老三样

大三件

老三样，也称“大三件”，随着时代的变迁，具体所指有所不同，如80年代指冰箱、彩电、洗衣机。

时代记忆

每个时代，都有自己的时代印记。作为最为人津津乐道的“三大件”，随着时代的变迁，也有所不同。但是，“老三样”的历史不会被忘记，还在父母、老人们的记忆里，还在光影中追溯。

70年代

70年代末期，在改革开放的推动下，人们有了消费的欲望。要结婚就要购齐了手表、自行车、缝纫机。当时家境不错的人家结婚时开始需要“三大件”：手表、自行车、缝纫机。另外，算上收音机，合成“三转一响”。手表要“上海”牌，缝纫机要“蜜蜂”牌、“飞人”牌，自行车要“飞鸽”牌、“永久”牌。那才叫上档次。

当时这些东西需要凭票用券购买，一般人家很难买到。戴了手表的人喜欢卷起左袖子习惯性地将手腕抬得高高地“看看现在几点了”。家里的缝纫机被擦得一尘不染，还要做个很讲究的布套罩起来。自行车也要进行一番精心打扮，车座罩上带穗的套子，车梁用布或彩纸裹起来，车条要绕上几圈毛线转起来才好看。车子被擦得锃亮，快快地骑过去，留下一路“叮呤呤”的脆响，引来一片羡慕的目光。

80年代

冰箱、彩电、洗衣机

八十年代，随着港台电视剧的大量进入内地，沐浴了改革开放春雨的内地民众也开始建设自己的幸福生活。随着改革开放的深化，人们收入的明显增加，自行车，缝纫机和收音机这些曾经让一代人为拥有他们而倍感骄傲的三大件早已变得不再稀奇。在家庭建设上，开始向电气化迈进，追求的“三大件”又变成了冰箱、彩电、洗衣机。

后来才有不多的家庭开始用上了彩电，这“三大件”的尺寸都不大。即便冰箱只是单门的，洗衣机是双缸的，电视机是黑白的，人们的生活也是比蜜甜。

香港电视连续剧《霍元甲》红遍大江南北，夜晚来临时，城乡间便多了积极寻找地方看电视的人，有电视机的好客人家便敞开了门让人来看，满屋满院子的人，大板凳小椅子全派上用场，结束时还要喊上一句“明晚还来看”。农村孩子为了能找个看电视的去处，一口气撑船走上几里水路一点也不觉得累，不知他们的热情跟鲁迅当年小的时候赶着去看社戏的热情哪个更高。

90年代

空调、电脑、录像机

到了20世纪90年代，随着社会主义市场经济的建立和发展，人民生活“芝麻开花节节高”，家庭建设又向新的现代化目标迈进，大件又变成了空调、录像机、电脑。

在当时，空调只能制冷，冷暖制式那是上世纪90年代末的事情。刚开始时家用电脑是“286”、“386”的，没有鼠标运行口令要人工输入，考验智商不说，那速度慢得像蜗牛。网络不是那么便捷，到了后来才用上了“奔腾”系列，不像后来都“双核”了。录像机成为电视的一种升级设备，彩电尺寸也越来越大，录像机则让节目可以自我定制，提高了生活的选择性。

21世纪

房子、车子、票子

跨入21世纪，进入高科技发展的新时代，家庭消费也随之向科技化和高消费迈进。三大件没有一个公认的版本，可谓见仁见智，说的最多的当数“房子、车子、票子”了。房子、车子恐怕没啥争议，另外提的最多的无非是保险、子女教育、旅游等，归根结底，都是票子。新的三大件中，尤其是房子，更是重中之重。没有一套像样的婚房，结婚日期就得推一推了。

结婚三大件的转变，直接反映出人们兜里的钱越来越多了，消费也越来越超前。年轻人的“三大件”选择可谓不一而足，量力而行的合理消费，注重如何让自己的婚姻更美满，这才是年轻人最明智、最时尚的选择。

水质

信息介绍

水质管理中：换水、升温、加盐被俗称为“老三样”

