2020年10月30日，国家发展改革委批复
济南市城市轨道交通第二期
建设规划（2020-2025年），
原则同意济南市城市轨道交通第二期建设规划，建设3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期共6条线路，总里程约159.6公里，估算
总投资1154.36亿元，规划期为2020～2025年。
2022年1月22日，
山东省政协委员、
济南轨道交通集团董事长
陈思斌表示，照济南市经济工作会议安排，2022年将开工轨道交通7、8、9号线项目，济南轨道交通9号线一期正加快推进立项报批等工作，年内全部开工建设。1月23日，记者从济南轨道交通集团获悉，2022年，济南轨道交通7、8、9号线项目将开工，济南至济阳有轨电车项目正在开展前期
设计研究工作。2月12日，
济南市城乡交通运输局召开全市交通运输工作暨作风建设年
动员会，会议表示，在
轨道交通方面，全力推进济南轨道交通3号线二期、4号线、6号线、8号线一期工程以及至济阳
有轨电车建设，力争开工建设7号线一期、9号线一期。
积极探索实施轨道交通
TOD综合开发，促进城市集约高效发展。10月28日上午，济南轨道交通9号线一期工程开工活动在裴家营站（工程名）举行。
2023年2月，济南市城乡交通运输局安排部署2023年重点工作，全面开展济南轨道交通9号线一期
土建施工工作。截至2023年4月，济南轨道交通9号线共有2处站点实现全部围挡，正在进行围护结构、土方开挖施工；6处站点正在开展围护结构以及临建、绿迁等前期相关工作；其余站点正全力推进征收拆迁、市政迁改等前期工作。5月，济南轨道交通9号线一期工程已实现全部围挡站点3座，正在进行围护结构、土方开挖、主体结构施工；局部围挡站点5座，正在进行围护结构、临建及市政相关工作；其余站点正在推进市政迁改、征地等前期工作。8月，济南轨道交通9号线全线5个站点实现围挡施工，正进行场区标准化建设、市政迁改、围护结构、土方开挖、主体结构施工等；4个站点进入围护结构施工及市政迁改阶段；剩余2个站点，开展临时围挡施工。8月8日，济南市自然资源和规划局对济南轨道交通9号线3个站点——小清河东站、荷花路站、胜利路站地下车站主体建设用地规划许可批前公示。8月18日，济南市自然资源和规划局网站对济南轨道交通9号线一期工程毛庄站和凤鸣北路站地下车站主体位置进行公示。据公示，济南轨道交通9号线一期工程—毛庄站（地下车站主体）用地位置位于历城区规划响泉路与规划梁王东路交叉路口东侧，用地面积约1.28公顷。济南城市轨道交通9号线一期工程—凤鸣北路站（地下车站主体）用地位置位于历城区规划响泉路与韩仓河东路交叉口东侧，用地面积约0.49公顷。9月，济南轨道交通二期建设正在全速前进。包括济南轨道交通9号线12座车站，其中9处站点实现全部围挡，正在进行围护结构、土方开挖、主体结构等施工。10月，济南轨道交通9号线全线6处站点实现全部围挡，正在进行围护结构、土方开挖、主体结构等施工；3处站点局部围挡，正在进行围护结构及市政迁改等工作；剩余2处站点正在进行场平、临建施工。10月28日，济南轨道交通9号线裴家营站主体结构实现封顶。11月，济南轨道交通9号线一期工程全线11座车站已实现进场施工，其中1座站点主体结构封顶，3座站点进行主体结构施工和土方开挖，7座站点进行围护结构施工，1台次盾构始发掘进。12月12日，济南市自然资源和规划局网站发布济南城市轨道交通9号线一期工程开源路站车站主体，建设工程规划许可批前公示。
