相峰是物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室主任、圆通速递有限公司副总裁，1967年4月出生于黄县（现龙口市），曾任通用汽车公司原中国区副总裁、商务部办公厅处长。
个人履历
1979-1985年，在
烟台二中完成初中、高中学业；
1985年，被
南京大学免试录取，进入中文系汉语言文学专业学习。1988年以优异成绩修满大学学分，提前一年毕业，进入外经贸部(现商务部)办公厅工作；
1993-1996年，在中国驻黎巴嫩大使馆任外交官；
1998-1999年，
哈佛大学肯尼迪政府学院，获公共管理硕士学位；
2000-2003年，外经贸部(现商务部)办公厅，历任网络处、商务处处长；
2003-2012年，UPS公司历任中国区公共事务高级经理、总监和亚太区公共事务副总裁；
2012年8月-2013年6月，任
通用汽车中国区副总裁，负责公共政策和政府关系；
2013年6月18日加盟圆通，成为中国民营快递首位外聘总裁；
2017年开始，任物流信息互通共享技术及应用
国家工程实验室主任。
个人经历
家庭及求学经历
初中和高中时代，相峰做的最多的事情是在图书馆读书。相总在一次校友会上曾说，他最感谢烟台二中的图书馆，因为在少年时代充满了好奇心，在中学图书馆极大的开阔了视野。而到了大学时代，相峰又变成了规规矩矩的“好学生”，刻苦学习，用3年时间修满了4年学制的学分，并以优异成绩提前毕业。
26岁成为外交官
相峰1988年从南京大学毕业，进入外经贸部工作。90年代政府号召下基层，相峰去鞍山钢管厂“下放锻炼”，其间苦学英语，得以通过驻外语言选拔，成为一名外交官，被派往
黎巴嫩，从事
经济外交工作。
从1975年到1990年，黎巴嫩经历了长达15年的内战，共导致12万人(另一统计数字为14万)丧生，76000人流离失所，还有100万人逃离国外。所以上世纪90年代初的黎巴嫩，刚刚开始战后重建，整个国家可以用满目疮痍来形容。
1993年，26岁的相峰受外经贸部派遣，到黎巴嫩使馆工作，负责中黎贸易的恢复与推进。
相峰事后曾回忆说，黎巴嫩是东西方文化交汇的地方，是一个美丽、时尚的国度。然而，因为各种宗教冲突，大国争夺，使得这个美丽的国家饱受战争之苦。当然，作为中国外交官，他和同事们最大的使命就是增进中黎之间的经贸关系。从90年代以后，黎巴嫩与中国的关系迅速好转，贸易额也迅速攀升。而这一特殊经历，也使得相峰对中东世界复杂的宗教、历史、文化乃至人情有了切身体会，使他看世界有了新的眼光，为日后成功处理跨国文化交流等事务，奠定了坚实基础。
哈佛求学
1998年，相峰获得
哈佛大学奖学金，以梅森学者身份进入哈佛大学肯尼迪学院学习
公共管理专业。在校期间还获得了梅森项目杰出贡献奖。
外经贸部(现商务部)网络处处长
2000年初相峰返回外经贸部工作。当时中国正在兴起第一轮互联网热潮。相峰被任命为网络处处长，负责外经贸部的信息化工作。包括商务部网站的策划与建设、开展办公自动化建设、参与国家级“
金关工程”等。与此同时，相峰还参与了与信息化相关法律法规起草工作。包括《
中华人民共和国电子签名法》，该法被认为是中国首部真正电子商务法意义上的立法。该《草案》于2004年4月2日提交全国人大常委会第八次会议首次审议，于第十一次会议通过。此外，相峰还参与制定了《国家电子政务试点示范工作》，并策划外经贸部“电子商务司”的设立。其间获得外经贸部“优秀公务员”称号。
留学归国后，相峰在外经贸部工作中始终遵循一个理念，那就是“用有限的公共资源，创造最大的公共价值”。
加入UPS
2000年中国加入
世贸组织，并按照加入
WTO协议的承诺，渐次开放快递市场等领域。相峰决定弃政从商，加盟世界最大的快递公司
UPS。
从2003年到2012年长达9年的时间里，相峰从公共事务高级经理，一直做到亚太区副总裁。他经历了国际快递在中国发展的黄金时代，同时也接受了
UPS系统的市场培训，多次往返中美两国，对国际快递行业发展有了深刻观察，成为快递行业的公共政策专家。
在UPS期间，相峰代表业界参与了中国邮政快递行业的改革开放进程，并提出多项建设性意见。相峰还积极推动UPS在华公益项目，推进了中美之间的民间外交，以及邮政快递行业的业界交流。
2005年，相峰获选成为“中美杰出青年论坛”成员。
转入通用
通用汽车中国区副总裁，负责公共政策和政府关系。
加盟圆通
