法拉利FF

法拉利旗下汽车

2011年1月，法拉利官方网站公布了新款法拉利FF的首批照片，这是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。

车型简介

在2011年日内瓦车展上，法拉利推出了其第一款量产版的四轮驱动车型——法拉利FF。这是一款前置引擎的V12四座GT车型，不仅将取代612 Coupe，还旨在吸引一批新的法拉利消费者。

法拉利FF是在法拉利首席设计师Flavio Manzoni的指导下，由Pininfarina设计的。作为首款将容纳四个成年人及其行李的现代法拉利汽车，法拉利表示将在不久后上市销售。法拉利希望，这款FF能够吸引那些在冬天通常会使用全轮驱动轿车或SUV的消费者。

这款创新性的法拉利FF采用的是一个全新的轴距加长的底盘，同时配备了一个新设计、全独立式的悬挂系统，该悬挂将最新一代的磁力可调减震器和标准的Brembo碳陶刹车片融合到了一起。

法拉利FF的四轮驱动系统保持了V12法拉利车型重量偏向后方的特征。被命名为4RM（Ruote Motrici）的四轮驱动系统是法拉利的独有装备，能够在路面湿滑的时候利用该车的电子系统将扭矩传输给前轮，同时还能够让车子保持在后轮驱动状态。

外形特点

法拉利FF是法拉利家族中车身尺寸最大的车型，FF长4907mm，宽1953mm，高1379mm，车身轴距则达到了2990mm，在车身空间上，法拉利FF具有一定的优势。

作为法拉利612 Scaglietti接班人，除了憨态的大嘴以外，FF的外观和612没有太多相像之处。法拉利FF前脸的设计比较彪悍，在设计上以Shooting-brake掀背风格为主，并加入更多凌厉的线条。

法拉利FF的前脸与法拉利458 Italia密不可分，如采用镀铬装饰的“U”型大嘴，还有“L”型犀利深邃的头灯等。同时在法拉利FF的身上还有其他精妙设计，像车侧设有凸出的发动机进气口罩，尾部的扰流器等这些细节点缀成法拉利FF的与众不同。

在法拉利FF车身侧面，线条比较繁复，却与整车外形很好地融合。轮胎方面采用倍耐力P Zero轮胎，前后轮胎的宽度分别为245mm和295mm，仅35的扁平比和20寸的轮毂依然与超跑的规格保持一致。

在FF的尾部，后轮翼子板强势凸出，导流槽的轮廓充满侵略性，整体的肌肉感更为强烈。但是掀背设计风格的尾部线条较为复杂，而且有一定的臃肿感。

内饰介绍

车内空间

法拉利FF是一款非常舒适且极具吸引力的车型，从头到尾都散发着优雅的气质，每一处细节及装饰都散发着与众不同的精致和尊贵，其座舱也洋溢着独特的魅力。FF提供了同类车型中最佳的驾乘感和舒适度，这得益于其能够确保四个驾乘位都具备相同驾驶感受和车内设备操作性的四个包裹性极佳的座位。

另外，其行李箱尺寸在同类车型中也是无与伦比的：450升。两个后座还可以单独折叠，以增大行李装载空间，最高可达800升。这意味着，四名乘客可携带四个标准尺寸的拉杆箱或两个高尔夫球袋或两个婴儿车。

后靠背的中央部分还可以折叠起来，以容纳特别大件的物品，如大型高尔夫球袋或两对滑雪板之类，这使得FF非常适合四人作长途周末旅行。将一个或两个后靠背全部折叠起来能够提供更多行李空间及功能，一名驾驶员和一名乘客可以轻松地驾驶FF作长达一个月甚至更久的旅行。

在两座配置时，FF还可装载休闲娱乐所需的任何装备，如两整套潜水装备或帆船套件等等。FF具备您所需的最大驾乘空间：前座可舒服地坐下身高达到甚至超过195厘米（6英尺4.7英寸）的乘客，后座可容纳身高185厘米（6英尺1英寸）的乘客。而且他们会像坐在自家客厅一样舒适惬意。车厢座舱还包含一个不小于20升的小型储物箱，可供驾乘人员在长途旅行时携带各种零碎物品。

电子设备

双区空调控制系统提升了舒适度，而全部四名乘客都有多个独立可调通风口。法拉利首次设计了创新的前排Emotion显示屏（可选），前排乘客可通过该屏幕尽情感受驾驶体验。这块显示屏显示的内容与仪表板类似，有车速、发动机转速、档位，以及行车时间、里程、平均速度和最高速度等，而且还显示所选择的Manettino设置。该显示屏（需订购）可取代密闭舱室，这样乘客/驾驶员就能够通过USB连接将多媒体内容从其智能手机加载或连接到车载信息娱乐系统。

