济南轨道交通4号线

1月4日，《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019~2024年）》及线网规划修编环评通过进行第一次公示，公布含济南轨道交通4号线；5月21日，《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019~2024年）》二次公示，公布包含济南轨道交通4号线；12月，济南轨道交通4号线开始地质勘探。

10月30日，国家发展改革委批复济南轨道交通4号线一期建设规划。

3月6日上午，横穿经十路的济南地铁4号线一期工程已经正式开工；10月31日，小高庄站主体结构封顶，成为全线首个封顶的车站；12月31日，历下广场站主体结构封顶。

3月21日，小高庄站至位里庄出入线区间左线盾构“志远一号”始发，成为全线首个完成始发的盾构区间；5月15日，程家庄站至彭家庄站明挖区间主体结构封顶，成为全线首个封顶的明挖区间；5月21日，彭家庄站主体结构封顶；5月23日，小高庄站至位里庄出入线区间右线盾构“志远二号”始发；6月21日，小高庄站至位里庄出入线区间左线盾构区间贯通，成为全线首个贯通的盾构区间；7月28日，小高庄站至青岛路站区间右线盾构机始发。9月9日，济南轨道交通4号线一期唐冶南站至唐冶站区间盾构机“济安一号”顺利始发。9月15日起，对轨道交通４号线一期工程邢村站（工程名）进行第四期围挡施工。10月，4号线一期青岛路站主体结构顺利封顶，这是第四座完成主体结构封顶的车站。截至11月，4号线一期33座车站，已有31座车站进场施工，29座车站正在进行土建施工，其中青岛路站、历下广场站等5座车站主体结构封顶，2座车站正在进行市政迁改等前期工作。此外，全线32处区间中，2处区间已贯通。12月23日22时起，轨道交通4号线一期工程山师东路站(工程名)实施站体二期施工。