2013年6月，相峰应圆通高层邀请，成为中国首位民营快递外聘总裁。开始追求“中国人的快递”梦想。
国家工程实验室主任
2017年5月12日，由国家发改委批复、圆通速递牵头承建的“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”在圆通速递上海总部正式揭牌，相峰出任该实验室主任。
成就及荣誉
哈佛大学期间获得梅森项目杰出贡献奖。
2002年，相峰获得外经贸部“优秀公务员”称号。
中国交通运输协会授予相峰“2019年度智慧物流杰出人物”奖项。
媒体报道
相峰接受21世纪经济报道的采访
2013年11月17日，相峰接受21世纪经济报道记者专访时指出，十八大将市场化提升到前所未有的高度，期望以此建立起有法制的市场，公平、透明和竞争的市场。
相峰接受杭州日报采访
2013年10月16日，相峰接受杭州日报记者采访时谈到，圆通在新形势下近期的发展状况以及日后企业的发展方向、规模，以及面对自贸区的全新概念，圆通针对于其他杭州企业的发展机会。
物流技术与应用采访报道
2019年05月28日，相峰在“2019全球智慧物流峰会”智慧园区分论坛上谈到：在人工智能可能在未来取代相当一部分人的工作的情况下，我们应该清楚划分“智慧”与“智能”的区别，把“智慧”的权力保留给人类，把“智能”留给机器人。
华夏时报采访报道
2019年05月05日，相峰在“前沿科技 智能物流”分论坛暨物流虹桥大讲堂上表示，物流国家工程实验室有责任、有义务、有能力落实国家战略，推进“互联网+物流”行动计划，引领整个物流行业及关联产业协同发展。
中国物流与采购杂志报道
人工智能、大数据、物联网、云计算、5G移动通信技术以及区块链等前沿科技将构成新一代物流技术体系。随着技术的快速产品化，成本的指数级下降，政策的鼓励，中国物流行业将迎来全面智能化时代。人工智能作为引领未来的战略性技术，在丰富的应用场景和海量的数据支撑下，可望引领新一代物流技术的发展方向。
北京商报报道
6月1日下午，在国家会议中心的2019中国国际服务贸易交易会闭幕式签约现场，相峰代表物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室与合作伙伴百度地图、维金连签两个重点项目，分别共建“物流地图联合实验室”和“物流金融科技联合实验室”，旨在提升物流快递行业的运行效率，提高服务水平；有效实现物流、资金流等多流合一，促进行业高质量发展。
亿欧署名文章
中国的物流业必须牢牢把握住物联网新一轮生态布局的战略机遇，协同产业上下游企业加大各个层次
物联网技术和应用研发投入，带动物联网关键技术的突破和产业规模化发展，从而为物流行业转型升级进行全面科技赋能。
卡车之家报道
2019年9月10日，在浙江桐庐举办的第三届中国（杭州）国际快递业大会上，相峰表示，本次发布的
直接甲醇燃料电池（DMFC）物流车这一创新性产品，扮演着“毛细血管”中“清道夫”的角色，极大减少以往柴油、汽油内燃机对整个社会机体造成的污染，为快递物流行业注入绿色动力。
人民交通网报道
2019年12月6日，相峰在活动致辞中说，智能化时代我们正经历物流的快递化与零售的线上化，而科技则扮演着将新零售与新物流紧密结合的角色。今天的中国快递企业大多已经走过创业期，正向
精细化管理发展，从“汗水经济”向“智能经济”转变。
亿欧署名文章
区块链术将从根本上引发、驱动新一轮的变革——信用革命，使物理空间的信用在信息空间得到体现。以“通达系”为代表的中国民营快递物流取得今天的成就在于“加盟制”模式创新。加盟制通过“社区信任”，助力快递业在地缘、亲缘的熟人关系中，以轻资产模式完成了物流网络的迅速扩张，从而占领了市场份额。而区块链技术有望通过“算法信任”革命，将行业的发展推向下一个高潮。
2020年5月18日报道。相峰认为，快递柜具备公共服务属性，因此箱体地址化或将得到确立。也就是说，随着快递服务进一步升级，快递柜将从快递代收点升级成为快递投递目的地址。快递柜将会获得统一的地址编码，方便于客户选择、快递公司投递，从而提升快递柜的使用效率以及
客户满意度。
中国水运网采访
2020年8月7日，相峰表示，网络货运平台企业是承运人的一种新业态——引入“互联网+”，支持轻资产形式整合资源解决零散运输问题。其本质强调是承担全程货运责任，其他服务延伸是增强竞争力的商业模式问题。从技术层面而言，网络货运是新一轮互联网技术催生出来的新业态，是智慧物流重要表现形式。