虹口港

长江支流黄浦江的支流（上海市虹口区）

虹口港，长江支流黄浦江的支流，位于上海市虹口区境南侧，亦称沙洪、串洪。河道原系上海浦的北段，现南起黄浦江，北至嘉兴路桥接俞泾浦，稍南接沙泾港。全长1.53公里，宽18～20米，最狭处12米。河道原系上海浦的北段，现与俞泾浦和沙泾港两条支流形成虹口港水系。

形成变迁

河道变迁

上海浦，原为吴淞江下游的支流。起自今南市区十六铺东侧，南接黄浦，流至原宋家浜与范家浜的会合处，再东折北流至今虹口港河道的嘉兴路桥，注入原吴淞江。全长4.6公里，流经区境为1.7公里，河道宽阔，可通海船。至元代，水道逐渐为黄浦所侵并，上海浦之名亦为黄浦所替代，其注入吴淞江处（今嘉兴路桥）称为“黄浦口”。

明隆庆三年（1569年），吴淞江改道，其下游河段改由宋家浜（今吴淞江在市区河段）流入黄浦。原上海浦流入吴淞江故道的一段称为沙洪港、虹口港，今虹口港实为原上海浦北段遗址。

名称变迁

虹口港，昔称沙洪、串洪，其与黄浦江交汇处称洪口、虹口。清同治《上海县志》卷三记载：“沙洪，在杨树浦西，通江、浦”。沙洪为黄浦江支流，其入黄浦江口处称为“洪口”。清朝前期，“洪口”“虹口”混用。同治年间，洪口统一改称“虹口”，原来的沙洪也称“虹口河”，又称“虹口港”，今“虹口”之名即源于此。

干流概况

虹口港，位于虹口区南部。呈南北走向，于嘉兴路桥附近接俞泾浦，稍南，有沙泾港来汇，再东南流过鸭绿江路桥、汉阳路桥，南经虹口港泵闸入黄浦江。流经提篮桥、嘉兴路、乍浦路、四川北路街道，长1.5公里（一说1.53公里，一说全长1800米），宽18～20米，最狭处12米。

水文特征

虹口港是黄浦江一级支流，其水文受黄浦江水文控制。黄浦江是感潮河流，潮区界可上达苏嘉运河、平湖塘一带。潮汐属非正规半日潮，每日两次高潮和两次低潮，且高、低潮时间差异颇大。潮位上涨历时4小时，下降需8小时25分钟。潮流进潮上流需5小时，退潮流出需7小时。参考临近的黄浦江黄浦公园站，历年平均潮差1.83米，最高潮位为5.72米（1997年8月18日）。

平时水深2.2米，潮涨时4.9米，潮退时0.5米，常水位2.5米。

主要支流

虹口港、俞泾浦、沙泾港、江湾市河（走马塘）、南泗塘（郝桥港）、西泗塘、沽西浜，组成虹口港水系。虹口港、俞泾浦、沙泾港、江湾市河、南泗塘、西泗塘为市级河道，沽西浜为区级河道。虹口港、俞泾浦、沙泾港、江湾市河、南泗塘、西泗塘构成区域骨干河道。虹口港水系全长20.5公里，河宽12米～20米，水深1.5米～3.5米。

现存河道

沙泾港，原名江湾浦、俞泾浦，古称商量湾。位于虹口区境中部偏东，为虹口港的主要支流之一。从江湾镇市河起，经水电路桥，折南至屈家桥，穿越淞沪铁路，至中山北路桥，再斜穿至东体育会路桥、大连西路桥、四平路头道桥、临平路桥、海伦路桥、至溧阳路桥入虹口港。全长6.5公里，宽5.7～15米。通航10吨以下船只。

俞泾浦，系虹口港的主要支流，纵贯区境北部、中部，原名芦泾浦。起自走马塘，东南流至芦泾浦桥，向东经同心苗圃、柳营路桥、中山北路桥、青云路桥，再折向东流经宝山路桥、海伦公园、嘉兴路桥，入虹口港。全长7.5公里，宽5.7～15米，通航10吨以下船只。

湮没河道

沙虹港，位于虹口区境中部偏东，为今沙泾港的一条支流，原名北沙泓港，又称北沙港、东沙虹港、中沙洪。流经地区，南段与沙泾港汇合流入虹口港，北出诸家行而东北流入宝山县境内。1953年，四平路至临平路之间一段填平筑路，称东沙虹港路。其余河段从1953年到1978年，因辟筑邮电新村、蒋家桥、幸福村等住宅区与大连西路等道路而被陆续填没。

沈家湾，位于虹口区境南部，东起虹口港，经今虹口中学附近呈“r”形向西南流，越武进路、吴淞路，接穿洪浜。19世纪60年代填没。同治六年在武进路南北两侧建造救火会、工部局瓦筒栈及工部局医院。

