自由轮毂
最初四轮驱动车型的设计初衷是为满足复杂路况下能够正常行驶而产生的,自动轮毂是应用在分时四轮驱动汽车上的一个重要元件,有两种类型的接合轮毂系统,一种为手动型,另一种为自动型。自动锁止—自由轮毂利用驱动轴的转动来自动接合轮毂,当启动凸轮盘时,滑动齿轮沿驱动齿轮滑动,完成驱动轴和轮毂之间的自由锁止—自由操作。由于自动轮毂的作用,前轮就能够自由的转动,而前驱动轴、差速齿轮和传动轴保持稳定,这样就降低了这些部件之间不必要的磨损,节约燃料。
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