1月，济南地铁4号线全线最长区间隧道济南西站至大杨站盾构区间盾构始发。

2月，济南市城乡交通运输局安排部署2023年重点工作，4号线一期结构封顶、区间贯通，剩余区间开始盾构掘进，场段工区进场施工。2月，济南轨道交通4号线一期又一台盾构机顺利完成下井组装，这是4号线在2023一年下井的第3台盾构机，也是全线下井的第16台盾构机。3月20日，济南轨道交通4号线一期工程06工区首台盾构机在千佛山站（工程名）顺利始发，将承担泉城公园站-千佛山站区间左线区间1040米的掘进任务。4月20日，济南轨道交通4号线唐程区间左线顺利贯通，这是继唐程区间右线贯通后取得的又一胜利，标志着4号线唐程区间双线顺利贯通。4月，济南轨道交通4号线33座车站实现全部进场，其中10座封顶，29处盾构区间中已开工15处，其中4处双线贯通。5月，济南地铁4号线一期工程“广兴九号”盾构机正在向泉城公园站掘进。5月，济南地铁4号线千佛山站正在地下施工，大型盾构机已经钻进地下向西进发。5月，济南地铁4号线一期工程全线已有33座车站实现进场，11座车站实现主体结构封顶，4处盾构区间实现双线洞通。6月2日，济南市自然资源和规划局发布地铁4号线一期工程经七路西站地下车站主体建设用地规划许可批前公示。6月25日，济南轨道交通4号线济南西站基坑土方工程已经完成，底板混凝土也已经全部浇筑完成，主体工程预计在7月下旬左右完成封顶，随后将会进入装饰装修和机电安装阶段。6月30日，由中铁二十二局承建的济南轨道交通4号线一期工程唐冶北车辆段项目运用库顺利封顶，标志着唐冶北车辆段施工体系正式由主体结构施工向装饰装修、机电安装转换，为下一步全线建设实现接车调试目标奠定坚实基础。7月9日上午，济南轨道交通4号线一期设备及装修工程开工活动在彭家庄站举行。7月19日，由中铁二十一局集团承建的济南地铁4号线济南西站主体结构实现顺利封顶。7月25日，济南地铁4号线重要站点省体育中心站车站主体地下工程公示。8月，济南地铁4号线全线33处车站已全部进场，12座车站主体封顶；13座车站进行主体结构施工，5座车站进入土方开挖施工阶段，3座车站进行围护结构施工。8月，济南轨道交通4号线唐冶站主体、唐冶站—程家庄站区间盾构主体、联络通道附属土建工程顺利通过子单位工程验收。8月14日，济南地铁4号线位里庄出入线至济南西站区间双线贯通。8月29日，由中铁二十一局承建的济南轨道交通4号线一期工程腊山站-段店站盾构区间实现双线贯通。8月，济南轨道交通4号线一期工程08工区奥体中心东站-舜华路站区间实现右线盾构贯通。9月11日上午，随着盾构机刀盘缓缓转动，济南轨道交通4号线段店站“开拓者七号”盾构顺利始发，开启了段店站至市立五院站区间的“地下之旅”。截至9月18日，4号线全线33座车站已全部进场施工，其中13座车站实现主体结构封顶，7处盾构区间实现双线洞通，站后各专业部分站点已陆续进场施工。9月22日，济南市自然资源和规划局网站发布济南城市轨道交通4号线一期工程邢村站车站主体（地下）建设工程规划许可批前公示。9月28日，济南地铁4号线一期工程舜华路站主体结构顺利封顶。10月7日消息，4号线全线33座车站已全部实现进场，其中15座车站实现主体结构封顶，12座车站处于主体结构施工阶段，4座车站正在进行土方开挖施工，3座车站正在进行围护结构施工；全线共计35处区间，其中11处区间实现双线洞通，开累实现37台次盾构下井，始发36台次，接收18台次，现有14台盾构机正在掘进，开累掘进19796环，占比50.5%。10月19日，济南轨道交通4号线千山区间（千佛山站、山大路南站）顺利进行盾构机分体始发。10月，济南轨交4号线全线33座车站已全部进场施工，13座车站实现主体结构封顶，7处盾构区间实现双线洞通，站后各专业部分站点已陆续进场施工。11月1日，济南地铁4号线凤凰路站主体结构封顶、凤林区间双线洞通。11月，济南轨道交通4号线全线33座车站已全部实现进场，其中16座车站实现主体结构封顶。11月17日，济南市自然资源和规划局发布济南城市轨道交通4号线一期工程—山大路站（地下车站主体）建设用地规划许可批前公示，用地位置位于历下区山大路与经十路交叉口北侧。11月22日，济南市自然资源和规划局发布济南城市轨道交通4号线一期工程——纬十二路站（地下车站主体）建设用地规划许可批前公示。 11月30日，济南轨道交通4号线八一立交桥站至省体育中心站区间“济重109”号盾构机顺利始发。12月3日，经过一个月的连续奋战，济南轨道交通4号线唐冶站至彭家庄站左线实现短轨通，至此，该区段实现双线贯通。12月5日，济南轨道交通4号线凤凰路站，车站主体封顶施工罩棚拆除。12月，济南地铁4号线一期工程经七路西至纬十二路区间隧道双线成功贯通。

