济南新旧动能转换起步区

山东省境内的国家级新型战略新区

济南新旧动能转换起步区，是贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，加快山东新旧动能转换综合试验区建设，发挥山东半岛城市群龙头作用，复制自由贸易试验区、国家级新区、国家自主创新示范区和全面创新改革试验区经验政策，积极探索新旧动能转换模式而设立的国家级新型战略新区。

历史沿革

2018年01月，国务院原则同意《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》（国函〔2018〕1号），支持济南高水平规划建设济南新旧动能转换先行区，集聚集约创新要素资源，发展高端新兴产业，打造开放合作新平台，建设现代绿色智慧之城，打造全国重要的区域性经济中心、物流中心和科技创新中心。

2018年06月，中共济南市委办公厅、济南市人民政府办公厅印发《济南新旧动能转换先行区管委会代管区域划转工作方案》。将天桥区泺口街道办事处所辖黄河北5居（鹊山东、鹊山北、鹊山南、梅花山、月牙坝）划归天桥区大桥街道办事处代管；将大桥街道办事处及济阳区崔寨、孙耿、太平3个街道办事处划归先行区管委会代管。

2020年03月，山东省人民政府正式批复《济南新旧动能转换先行区发展规划（2020-2035年）》（鲁政字〔2020〕13号），支持济南高水平规划建设济南新旧动能转换先行区。

2020年10月，国家《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》出台，提出支持济南建设济南新旧动能转换起步区。

2021年03月，2021年国民经济和社会发展计划获十三届全国人大四次会议表决通过，建设济南新旧动能转换起步区被列入计划。济南成为继雄安新区之后，全国第二个拥有起步区的城市。

2021年04月，国务院原则同意《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》（国办函〔2021〕44号），标志着济南新旧动能转换起步区正式获国务院批复设立。

2021年05月，国家发展和改革委员会正式印发《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》，按规定赋予市级经济社会管理权限，下放部分省级经济管理权限，适时研究推动起步区按程序开展行政区划调整。

2021年05月，山东省人民政府举行新闻发布会介绍《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》有关情况，将高水平规划、高标准设计、高起点建设，举全省之力将济南新旧动能转换起步区打造成为“镶嵌在黄河流域的最具现代化特征的璀璨明珠”。

2021年05月，山东省委副书记、省长李干杰主持召开省市一体化推进济南加快发展领导小组会议，认真贯彻落实《国务院办公厅关于同意济南新旧动能转换起步区建设实施方案的函》精神，安排部署下步重点工作。

2021年08月，中共济南新旧动能转换起步区工作委员会、济南新旧动能转换起步区管理委员会正式挂牌。

2025年2月11日，济南起步区发布《关于济南新旧动能转换起步区乡村道路命名的公告》，根据该公告，起步区316条乡村内部道路有了正式名称。

区域范围

济南新旧动能转换起步区位于山东省济南市北部，西起济南德州界，东至小清河—白云湖湿地，南起黄河—济青高速，北至徒骇河，包括太平、孙耿、桑梓店、大桥、崔寨、遥墙、临港、高官寨 8 个街道及唐王街道中西部区域、泺口街道黄河以北区域，面积约 798 平方公里。

功能布局

起步区逐步建设形成“一纵一横两核五组团”的空间布局。“一纵”是指起步区与大明湖、趵突泉等济南历史标志节点串联起来，形成泉城特色风貌轴。“一横”是指依托水系、林地等自然生态资源，形成黄河生态风貌带。“两核” 是指建设城市科创区和临空经济区，带动起步区加快开发建设。“五组团”是指建设济南城市副中心、崔寨高新产业集聚区、桑梓店高端制造产业基地、孙耿太平绿色发展基地、临空产业集聚区。

交通运输

高速

起步区交通网络发达，现有G2 京沪高速公路（北京-上海）、G20 青银高速公路（青岛-银川）、G2516东吕高速公路（东营-吕梁）、G2001 济南绕城高速公路４条高速公路穿境而过，国道104线、国道220线、国道308线、国道309线贯穿其中。

跨黄河大桥

起步区内黄河桥隧众多，现有齐河黄河大桥、京台高速黄河大桥、济南建邦黄河大桥、泺口黄河铁路大桥、济南黄河大桥、石济高铁济南黄河公铁两用桥、青银高速黄河大桥、济阳黄河大桥、济南齐鲁黄河大桥、新济南黄河公路大桥、济南凤凰黄河大桥、济滨高铁公铁两用桥、济南黄河济泺路隧道、济南黄河航天大道隧道、济南黄河黄岗路隧道。

主要领导

以上根据参考资料