水质老三样，是在饲养观赏鱼当中使用最普遍的方法，当鱼遇到什么异常的情况，鱼友们通常都会首先想到这三种方法。

老三样的原理

“老三样”是非常值得推广的科学的辅助治疗手段，很多鱼友都会熟练运用，但是却说不出“老三样”的治病机理，有点知其然不知其所以然的感觉。在鱼友中流传着很多对“老三样”的错误理解，比如说升温、下盐是为了杀菌，这样的认识是非常错误的。下面让我们一起来探究“老三样”防病机理，揭密“老三样”。

一、升温

想要了解升温的真正目的就必须了解鱼的免疫系统。鱼是变温动物，该生理特点决定了鱼不具备维持体温恒定的能力，大多数鱼的体温与周围环境温度是相同的。鱼的免疫系统和温度是息息相关的，在低温状态下，免疫作用会减弱，这样更容易造成鱼的死亡。当有疾病入侵的时候，鱼本身就会表现出一种“发热”的症状，这表明它们希望水温升高。

升温的真正目的是为了激发鱼的免疫系统，增加鱼的新陈代谢来对抗病菌毒素的入侵，而不是靠升温的那三五度来直接杀菌。当然凡事都有特例，比如白点病的小瓜虫，就是靠升温来直接杀灭的。在疾病治疗方面要遵守两害相权取其轻的原则，虽然升温可能造成细菌大量繁殖破坏水质，但是升温更能加强鱼的免疫防御能力，增强鱼的体质来抵抗疾病，对于病中的鱼来说这是至关重要的。

合理的升温范围应该是比原缸水上升3-6℃，根据鱼种的不同，这个范围大约是在30-34℃之间。以每天升温2-3℃为宜，升温过快会对鱼造成不适。升温必须配合大氧，要保证氧气的充足供应。因为升温后鱼的呼吸作用会加强，菌的繁殖会加快，需氧量会加大。升温应配合盐使用，以减少鱼渗透系统的负担，在下一节详诉述。

二、下盐

在“老三样”中，下盐存在的误区最多，包括下盐的理论及用量。很多人每次换水随手撒一把盐，治疗鱼病的时候不敢多下盐，只是比平时多撒几把盐，这些都是错误的做法。大多数人都认为盐能杀菌，认为下盐是为了杀菌，这更是一个错误理论。高浓度的盐（20%）有一定的防腐作用，由于盐的渗透作用会使细菌细胞脱水死亡，咸肉、腌鱼就是根据这个原理腌制的。实际上，食品含盐浓度高，只能减缓或终止细菌的繁殖，但不能将其杀死。而我们在鱼缸里下盐的最高浓度才0.5%，根本起不到任何杀菌作用。我们以一个500L水的鱼缸算，下盐浓度达到0.5%，需用盐250克、0.25公斤，这个用量对细菌都不会造成什么威胁，更何况随手撒的那几把盐了。

要想了解下盐的原理，必须要了解盐的渗透作用。在黄瓜的表面撒一点盐我们可以看到黄瓜的表面会“出水”这就是盐的渗透作用。盐离子在扩散作用下会由浓度高的地方向浓度低的地方渗透，水分子在渗透作用下会由浓度低的一边向浓度高的一边流动。

鱼是通过渗透调节来控制体内的盐和水的平衡。淡水鱼体液中的盐浓度要高于环境中的盐浓度，由于渗透压的作用，水会通过鱼的体表进入鱼的体内，最终由肾脏代谢成尿液排出体外。所以淡水鱼从来不喝水，只是撒尿。如果看懂了这一段的内容，就好理解下盐的目的了。

加盐的目的是调节水的渗透压，降低水对鱼体的渗透，防止水中的病毒在体内扩散，降低肾脏负担，减轻渗透系统的压力，提高免疫力。下盐可以降低升温带来的负面结果，虽然升温可以使细菌繁殖加快，但是下盐后水的渗透压降低，可以最大限度的阻挡细菌进入鱼的体内，所以升温和下盐是相辅相成的关系。

只有在鱼得病需要治疗的时候下盐才是正确的时机。每次换水都加盐会降低鱼的渗透调节能力，等真正鱼病的时候效果就差了，平时不可为。用盐最好使用粗盐或者水族专用盐，不可使用含添加剂的调味盐，比如加碘盐。盐应事先溶解并粗滤一下再添加，应在1-2天内逐渐的增加盐浓度，以免引起鱼的渗透压震荡。