1月，从济南轨道交通集团获悉，他们正加大工程建设力度，4号线一期进入施工高峰期。1月5日，对济南轨道交通4号线山大路站（工程名）进行围挡施工。1月5日，济南轨道交通4号线一期工程经七路西站地下过街通道顶管实现贯通。1月17日，济南轨道交通4号线洪历区间暗挖全部贯通。1月，济南轨道交通4号线一期工程11工区邢村站主体结构顺利封顶，比计划工期提前3个月完成节点目标。1月，济南轨道交通4号线奥体中心站至奥体中心东站区间双线盾构顺利贯通。1月30日，济南轨道交通4号线一期工程燕山立交桥东站主体结构封顶。截止2月，济南轨道交通4号线一期工程，全线33座车站已全部实现进场，其中21座车站完成主体结构封顶，10座车站处于主体结构施工阶段，3座车站正在进行土方开挖施工；全线共计35处区间，其中20处区间实现双线洞通，开工累计实现51台次盾构下井，始发50台次，接收34台次，现有13台盾构机正在掘进。3月，济南轨道交通4号线一期10工区邢邢区间右线顺利贯通，标志着济南轨道交通4号线一期10工区盾构区间实现全部贯通。3月19日，济南轨道交通4号线06工区泉城公园站~千佛山站区间左线顺利贯通。4月1日，从济南轨道交通集团了解到，4号线全线33座车站全部实现进场，21座车站完成主体结构封顶。全线35处区间21处实现双线洞通，13台盾构机正在奋力掘进。4月，济南轨道交通4号线33座车站已全部实现进场，其中22座车站实现主体结构封顶，8座车站处于主体结构施工阶段，3座车站正在进行土方开挖施工；全线共计35处区间，其中21处区间实现双线洞通，开累实现51台次盾构下井，始发51台次，接收36台次，现有12台盾构机正在掘进。4月10日，济南轨道交通4号线田家庄站主体结构顺利封顶。4月，济南轨道交通4号线一期工程05工区省体育中心站顺利完成车站主体子单位工程验收。4月15日，济南轨道交通4号线一期工程09工区林家庄站～雪山路站盾构区间左线隧道顺利贯通。4月27日，由中铁十四局承建的济南地铁4号线泉城公园站至千佛山站区间双线隧道顺利贯通。5月，济南地铁4号线洪山路站地面工程基本完成，施工主要在地下车站进行，龙门吊将地下施工产生的渣土运上来运走。5月15日，燕山立交桥东站（以下均为工程名）~浆水泉路站左线盾构机“圣勇三号”进洞掘进，5月16日，济南轨道交通4号线一期工程浆水泉路站（工程名）主体暗挖段顺利实现洞通。5月23日，地铁4号线唐冶南站站建设施工全面转向地下车站装饰阶段；5月27日，济南轨道交通4号线巨型防尘罩棚迁移舜华路站和凤凰路站站点露全貌。5月，济南轨道交通4号线全线33座车站已全部实现进场，其中23座车站实现主体结构封顶，9座车站处于主体结构施工阶段，2座车站正在进行土方开挖施工；全线共计35处区间，其中24处区间实现双线洞通，开累实现53台次盾构下井，始发53台次，接收38台次，现有15台盾构机正在掘进。6月2日，济南轨道交通4号线最长、施工难度最大的盾构隧道区间左线顺利贯通；6月6日，济南轨道交通4号线奥体中心换乘站顺利封底，标志着山东首座超浅埋全暗挖地铁车站主体施工完成。6月5日，济南轨道交通4号线一期工程邢村立交桥西站（工程名）a出入口过街通道，项目最大断面矩形顶管正式始发。6月，济南地铁4号线省体育中心站主体已完工，施工进入后期。6月27日，由中国铁建电气化局承建的济南轨道交通4号线首个车站牵引混合变电所—彭家庄车站变电所送电成功。