2024年1月9日，济南市自然资源和规划局发布济南城市轨道交通9号线一期工程——荷花路站车站主体（地下）建设工程规划许可批前公示。截止2月，济南城市轨道交通9号线一期工程，已有2座车站主体结构封顶，4座站点进行主体结构施工和土方开挖，5座站点进行围护结构施工，累计完成2台次盾构始发，1个区间单线贯通，1台次盾构正在掘进。截止3月5日，9号线11座车站已实现全部进场，3座车站主体结构封顶，5座车站进行主体结构施工和土方开挖，3座车站进行围护结构施工，开累2台次盾构掘进。4月，济南轨道交通9号线一期工程全线12座车站已全部进场，3座车站主体结构封顶，7座站点进行主体结构施工和土方开挖，2座站点进行围护结构施工，累计完成4台次盾构始发，1个区间双线贯通，2台次盾构正在掘进。5月11日，济南轨道交通9号线小清河东站—开源路站区间右线盾构机始发，由开源路站向西掘进至小清河东站，截至当日，9号线一期工程，4座车站主体结构封顶，7座站点进行主体结构施工和土方开挖，1座站点进行围护结构施工，累计完成6台次盾构始发，1个区间双线贯通，4台次盾构正在掘进。5月18日，4座车站主体结构封顶，7座车站进行土方开挖和主体结构施工，1座车站进行围护结构施工。开累6台次盾构始发，4台盾构机正在掘进，1个盾构区间双线贯通。6月30日，济南轨道交通9号线路家站～凤鸣北路站区间（“路凤区间”）右线“路桥开拓号”盾构机精准进入预设钢套筒，路凤区间右线顺利实现隧道贯通。7月16日，济南市自然资源和规划局发布济南轨道交通9号线一期工程——毛庄站车站主体（地下）建设工程规划许可批前公示。8月2日，济南市自然资源和规划局官网对济南轨道交通9号线一期工程项目选址意见书批前公示，该项目车辆段由东端的梁王车辆段变更为西端的姬家车辆段，项目用地总规模由33.8公顷减少至32.46公顷。截止8月，9号线一期工程，全线进入施工高峰期，12处站点中已有5处完成主体结构封顶，7处站点进行土方开挖和主体结构施工；开工累计8台次盾构始发，4台盾构机正在掘进，1个盾构区间双线贯通，2个盾构区间单线贯通。8月23日，济南轨道交通9号线路家站——凤鸣北路站区间左线实现贯通，是全线第二个实现双线贯通的盾构区间。9月，5座车站主体结构封顶，6座车站及联络线正在土方开挖及主体结构施工；1处站点正在进行围护结构施工，开累8台次盾构始发，2台盾构机正在掘进，3个盾构区间双线贯通。10月2日，济南地铁9号线项目小清河东站~开源路站区间隧道右线盾构机顺利出洞。10月6日消息，济南地铁9号线一期工程加快推进，12处站点已完成5处站点主体结构封顶，7处站点进行土方开挖和主体结构施工，开累8台次盾构始发，3个盾构区间双线贯通，2台盾构机正在掘进。10月8日，济南轨道交通9号线6工区凤鸣北路站主体结构顺利封顶。10月10日，“大禹 泉城一号”盾构机在济南轨道交通9号线最长区间卧牛山站至小清河东站区间施工右线顺利始发，标志着该区间正式迈入盾构施工阶段。10月24日，济南轨道交通9号线一期路家站（以下均为工程名）车站主体土建工程顺利通过验收，为9号线一期土建工程中首个完成验收的子单位工程。截至10月30日，济南轨道交通9号线一期全线11座车站已全部开工建设，累计实现5座车站封顶，6座车站正在进行土方开挖和主体结构施工，3个盾构区间双线贯通、1个盾构区间单线贯通、2台盾构机正在掘进。11月10日，济南地铁9号线项目小清河东站～开源路站区间左线隧道顺利贯通。11月27日消息，全线12座车站已全部实现进场，6座车站实现主体结构封顶，6座车站进行土方开挖和主体结构施工。4个盾构区间双线贯通，3台次盾构正在掘进，1个明挖区间进行土方开挖及主体结构施工。11月29日，9号线一期荷花路站建设迎来两项节点，一是基坑完成开挖，二是主体工程首段顶板混凝土浇筑完成，标志着车站建设进入主体结构施工新阶段。
截至2025年1月，济南轨道交通9号线一期12座车站，已有7座车站完成主体结构封顶，4个盾构区间双线贯通，4台次盾构正在掘进。2月12日，济南轨道交通9号线王舍人北站（工程名）至裴家营站区间右线盾构顺利始发。2月19日，济南轨道交通9号线一期华山东路站至荷花路站区间右线盾构机“征程二号”成功始发。
济南轨道交通9号线西起大桥路胜利路站，东至毛庄站，沿胜利路、
金舆大道、
响泉街、
钢化路走行，全长约14.8km，共设车站11座，全线均采用
地下敷设方式。