高黎贡山独龙江公路隧道

中国云南省怒江傈僳族自治州境内过山通道

高黎贡山独龙江公路隧道（Gaoligong Mountains-Dulongjiang River highway tunnel），工程名为“高黎贡山独龙江隧道”，通车后原称“独龙江隧道”，位于中国云南省怒江傈僳族自治州境内，穿越高黎贡山，是独龙江公路全线的重点控制性工程。

建设历程

1995年10月1日，独龙江公路开工建设，工程以隧道的方式穿越高黎贡山黑普破洛垭口。

1999年9月9日，独龙江公路黑普隧道（黑普坡罗隧道）建成通车。

2011年1月29日，独龙江公路改扩建工程破土动工，其中包括高黎贡山独龙江公路隧道。

2014年4月10日，高黎贡山独龙江公路隧道贯通；12月20日，高黎贡山独龙江公路隧道通车运营。

2015年，高黎贡山独龙江公路隧道所有附属工程施工完成。

2020年10月30日，高黎贡山独龙江公路隧道加固改造工程完工。

隧道位置

高黎贡山独龙江公路隧道位于中国云南省怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县境内，进口位于茨开镇的高黎贡山四克洛河谷附近，与通往贡山县城的公路相连接；出口位于独龙江乡的高黎贡山莫嘎洛河谷附近，与通往独龙江乡的公路相连接。隧道起讫桩号为K0+270~K6+950。途经高黎贡山独龙江公路隧道的线路是独龙江公路。

隧道设计

隧道结构

高黎贡山独龙江公路隧道设计为双向两车道隧道，不设检修道和人行道。隧道内设有紧急停车带，在紧急停车带对面设有U型掉头洞室。隧道满铺沥青路面，横断面形式为三心圆。隧道整体路线在平面上的布置为曲线—直线—曲线—直线—曲线，线路整体呈东南—西北走向。

隧道参数

高黎贡山独龙江公路隧道全长6680米，净宽7米，净高4.5米，最大埋深约990米。隧道进口海拔3021.51米，出口海拔2841.85米。洞内紧急停车带间隔为650~750米，U型掉头洞室设计长度10米，隧道设计时速为20千米/时。隧道横断面的曲墙半径为9.00米，拱半径为4.15米。隧道纵坡-2.729%~+1.8%。

设备设施

高黎贡山独龙江公路隧道内灯光明亮，通风设施投入运行。

建设成果

高黎贡山独龙江公路隧道建设人员不仅要面对高寒缺氧、地质复杂、有效施工期短、物资供应极为困难等不利因素，还要解决大断层、裂隙、强涌水、极低气温、高纵坡等接踵而至的诸多世界性施工难题。隧址区地处横断山脉的高山峡谷地带，高寒缺氧，地质复杂，半年大雪封山，隧道施工条件极为恶劣。

就是在这样艰险的环境中，建设人员挑战生存极限，攻克世界性技术难题，创下了高海拔地区特长隧道施工的7项之最：“埋藏最深、地应力最大、里程最长、岩层最为破碎、山体裂隙最多、封山期最久、技术标准最高”，圆满完成阶段性建设任务。

运营情况

票制票价

2014年12月20日，高黎贡山独龙江公路隧道免费通行。

通行事项

高黎贡山独龙江公路隧道周边路段雨季常发生塌方、泥石流、大树倾倒等自然灾害；冬季路面积雪较厚，车辆通行风险高。建议通行高黎贡山独龙江公路隧道前提前关注气象及路况信息，做好出行计划；通行中，请注意观察路况、谨慎通行，避免紧急制动、紧急转向，防止车辆侧滑等事故发生；注意防寒保暖，请勿在积雪路段长时间逗留，避免在夜间及积雪较厚时通行；非四驱车辆请备好防滑链、拖车绳索等随车工具；如遇险情，请及时撤至安全区域，并拨打24小时路况咨询及救援服务电话。

高黎贡山独龙江公路隧道路段常有野生动物出没，过往车辆通行时注意观察、减速避让。

文化特色

高黎贡山独龙江公路隧道洞口镌刻着习近平总书记于2014年就独龙江公路隧道即将贯通作出的重要批示：“获悉高黎贡山独龙江公路隧道即将贯通，十分高兴，谨向独龙族的乡亲们表示祝贺！独龙族群众居住生活条件比较艰苦，我一直惦念着你们的生产生活情况。希望你们在地方党委和政府的领导下，在社会各界帮助下，以积极向上的心态迎战各种困难，顺应自然规律，科学组织和安排生产生活，加快脱贫致富步伐，早日实现与全国其他兄弟民族一道过上小康生活的美好梦想”。

价值意义

作为全线重点控制性工程的独龙江公路隧道的贯通，结束了独龙族同胞祖祖辈辈大雪封山走不出山的历史，为独龙族人民架起了一座脱贫致富的桥梁，让独龙族同胞走出大山，走向现代文明，实现与全国各民族共同过上小康生活的“中国梦”成为现实！（时任云南省委副书记、省政府省长、党组书记李纪恒评）

独龙江公路隧道的贯通，标志着独龙族同胞祖祖辈辈大雪封山半年的历史宣告结束，有助于大幅提升独龙族同胞的生产生活水平。（新华网评）

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