6月29日，济南地铁4号线工程取得重大建设进展，随着“金城32号”盾构机在济南市槐荫区大杨站顺利接收，至此，济南地铁4号线全线最长区间隧道济南西站至大杨站盾构区间实现双线贯通。截至7月，4号线全线33座车站中，27座车站已实现主体结构封顶，6 座车站处于主体结构施工阶段；全线共计35处区间，其中26处区间实现双线洞通，现有12台盾构机正在掘进。铺轨已实现14站18区间进场施工，累计铺轨完成32公里。7月9日，济南轨道交通4号线唐冶北车辆段首条接触网导线成功架设，为后续电客车上线调试奠定坚实基础。7月15日，济南轨道交通4号线一期邢村立交桥西站A出入口过街通道顺利贯通。8月1日，据齐鲁晚报消息，山大路站施工正向地下进展，水泥混凝土灌注也在进行中，地下车站的雏形渐渐显现。8月1日，济南地铁4号线浆水泉路站主体暗挖段二衬拱盖施工顺利完成。8月2日，济南轨道交通4号线06工区项目部顺利通过泉城公园站-千佛山站盾构区间主体土建及千佛山站主体土建子单位工程验收。8月，济南地铁4号线千佛山站基础工程渐近尾声，将转入地下设备安装和内装修阶段。全线 33 座车站已全部实现进场，其中 27 座车站实现主体结构封顶，6 座车站处于主体结构施工阶段；全线共计 35 处区间，其中 26 处区间实现双线洞通，开工累计实现 53 台次盾构下井始发 ，接收 42 台次，现有 10 台盾构机正在掘进。8月10日，济南轨道交通4号线八一立交桥站-省体育中心站区间“广兴10号”盾构机成功始发，4号线盾构工作进入收尾阶段。8月13日，济南轨道交通4号线八一立交桥站至山东省体育中心站区间盾构右线成功始发。至此，济南轨道交通4号线全面进入盾构施工阶段。8月23日，济南轨道交通4号线唐冶北车辆段静调库送电成功，车辆段内的电客车静态调试设施正式通电，为后续电客车接收调试工作提供了电力保障。截至9月，济南轨道交通4号线全线33座车站已全部实现进场，其中27座车站实现主体结构封顶，6座车站处于主体结构施工阶段；全线共计35处区间，其中26处区间实现双线洞通，开累实现55台次盾构下井，始发53台次，接收43台次，现有7台盾构机正在掘进。9月，济南轨道交通8号线盾构机上跨既有4号线隧道Ι级风险源施工顺利完成。9月，济南轨道交通4号线一期工程建设首个站台门系统5000次不间断开关门测试顺利完成。9月21日，济南轨道交通4号线市立五院站建设如火如荼，车站主体结构有望在9月底实现封顶。9月22日，邢村立交桥西至邢村区间右线最后一节轨排铺设完成，标志着济南地铁4号线项目东段短轨贯通，为后续施工创造了有利条件。9月25日，济南轨道交通4号线项目奥奥区间、奥舜区间联络通道兼泵房附属土建工程子单位工程顺利通过验收。9月30日22时起，济南轨道交通4号线一期工程市立五院站（工程名）将进行围挡施工；同日，立五院站顺利封顶。9月30日，济南轨道交通4号线一期工程千佛山站至山师东路站区间实现双线贯通。截至2024年10月6日，济南轨道交通4号线33座车站已全部实现进场，其中28座车站实现主体结构封顶，5座车站处于主体结构施工阶段；全线现有10台盾构机正在掘进。10月15日，济南轨道交通4号线电力蓄电池工程车顺利抵达唐冶北车辆段，标志着该线路建设进入了新的阶段。10月22日，地铁4号线段店站至济南市立五院站双线盾构区间顺利实现贯通。截至10月30日济南轨道交通4号线29 处区间实现双线洞通，开累实现 55 台次盾构下井，现有 8 台盾构机正在掘进，力争实现2025年底前通车。12月19日，据海报新闻记者消息，济南地铁4号线一期2025年开通。

