空中客车A350-900

双发中型超长程宽体客机

空中客车A350-900是欧洲空中客车公司研制的超大型宽体客机A350系列中的三种型号之一，也是双发中型超长程宽体客机，是一款速度更快、效率更高的机型，性能采用了大量为A380开发和应用的技术，以及生产方面的创新，最大航程达15000公里。

简介

A350-900型飞机是空中客车公司研制生产的双发（动机）涡轮风扇远程宽体客机，是A350 XWB( eXtra Wide Body)系列飞机中的一种。在空客A330的基础上进行改进，以增加航程和降低运营成本，用于取代空中客车A330及A340系列机种。2005年10月开始研制，2013年6月首飞，至2014年11月底共获得世界各地41家客户的778架确认订单。2014年12月开始交付。

用途

空中客车A350系列飞机主要用于与波音公司787和777型飞机的直接竞争，由A350-800、A350-900和A350-1000三款由小到大不同尺寸的机型组成，均具备远程运输能力，航程可达15580千米。采用典型三级客舱布局时，载客量分别为270人、314人和350人。同一系列飞机涵盖三个不同机身尺寸，使得航空公司可以根据其航线运力需求配置最合适的空客A350飞机机队，从而确保最大限度地开发其收益潜力。另外，与最新投入运营的竞争机型波音787相比，A350型飞机除了燃油效率更高之外，飞机尺寸要更大一些。

基本参数

类型：双发中型超长程宽体客机。

座位数：三级客舱布局，可载300人。

航程：13,900公里（7,500 英里）。最大航程达15000公里。

客舱布局：三级客舱布局。

机身长度：66.80 米。

翼展：64.75 米。

飞行速度：0.82马赫 (最大0.89马赫)。

动力装置：罗尔斯-罗伊斯新一代 Trent XWB-84。

项目里程碑：空中客车于2005年10月6日宣布A350的计划。

配备：“反鱼骨”布局全平躺式座椅。

Wi-Fi：提供Wi-Fi服务。

最大起飞重量：283.00 吨

最大着陆重量：207.00 吨

客机亮点

A350大量采用轻复合材料诸如碳纤维增强塑料（CFRP）和铝-锂合金。A350的机翼将主要采用CFRP制造，采用最为先进的设计和制造技术并综合A380的缝翼下垂技术。

A350有60%的结构采用多种先进的、经过技术验证的轻质混合材料制造，先进的设计和制造技术再加上借鉴了A380的“偏倾前缘”技术，第三代铝锂合金的应用，不仅由于材料密度降低减轻了机体重量，同时还可以采用与现有的铝合金零件相同的技术和方法对新材料的零部件进行修理。

A350-900飞机是空中客车公司全新A350XWB系列飞机的奠基石，其将定义中程、远程、超远程飞行的未来。A350-900飞机采用典型三级客舱布局能搭载325名旅客，其卓越的舒适度和先进的设施让每一位乘客都能享受愉悦的飞行体验。

A350-900飞机的乘客在享受宽敞座椅的同时，还能感受到宽敞优雅的客舱带来的愉悦体验。安静的客舱有助于创造一个放松的环境，全新的空中娱乐系统则让旅客可以点播电影或者通过机载wifi与地面取得联系，不论是查阅社交网站更新，回复重要商务邮件，任何需求都能得到满足。

采用先进的飞行控制系统和机翼设计，A350-900飞机是真正意义上的现代化飞机。其采用的各项创新技术能给飞机的安全性、维护和效率带来积极的促进，并显著降低飞机的燃油消耗，成本降低的同时，环保性也得到提高。

用户订单

截止2024年5月6日，该机型已向20家航空公司用户交付了282架（不包括未交付该机型的航空公司用户及未交付数量），数据如下：

中国情况

特点

国航A350-900客机采用公务舱、超级经济舱和经济舱的三舱布局，分别设置32、24和256个座位，各舱位均选用了业内最新的座椅产品，大幅提升旅客远程旅行的舒适度。公务舱选用先进的1-2-1布局，首次配备“反鱼骨”布局全平躺式座椅，较大提升旅客私密度，两侧安装新型大尺寸行李架，取消顶部中央行李架，使得空间感更足。超级经济舱为2-4-2布局，首次选配与窄体机头等舱相同椅型的超级经济舱专属座椅，空间更加宽敞舒适。经济舱为3-3-3布局，全新配置的座椅配有带颈部支撑的4向头枕及可调的腿撑及脚踏。

国航A350-900提供Wi-Fi服务，旅客可使用自己的移动电子设备连接机上Wi-Fi网络，实现地空互联。同时，三舱每个座椅分别配备有18、12和11英寸高清触摸式个人显示器、110V国际通用电源插座及USB充电接口，通过AVOD机上娱乐系统可享受聊天、游戏、购物、视频点播等多种服务，

运营

2018年8月14日，中国国际航空公司全新引进的空客A350-900成功完成首航。首航航班载着300多名旅客顺利着陆。

未来，国航A350-900将主要投放到北京-上海、北京-成都、北京-广州等国内干线上，以及北京-米兰、上海-法兰克福、上海-米兰等国际远程航线。

2021年6月27日12时21分，一架涂着东航凌燕航徽、有着“墨镜侠”之称的空客A350-900客机从天府机场起飞，执行MU9697航班，搭乘280余名旅客飞往北京大兴国际机场。

2022年10月20日，国航在天津空客交付中心接收A350宽体机，并使用国产可持续航空燃料执行接收后的首次飞行。本次入列国航机队的飞机为空客A350-900飞机，使用的可持续航空燃料由中国石化镇海炼化提供，其采用了中国石化自主知识产权的生物航煤生产技术（SRJET），以餐饮废油为原料。

2023年4月6日，欧洲飞机制造商空中客车宣布，与中国航空业合作伙伴签署新的合作协议。其中，与中国航空器材集团有限公司（CAS）签署了160架空中客车民用飞机的批量采购协议，包括10架A350-900宽体飞机。

2023年6月15日，据台湾《经济日报》报道，中华航空今天（15日）宣布今年将引进1架A350-900租机，预定第四季交机，2024年第一季加入营运。

2024年12月13日，台湾星宇航空宣布，12月12日已正式交机第7架空客A350-900新机B-58507，新机已于12月13日上午11:31抵达桃园机场。

客机事件

据法国商业调频电视台等媒体报道，当地时间2024年1月21日下午，法国航空公司一架从巴黎戴高乐国际机场飞往加拿大多伦多皮尔逊国际机场的空客A350-900型客机，在机场首次降落未果，复飞15分钟后再次尝试着陆成功。在此期间，客机机尾触地，所幸未造成机上人员伤亡，但飞机机尾受损，暂时无法执飞返回巴黎的航程。事故原因还在进一步调查中。 9月4日消息，新加坡航空表示，作为一项“预防措施”，将检查其64架A350-900飞机的所有发动机，并强调目前对其航班没有影响。9月6日，马来西亚航空发布公告称，在最近的一次检查中发现其一架空客A350-900飞机的高压燃油软管有“潜在问题”，马航表示，问题很快得到解决，相关飞机已获准恢复运营。

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