海上浮式生产储油船

集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的船舶

海上浮式生产储油船是一种集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的船舶。

简介

海上浮式生产储油船-英文翻译“Floating Production Storage & Offloading”，缩写“FPSO”。

“海上浮式生产储油船”（M026 FPSO）主体长335.31米，型宽60米，型深33.515米，拖带作业采用“吊拖+绑拖”的方式，编队总长度784.2米，刷新了长江拖航尺度新纪录。

功能

它集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体。同时它还具有高投资、高风险、高回报的海洋工程特点。

海上浮式生产储油船俨然一座“海上油气加工厂”把来自油井的油气水等混合液经过加工处理成合格的原油或天然气，成品原油储存在货油舱，到一定储量时经过外输系统输送到穿梭油轮。FPSO系统----作为海上油气生产设施，FPSO系统主要由系泊系统、载体系统、生产工艺系统及外输系统组成，涵盖了数十个子系统。作为集油气生产、储存及外输功能于一身的FPSO具有高风险、高技术、高附加值、高投入、高回报的综合性海洋工程特点。FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大及可以转移、重复使用等优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发。

海上浮式生产储油船是上安装了原油处理设备，有的FPSO有自航能力，有的则没有采用单点系泊模式在海面上固定。FPSO通常与钻油平台或海底采油系统组成一个完整的采油、原油处理、储油和卸油系统，其作业原理是﹕通过海底输油管线接受从海底油井中采出的原油，并在船上进行处理，然后储存在货油舱内，最后通过卸载系统输往穿梭油轮（SHUTTLE TANKER）。

主要优点

随着海洋油气开发、生产向深海不断进入，海上浮式生产储油船与其它海洋钻井平台相比，优势明显，主要表现在以

（1）生产系统投产快，投资低，若采用油船改装成海上浮式生产储油船，优势更为显着。而且如今很容易找到船龄大型油船。

（2）甲板面积宽阔，承重能力与抗风浪环境能力强，便于生产设备布置；

应用实例

2024年8月1日，在长江引航中心南通引航站8名引航员的引领及9条拖轮的协助下，全球最大海上浮式生产储油船（AT项目）从江苏南通拖航出江。历经近8小时航行，船队于当日上午9时许抵达上海宝山水域，该轮长江航行的任务圆满完成。

2024年12月16日上午，世界最大吨位的新型“海上浮式生产储油船”（M026 FPSO）从江苏启东码头交付离港，整个拖带编队长度刷新了长江拖航尺度新纪录。这艘全球最大“海上浮式生产储油船”由启东中远海工建造，它将用于巴西大型超深水石油开发项目。

2025年2月，在上海市长兴岛的上海中远海运重工码头，世界上第一艘安装碳捕集和封存设备的海上浮式生产储油船建造完毕，计划于本月底交付使用。

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