活塞式飞机

通过螺旋桨产生推进力的飞机

又称为“活塞式螺旋桨飞机”。以活塞式航空发动机作为动力，通过螺旋桨产生推进力的飞机。由于活塞式发动机功率的限制和螺旋桨在高速飞行时效率下降，只适用于低速飞行。大多应用于轻型飞机和超轻型飞机等，不适合用于军事行动。活塞式飞机大多数服役于20世纪50年代以前，仅有少量小型飞机，超轻型飞机，无人机等采用此种发动机。

近代发展

1930～1948年

容克斯W33型客邮运输机

容克斯W33为德国容克斯飞机厂研制的全金属，下单翼型客、邮运输机，翼展17.86米，机身长10.60米，机高3.18米；最大起飞重量2.8吨，最大飞行速度193千米/小时，最大航程930千米，可乘载旅客4人，安装型号为JUNKER— S1—5型水冷活塞式发动机1台，功率330马力。欧亚航空公司1932年曾使用该机执行西安的航线航班任务。

容克斯W34型客、邮运输机

德国容克斯飞机厂研制的全金属，单发、下单翼、客货邮运输机。机体与 W33型相同，机身座舱有可开关的座舱盖；起飞重量3.2吨，最大飞行速度225千米/小时，最大航程1600千米，可乘载旅客4人；装有德国B.M.W公司制造 HORNET星型气冷活塞发动机1台，功率550马力。

容克斯JU52型客机

德国容克斯公司制造的全金属3发，下单翼、军用客机，1932年首次飞行。1934年欧亚航空公司从德国购进7架，1936～1939年间，欧亚航空公司使用该机型执行西安和汉中的航班飞行任务。1941年，日机空袭香港时，炸毁6架，剩下的1架在1945年退役。该机翼展29.25米，机身长18.9米，机高5.54米；最大起飞全重11.03吨，巡航速度260千米/小时，最大航程1300千米，可乘载旅客15～17人；安装德国8.M.W公司132T—2型活塞式发动机3台，每台功率830马力。

C46型运输机

美国寇蒂斯公司制造的全金属双发、单翼军用运输机。中国航空公司和中央航空公司先后用C46型执行通往西安、宝鸡、汉中等地的航班飞行任务。

C46型飞机翼展32.92米，机身长23.27米；最大起飞全重25.4吨，商务载重3.64吨，巡航速度301千米/小时，航程1883千米，可乘全副武装士兵40人；装有美国普惠公司R—2800—51型，双排汽缸、星型气冷活塞式发动机二台，每台功率2000马力。

C47型客、货机

美国麦道公司制造的全金属双发，下单翼客、货运输机。中国航空公司、中央航空公司、陈纳德航空队曾使用该机执行通往西安、汉中、宝鸡等地的航班飞行任务。

该机翼展28.96米，机身长19.63米；最大起飞全重12.7吨，最大商务载重3.65吨；巡航速度274千米/小时，载客21～28人；装有美国普惠公司制造R—1830星型9缸气冷活塞式发动机2台，每台功率1200马力。

现代发展

1949～1994年

1958年民航局调入1架安2型飞机，这是陕西民航第一次拥有自己的飞机。次年，民航兰州管理局又调入1架，机号分别为2893、8210，主要用于专业(通用)航空和地方航线的航班飞行。

安2型飞机

安2型飞机是苏联安东诺夫设计局研制的小型多用途单发、双翼半金属飞机。翼展(上翼)18.176米，机身长(水平状态)12.688米，机高(水平状态)5.35米；空机重量(包括设备)3.367吨，最大起飞重量5.2吨，最大着陆重量5吨，最大商务载重量1.2吨，可乘载旅客10人；最大巡航速度(高度1750米)240千米/小时，巡航速度180千米/小时，最大航程854千米，续航时间6小时，实用升限4500米，起飞滑跑距离150米，着陆滑跑距离170米；装置单排星型活塞式发动机一台，功率为1000马力。

运5型飞机

1960～1965年由民航兰州管理局陆续调入4架，机号分别是78003、78025、78214、78218。

运5飞机是中国南昌飞机制造厂，石家庄红星机器制造厂仿制的一种多用途小型单发、双翼半金属飞机，此种飞机是仿照苏联安2型飞机制造的，其外型基本相似，翼展(上翼)18.176米，机身长(水平状态)12.735米，机高(水平状态)5.35米；空机重量(包括设备)3.34吨。最大起飞全重5.25吨，最大着陆重量5.25吨，最大商务载重1.24吨，可乘载旅客10人；最大巡航速度256千米/小时，最大航程1560千米，实用升限5000米，起飞滑跑距离150米，着陆滑跑距离150～200米；安装活塞式发动机1台，功率1000马力。

里2型飞机

1965年由民航内蒙古自治区管理局调入2架，飞机号码为304、313。次年又将313号机调到沈阳，到1971年又从内蒙古自治区调进1架，机号318。1980年全部退役报废。

里2型为苏制小型运输机。翼展28.813米，机身长19.647米，机高(水平状态)7.093米；空机(含设备)8.3吨，最大起飞重量11吨，最大商务载重2.7吨，可乘载旅客20人；最大平飞速度325千米/小时，经济巡航速度175千米/小时，最大航程2650千米，续航时间12小时，实用升限5600米，起飞滑跑距离455米，着陆滑跑距离430米；装有单排星型活塞式发动机2台，每台功率1000马力。

伊尔14型飞机

1974年由民航兰州管理局调入1架，机号为614，次年，又由民航兰州管理局调入1架，机号为666。

伊尔14型飞机是苏联伊留申设计局设计制造的短程双发运输机。翼展31.7米，机身长22.31米，机高7.8米；空机重(含设备)12.1吨，最大起飞重量17.5吨，最大商务载重3.65吨，可乘载旅客28人，最大平飞速度412千米/小时，经济巡航速度220千米/小时，最大航程3190千米，续航时间8小时10分，实用升限6500米，起飞滑跑距离(全重)1280米，着陆滑跑距离950米，动力装置为双排星型活塞式发动机2台，每台功率1900马力。该机型于1985年退役报废。

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