此外，FF还提供了一系列范围广泛的娱乐功能（需订购），以确保后排乘客在长途旅行期间保持良好的心情。后座信息娱乐系统包括遥控器、两套无线头戴式耳机、6-DVD播放器、地面数字电视调谐器，以及用于多媒体设备的音频、视频输入。车载立体声系统具有9通道640瓦特放大器，但可替换为具有1280瓦特16通道放大器和QuantumLogic环绕音效功能的高端系统。独立、高防护座椅可舒适地容纳四个成年人，每个人都可享受到相同的空间和舒适功能。前排座椅是电动的，可进行调节，以适应各种体形或驾驶条件，这得益于侧靠枕及腰部区域的电动液压控制系统及内存设置。座椅还具有加热和通风功能（每项有三个调节等级）。

驾驶设备

坐在方向盘后，驾驶者立即就会体会到与人车合一的感觉。马拉内罗工程师们的多年研究，法拉利丰富的赛道经验以及与世界各地的优胜F1车手们的不间断沟通让法拉利得以精益求精，完善车体各个部位的人体工程学设计。无论是周日外出兜风还是在赛道上飙车，FF都能为驾驶者带来轻松自如的体验。这就是法拉利所说的人机界面，能够轻松地将人与车融为一体。每一个控制动作和车辆所有主要功能数据在任何条件下都能即刻传递至眼和手。

事实上，主控制系统在方向盘上的布局完全符合人体工程学原理，就犹如驾驶者双手的延伸，驾驶者在换档或调节时都不必将手移离方向盘。除了Manettino系统，控制系统还提供了五种不同的车辆动力学设置选项，驾驶者能够通过方向盘操作以下功能：发动机启动按钮、指示灯、两个F1换挡拨片（向上与向下）、悬挂减震按钮、其他manettino配置中的阻尼设置（从而在不平路面获取更柔和的阻尼响应）以及风挡雨刷控制。

仪表盘

新的仪表板装有传统转速表，还可显示档位信息，转速表两边各有一台高分辨率5英寸显示屏。左侧显示屏列出了主要的车辆状态数据及VDA（车辆动态辅助系统）输出，后者显示了任意给定Manettino设置中处于激活状态的控制系统。此外，该显示屏还显示行程计算机及倒车雷达信息。右侧显示屏显示车速仪（可选择模拟读数或数字读数）、主要的信息娱乐数据，以及前/后泊车后视摄像头。方向盘左侧有一个用于管理车载仪表板的卫星舱，位于驾驶员正前方。中央控制台上装有F1仪表板及其动态控制系统：起步控制按钮，用于在所有驾驶条件下（包括冰雪路面）向地面输送最大扭矩，以防车轮空转，实现高性能启动；倒档按钮以及可将变速箱置于自动状态的自动按钮。

FF的新型信息娱乐系统是HMI（人机界面）发展的结晶。它的功能特性如下：6.5”高对比度触摸屏控制显示屏；连接音频流媒体的蓝牙，让乘客能够通过无线技术欣赏他们自带多媒体设备上的音乐；带地图和三维视图的卫星导航；语音命令功能；两个USB端口；用于拨打电话的字母数字键盘显示屏。该界面完全兼容新一代的iPod和iPhone，通过指尖触摸或语音命令就能操纵这些主要功能，驾驶人员只需向系统发出命令就能拨打电话或选择预定路线。显示图形已经经过完全重新设计，让用户和读者能够轻松使用和理解，所有这些都让法拉利FF给人以宾至如归的感觉。

动力配置

尽管法拉利FF比传统的法拉利车型更加多功能，但是法拉利为这款FF配备了新研发的6.25升V12发动机（动力输出比612车型提升了22%），同时还为其配备了一款7速的双离合器变速箱以取代之前的6速手动变速箱。

这款法拉利FF还采用了许多提升燃油效率的措施，包括制动-起动系统和智能充电系统，从而使燃油效率提升了大约10%。这款FF发动机在转速为8000 rpm时可输出650 bhp的最大动力，在转速为5000 rpm时可达到504磅-英尺的峰值扭矩（提升了16%）。尽管输出数据提升了，但是二氧化碳的排放量从470克/公里明显降低至360克/公里（降低了23%），同时组合燃油经济性也从13.8 mpg提升到了18.3 mpg。这款法拉利FF可在3.7秒的时间内从0提速至62英里/小时，耗时比612车型缩短了0.4秒，同时其208英里/小时的最高时速也比612车型提升了大约10英里/小时。

法拉利声称FF的整备质量可达1795公斤，尽管配备了新的四轮驱动系统，但是质量还是比612车型减轻了50公斤。法拉利FF在车身长度和宽度上与旧款612车型几乎是一样的，只是车身高度增高了30毫米，不过这款FF优雅的车身线条将为后座乘客提供足够大的头上空间，同时将提供450升的行李箱空间，在后座折叠起来时，行李箱空间可达800升。

详细参数

技术规格

发动机类型：65°V12

总排量：6,262cc

最大功率：660CV @ 8,000rpm

最大扭矩：683Nm @ 6,000rpm

尺寸和重量

长度：4907mm

宽度：1953mm

高度：1379mm

干重：1790kg

重量分配：47% front，53% rear