2024年10月24日，济南轨道交通4号线一期工程洪山路站以东顺利完成无缝线路焊接任务，实现双线“长轨通”。11月8日，由中铁十四局承建的济南轨道交通4号线山师东路站（工程名）主体结构顺利实现封顶。11月26日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，4号线腊山站上盖开发项目南塔楼主体结构顺利封顶。11月28日，济南轨道交通4号线市立五院站主体土建工程、段店站~市立五院站区间工程分部验收顺利通过。12月2日，4号线一期程家庄站启动车站设备联调联试，此外，彭家庄站、唐冶站、唐冶南站也正在进行车站设备调试工作。12月10日，济南轨道交通4号线山大路站至燕山立交桥东站区间左线顺利贯通。12月13日，济南轨道交通4号线洪山路站以东区间顺利完成冷滑试验。12月19日，山东省交通厅副厅长张玉宏在省政府新闻办举行的省政府政策例行吹风会上表示，济南地铁4号线一期将在2025年建成通车，城市轨道交通里程突破520公里。

截至2025年1月，济南轨道交通4号线大杨站B出入口顶管顺利接收，大杨站至腊山河西站区间右线实现贯通，洪山路以东区间正在开展热滑实验。全线33座车站，已有29座车站完成主体结构封顶，全线35处区间已有29处实现双线洞通，铺轨作业陆续进场，28座车站正在进行机电设备安装施工。1月23日，济南轨道交通4号线浆水泉路站顺利完成主体结构封顶。2025年年初，“圣勇6号”盾构机在4号线山师东路站至山大路站区间右线顺利始发，全线所有盾构机全部下井，标志着线路建设迎来新的施工阶段。截至2月，全线有9台盾构机在经十路地下掘进。2月14日，济南轨道交通4号线腊山河西站（以下均为工程名）主体结构封顶，山大路站-燕山立交桥东站区间加速掘进中。2月16日，济南轨道交通4号线一期山大路站至燕山立交桥东站区间右线顺利贯通。

据《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2020～2025年）》，济南轨道交通4号线一期共设置车站33站。

注：（1）该站名为济南轨道交通二期工程站名，非正式站名。

4号线一期工程为城区东西向骨干线，途经济南市槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区；线路西起小高庄站，东至彭家庄站，沿青岛路—顺安路—经十路—唐冶中路敷设，全长约40.2公里，设站33座，均采用地下线敷设，在线路西端设位里庄停车场，东端设唐冶北车辆段。

2022年2月12日，济南市城乡交通运输局召开全市交通运输工作暨作风建设年动员会，会议表示，在轨道交通方面，全力推进轨道交通3号线二期、4号线、6号线、8号线一期工程以及至济阳有轨电车建设，力争开工建设7号线一期、9号线一期。积极探索实施轨道交通TOD综合开发，促进城市集约高效发展。

2022年8月30日，济南市自然资源和规划局发布济南城市轨道交通4号线一期工程车站主体（地下）建设工程规划许可批前公示，涉及浆水泉站、山师东路站、奥体中心东站。

2024年1月12日，济南市自然资源和规划局网站发布济南城市轨道交通4号线一期工程——纬十二路站车站主体（地下）建设工程规划许可批前公示。

济南轨道交通4号线一期工程是贯穿济南东西城区的重要骨干线路，建成后，将有力缓解济南东西向交通拥堵压力，对促进城市东西部地区经济协调发展发挥重要促进作用。

4号线一期工程项目建成后将大大缓解经十路交通压力，有效串联济南西站、CBD、奥体中心、山东自贸试验区济南片区等重要城市功能区域，加强城市东西向联系。

4号线一期工程建成后将在解决城区内部客流集散，缓解交通压力，特别是经十路交通压力，加强城市东西向联系等方面发挥重要作用。

在1号线隧道下方是富水的粉质粘土层和卵石层。这相较于下穿高铁，难度有过之而无不及。为防范掘进中潜在的渗漏水风险，中铁二十一局科学选用配备4道盾尾刷的盾构机，以增强盾尾密封效果，防止盾尾渗漏水；在管片拼接处增加遇水膨胀止水条，阻断缝隙渗水；盾构始发采用洞门双重密封设计，接收采用洞门全包裹套筒设计，提高洞门密闭性，防止漏水；推进过程中，对施工后隧道每隔6米施做一道止水环箍，封堵盾构机后方来水；改装同步注浆管路，推进过程中，注浆时同步注入速凝材料，充分确保防水安全。