筷子路

四川通江县古宁寨村

筷子路是指由两条宽70到110厘米的水泥条和中间一条宽70厘米左右的填充带组成的村道。

简介

筷子路，又叫轮迹路。位于四川省通江县洪口镇古宁寨村，总长约三公里，因其由两条宽70到110厘米的水泥条和中间一条宽70厘米左右的填充带组成，形似一双插入深山中的筷子而得名。筷子路的水泥条与填充带的宽度并不是固定的，据司机说，若是一不小心掉在沟里，就必须请人把车抬出来。

村民反映这路没经过招标是村干部自己的人修的。村干部表示上级政府拨款不够，只能修成这样。相关官员称当前农村公路建设资金筹集问题上仍有制度缺失。

起源

筷子路是由四川省通江县洪口镇古宁寨村修建而成的，古宁寨村地处山区，最高海拔1100米。古宁寨村村委会主任刘清谊介绍：因修路资金有缺口，无法完成水泥路的修建工程，迫不得已才修建了轮迹路，为了修路，村委会在镇政府的担保下向信用社借了5万元，刘清谊说，他还把自家的猪、牛卖了，赊着一屁股修路债。“筷子路”其实叫轮迹路，这是省里认可的路。

就是这样一条筷子路，却得到了通江县交通局的认可，认为古宁寨村轮迹路“基本符合标准”。

设计标准

路面宽度为4.5米，1公里设3处错车道；公路两侧采用手摆片石基层泥土封面，宽95公分，高18公分；路面铺筑两条水泥路面，宽90公分，高18公分；路面中间地段（路拱）手摆片石基层，石灰碎石封面，宽80公分，高18公分；排水系统采用纵向、横向排水，提高排水、泄洪能力；公路两侧、中间地带、用平板振捣筑实、封面；路肩保持生态，采取人物造景，草籽布散两边，树木、果树两侧与自然风景结合。

成因

“‘筷子路’其实叫轮迹路，这是省里认可的路。你看，我们不修路，上面领导不允许，下面百姓也不高兴，可是钱又不足，我们只能这样修。至于集资的事，我感到莫名其妙，我们只在村民大会上说过这个想法，还没有开始集资。记者同志你可以出去问一下，看看哪家交了钱？”古宁寨村村委会主任刘清谊回答说。

“更让我莫名其妙的是，有的村国家一公里给补助30万，为什么我们村只有20万？”

亲历“筷子路”

“筷子路”由两条宽70到110厘米的水泥条和中间一条宽70厘米左右的填充带组成，水泥条与填充带的宽度并不固定。

踏上“筷子路”，记者一行所遇到的麻烦接踵而至，首要问题便是如何让车不掉到沟里。

在“筷子路”上，并不是所有路段的水泥条之间都有填充物，有些地方是十几厘米深的沟。按照司机的话来说，“掉到沟里的话就得叫人把车搬出来，才能继续行驶”。当然，这个假设建立在记者一行的面包车底盘没有被撞坏的前提下。

所幸司机师傅技术过硬，小面包车总算骑在了两条水泥带之上，但车的轮胎距沟只有十厘米左右。

古宁寨村坐落在山上，这意味着记者一行需盘山而上。盘山路最多的就是弯道，这便是记者一行所遇到的另一个问题，转弯。

骑道而行，司机还算应对自如，可转弯让司机犯了愁。本来，90度以上的弯道对于四川的司机来说，算不了什么，问题在于道路中间有一条沟，司机一转方向盘，前轮还骑在路上，后轮没准就掉到了沟里。

司机减速，换挡，不时地刹车，过不去。乘客下车看一看，指挥小面包换一个方向，这样，终于过了第一个大弯。

就这样，小面包在山路上“战战兢兢”地行驶着，路边的景色也由少量的农居和梯田换成了山壁与悬崖，车离山崖时只有几十厘米。记者在车里往下看，不禁一阵头晕。这时，尴尬的情况发生了，前方拐角处传来了马达声。

记者本来以为，这段路也许只是汽车与汽车之间无法错开而已。但发现，一辆摩托车便能把记者认为很“苗条”的小面包车堵住。

于是，双方停在路上，左边是山，右边是崖，前面是车，后面是坡。

主体责任

县级政府应承担农村公路建设的主体责任

交通部规划研究院综合发展与战略研究所徐丽所长给出了答案：“农村公路的责任主体应是地方政府，国家根据自身财力及各地发展情况给予一定补助。”

徐丽所长说：“事实上，最近5年，国家对农村公路建设的扶持力度已经非常大，补助金额超过建路款项的20%，这个比例已经远远超过了对国家高速公路和普通国道的投资比重。同时，国家对西部农村公路建设的补贴额度也更多。 ‘村村通’工程中的补助额度没有专门的统计数据，但实际上，国家对这一块的补助占建路资金总数的比重更大。”

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