下盐的浓度要达到0.3%－0.5%才能起到调节渗透压的作用，这个浓度对绝大多数鱼是非常安全的。有些鱼，例如有些“软水”鱼类和一些鲶鱼，对氯化钠非常敏感，用盐要小心谨慎。另外，用盐过量会造成过度渗透压，这会进一步导致身体细胞的生理变化，会导致鱼对疾病的抵御能力下降。当盐浓度超过1%时，即使短时间的浸泡也会使鱼类出现不良反应。

三、换水

换水的目的是为了迅速稀释水中的细菌和毒素，减少其对鱼的危害。相对于升温和下盐来说，换水是对鱼的伤害最小，效果最迅速的方法。尤其是在硝化系统未建立完善、毒素超标、水质极度混浊等情况下，换水几乎是唯一的选择。“老三样”里的换水不是指一次性的，而是要坚持一个周期，天天或者隔天换水。一次的换水量国内普遍提倡20%—30%之间，我查阅的国外文献有很多提出一次的换水量应在50%—75%之间。我支持大量换水，因为这样效果快，对病鱼帮助更大。

换水应该注意的是：温度、氯气含量、ph的控制。换水的温度要比鱼缸水的温度高1-3℃为宜，切忌加入大量凉水，水温的降低会带来很多问题。氯的控制非常重要，有条件的当然困水最好，或者使用热水器里的水，适量的使用水质稳定剂也是除氯的好方法。每次换水ph的变化应小于0.3，否则会因ph变化过大造成鱼血液酸碱失衡、代谢紊乱，加重鱼的病情，因此准备一支调校准确的ph笔还是很有必要的。总之，只要控制好温度、氯含量和ph值，换水对鱼的影响是很小的。另外，大换水后要补足盐分，防止渗透压出现震荡。

其它

汽车的老三样：捷达、富康、桑塔纳

蔬菜的老三样：土豆、大白菜、萝卜

乐队的老三样：吉他、贝司、鼓

汽车

上世纪90年代，捷达、桑塔纳和富康被称作为国产中级轿车的“老三样”，作为那个时代被广大车主追逐与热爱的紧俏货，它们以“皮实、耐用”为特点，走进一个又一个寻常家庭，扎实诚恳地为中国百姓服务。那时候，连偏远的乡村都知道桑塔纳的名字，捷达的品质保证深入人心，而富康则是中国两厢车的开山鼻祖……“老三样”创造了无数个第一，无数个传奇。现已虽然已退居二线，确仍是二手车市场新宠。我们一起回顾他们曾经的辉煌！

捷达

1991年，第一辆捷达（捷达A2）在一汽大众轿车厂组装下线，从第一个装备五挡变速箱、第一个装备安全气囊、第一个装备自动变速器、第一个实现产品全系电喷化、第一个装备电动门窗和高位刹车灯、第一个装备电子防盗系统、第一个创下60万公里无大修记录、第一个排放全部达到欧Ⅲ标准。捷达用一个又一个“第一”诠释了品质、树立了口碑。在二手车市场依然有强尽的表现，捷达较好的保值率，被消费者看好的表现。在二手车市场一直占有一席之地！

桑塔纳

1987年，上海大众从德国大众汽车公司引进桑塔纳，桑塔纳随即成为公务用车的代表。量产以后进一步扩大使桑塔纳成为出租车的生力军，而进入上世纪90年代中期，桑塔纳又成了私人家用轿车的首选之一。强劲的动力、皮实外壳、1.8L的排量，奠定了百姓心中的地位。

富康

1992年富康被引入中国，对中国市场而言，富康不仅仅代表着一款车型，它开创了中国两厢轿车的先河，助力老百姓实现了“第一辆私家车”的梦想。1998年，为适应中国市场，富康推出三厢车型，成为国内第一款自主改型的轿车。时尚的外表、舒适的座椅、维修低廉无数的魅力让每个人对它都有向往。

在经历了多年的风雨之后，老三样虽然已经退出中国新车市场，当前多数活跃在二手车市场，表现依旧抢眼。

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