老河口机场

老河口光化机场

老河口光化机场，位于湖北省老河口市，始建于抗战前夕。机场先后经过5次扩建，有跑道全长5960米，宽75米，厚1.5米。机场位于老河口市东郊，百花山西麓。主要担负着广州军区空军所有歼击机新飞行员的训练任务，驻场机型为歼7II歼击机和歼教7歼击教练机。

历史沿革

1929年，中华民国国民政府征用民工25万人修建，1930年竣工。占地面积124.34万平方米，机场跑道全长1500米、宽50米，跑道两侧以鹅卵石铺成长方形的飞机着陆标志，能起落小型飞机。场址原在今航空路驻军营房。

1936年因不适应大型轰炸机起落，第五战区长官司令部司令长官李宗仁扩建至今址。抗战时期，中美空军混合团第三大队（飞虎队）驻此，是中国空军和美国航空自愿队——陈纳德领导的飞虎队的前进基地。老河口机场在抗战中，和湖南的芷江机场一起为拱卫陪都重庆的空中安全、制止日机入侵、轰炸日军基地、轰炸日本本土方面发挥了重要作用。

1945年3月27日，飞机场被日军攻占。1945年沦陷期间，日军又把机场跑道延伸400米。

1959年整修后，民航建为场站，用于武汉至老河口的民航。

1967年，经中央军委批准，空军第九航空学校在老河口市组建成立。老河口机场成为九航校校部和下属第三训练团团部（后改为广空训练基地79团）所在地，成为中国培养歼击机飞行员的重要基地。

1976年，经中央军委、空军司令部批准，对老河口机场进行了大规模扩建，机场跑道延长至3200米、加宽至60米。

1985年，武汉军区和空军九航校被撤销。空军老河口机场划归广州军区空军管理。

1988年，老河口机场开通民用航空运营（据说时任广州军区空司令员郧县人杨正刚批准），曾经先后开通过北京、佛山、武汉、温州、上海等方向的双向民航线路，连续经营14年，累计出港20多万人（次），进港30多万人（次），进出港货物3000多吨，办理包机业务11架（次）。2002年，由于国家政策调整和空军整合地方机场的需要，老河口机场民航停运。

2001年，十堰市与老河口市和部队方面合作，将老河口机场更名为武当山机场，经省政府批准同意后，以鄂政文[2001]74号《省人民政府关于将老河口机场改为军民合用机场的请示》报国务院、中央军委。

2002年11月，国务院、中央军委批准同意老河口机场实行军民合用，机场开展民用航空业务时，称武当山机场，性质为支线机场，机场整改后将重新开放民航。2003年8月武当山机场管理局成立。但由于种种原因，这一方案最终搁浅，老河口机场民航停运。

机场介绍

ICAO四字代码：ZHGH

老河口机场位于老河口市城区东郊，城区百花山下，西距城区主干道光化大道不足200米，距市中心1.5千米，始建于1929年。是全国较大的军用机场之一，通航条件优越，通信、气象、导航、夜航灯光、盲降、加油、候机大厅等设施完备，属通用型特级飞机场。

机场处于襄阳、十堰两大工业重城中间，毗邻武当山、神农架、古隆中、南水北调中线源头等湖北“一江两山”黄金旅游线，有汉十、襄荆高速公路及国省道构成快速便捷的交通网，距襄阳、十堰、南阳等区域中心城市均在百公里以内，离武当山仅仅半小时车程。

空军老河口机场跑道全长5960米，宽75米。驻有广州军区空军航空兵训练基地（空18师训练团95019部队）和空军老河口场站两个团级单位，归口空军第18航空兵师代管（师部驻湖南长沙）。老河口机场目前主要担负着广州军区空军所有歼击机新飞行员的训练任务，驻场机型为歼7II歼击机和歼教7歼击教练机。

日军轰炸始末

1938年

5月，日本飞机首次轰炸老河口。

10月，日机轰炸老河口，炸死宝林寺僧侣10人，寺院大部被毁。县城天主堂钟楼除每日报时外，开始敲击防空警钟，两响连击为预备警报，连续密击为紧急警报，一响间断为解除警报。

1939年

5月17日（农历三月二十八）上午，日机36架狂轰滥炸光化县城，房舍顿成瓦砾，人员死伤惨重。街心落一重磅炸弹，坑阔十数米，深达五尺。下午，敌机18架再次轰炸老河口，当天光化、老河口死伤千余人，毁房百余栋。

5月31日（农历四月十三），日机再炸老河口。南街一防空洞炸塌，活埋26人。东启街心石条炸翻，交通阻断半个多月。

6月，第五战区司令长官李宗仁将司令部迁至老河口城内胡家营，光化县由抗日后方转为指挥抗战的前线。湖北省政府亦在老河口设鄂北办事处，辖三、五、八行政督察区共23县。

6月14日，日机九架轰炸县府驻地。

1940年

2月，日机轰炸老河口，千年古寺宝林寺毁为废墟。

3月24日，日机17架分两批轰炸老河口，死伤数十人，毁房百余间。

5月5日，日机60余架分批轰炸光化县城和老河口。“光化县城仅有两条大街，被轰炸的无一栋完整房屋”，“老河口死伤60余人”。

7月26日，日机21架分三批狂炸老河口，投弹百余枚，死伤无数。

10月，光河屡遭日机轰炸，县城死94人，伤95人；老河口死127人，伤104人。

1941年

1月5日晨，日机两架入境，一架低飞时被我军击中，坠于东北乡野，飞行员被俘。

7月16日，日机6架窜袭市区，死伤120余人，炸毁100余间房屋，中山街、南街一带倒塌最多。

9月1日，日机36架分批轰炸老河口，因躲避及时仅死伤7人，百余栋房屋塌毁。

1942年

中美联合空军第五大队进驻老河口飞机场，击落日机多架。

1944年

飞机场扩建，成为中美空军歼击机联队第三大队前沿基地，常驻飞机60余架，中国空军上校袁金汉为大队长，美国空军上校威廉为副大队长。

1945年

年初起，中美第三联队空军机群以老河口飞机场为基地，不断对上海、南京、武汉的日军目标和平汉铁路进行大规模战略性轰炸，沉重打击了日军物资运输系统。

3月上旬，日军4架轰炸机、3架战斗机偷袭老河口机场，我战机强行起飞，激烈空战，日军一架轰炸机逃脱，其余全被击落。

中美空军联队连续出击，两个月内轰炸日本本土两次，轰炸平汉铁路100余次，对日军构成强大威慑。日军迫不及待发动鄂北战役，即以拔除老河口空军基地为主要目标。

3月26日，日军攻入县境，老河口保卫战拉开序幕。

4月8日，日军攻占老河口。

8月25日，日军退出光化县，全县光复。

8月下旬，县政府迁至老河口正大街，老县城结束了延续373年的县治历史。

9月，国军第28集团军总部驻老河口，总司令李仙洲。驻军为整编第三师，师长赵锡田。国军空军第四军区设老河口空军站，附设电台和气象台。

地理位置

地址：湖北省襄阳市（原襄樊市）老河口市

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通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点。此前，湖北省发改委也将《省“十三五”民用航空发展及中长期机场建设规划》和《省通用航空中长期发展规划》印发各地征求意见，并初步在襄阳规划布局涉及老河口等6个县（市）的通用机场。目前，老河口市是襄阳最先签订项目意向协议的县（市）。

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