艺上，都是中级车中的佼佼者”。（主流媒体评）

作为一款极富现代感的轿车，东风标致307拥有优雅的外观、丰富的个性化设置、动力充沛的两款发动机、全面的主动及被动安全性能。是中国市场真正意义上与全球同步的世界名车。它携带着原汁原味的标致血统，将让中国消费者感受到世界一流汽车产品的无穷魅力，领略到最为先进的各项汽车技术，其产品蕴涵的“品位成功、品味生活”理念必将在中国掀起一股“享受轿车”的文化潮流（搜狐汽车评）。

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