杨家湾，故河道位于今峨嵋路、余杭路、汉阳路之间。西接穿洪浜、沈家湾，入虹口港。20世纪初，河道湮没后筑成道路。

薛家浜，起自杨树浦港，向西流至新记浜。该河道在区境的一段是从大连路西侧的昆明路起，中经保定路、安国路，至唐山路。河道在20世纪初填没，筑昆明路。

磨坊河，东接新记浜（位于唐山路、新建路），向西流经西安路、东汉阳路桥，入虹口港。该河道在19世纪末填没，筑西安路。

治理开发

河道整治

解放初，虹口港曾经疏浚，后逐渐淤浅。

1999年，虹口区建委实施虹口港水系疏浚工程。工程历时2年，共投资2844.75万元，对区内虹口港、沙泾港、俞泾浦、江湾市河、南泗塘进行底泥疏浚，疏浚土方量62万立方米。该工程首次采用干河疏浚法，为虹口港水系整体环境的改善打下坚实的基础。1999年12月至2003年12月，区苏州河环境整治一期工程实施中，虹口港旱流污水截流工程同步实施，服务虹口范围近8平方公里，每月截流10万吨。2002年，虹口港水系（虹口段）基本清除黑臭。

2001～2003年，创建达标河道。把河道整治与创建达标河道结合起来，1998年，编制（1998～2000年）三年河道整治计划，第一次明确提出区河道整治目标。通过3年深化整治，河道基本消除黑臭，水质明显改善。2004年，经上海市市容环境卫生水上管理处、上海市河道（水闸）管理处检查验收，虹口港水系虹口港、沙泾港、俞泾浦、江湾市河、南泗塘、西泗塘、沽西浜7条河道，总长20.5公里，达标率100%，实现“面清岸洁有绿”目标。

2005年11月~2006年5月，实施虹口港水系综合治理景观工程。分两个阶段。

第一阶段：俞泾浦（嘉兴路桥—宝山路桥）河道两岸景观工程示范段建设。工程段河道全长1689米，河面宽度14米～20米，投资1030.6万元，2004年10月开工，2005年1月竣工。种植绿化面积9000平方米，装饰防汛墙长度2682米，建成亲水平台2000平方米。工程对绿化、灯光重新布置，对防汛墙和通道进行装饰，使河道功能与周边社会环境、生态环境和人文环境相结合。工程分为四段：A段（宝山路桥—东横浜路），两侧防汛墙原有的古铜色金属线浮雕，改造为微斜自然景观墙；B段（东横浜路—横浜桥），对北侧已形成的下沉式广场地坪进行装饰，在中心部位向河道悬吊圆弧景观平台，周围湖面用碎石堆砌成景；C段（横浜桥—爱思公园）取消圆弧平台和雕塑，对居民山墙进行改造，采用轻钢和玻璃建成室内休闲廊，与原有绿化相融合；D段（爱思公园），对该处绿化重新改造，亲水面改造成游船码头，中央做中心花坛，形成标准的斜坡式绿化。

第二阶段：对虹口港、俞泾浦、沙泾港的青云路小学段、中山北一路桥段、区教育学院附属中学段、梦湖苑等处防汛墙进行新建或改建，共512米。投资2337.16万元。

2015年起，虹口区先后实施了虹口港（四平路-汉阳路）防汛墙景观人行步道工程及虹口港（东汉阳路-东大名路）防汛墙综合改造工程，通过疏拓河道，新建防汛墙、景观亲水步道、绿化等工程措施，消除安全隐患，提升虹口港沿线景观。

河道建筑

虹口港闸，位于长治路桥与汉阳路桥之间，1961年6月建，1966年8月重修，宽8米，标高6.3米。黄浦江水位高于3.2米时关闸，阻止潮水倒灌，保证虹口港、俞泾浦和沙泾港水位不致过高，又便利船只通行。

虹口港泵闸，位于虹口港水系南端，东大名路桥南侧。设计排水流量30立方米/秒，反向引水流量为10立方米/秒，单孔水闸净宽8米。虹口港泵闸工程2014年8月9日正式开工，5月30日完成泵闸主体结构，6月10日通过水下结构工程阶段验收。2015年6月15日正式通水。虹口港泵闸工程是虹口港水系整治工程的重要组成部分，泵闸该工程作为2014年上海市重大工程、市水务局“1号工程”，它与水系北端的西泗塘泵闸、郝桥港泵闸共同担负着水系的防汛排涝及南引北排等重要功能。极大程度上提高虹口、闸北等区域的防汛排涝能力，同时大大改善虹口港河道内河水质。

航道航运

虹口港，于嘉兴路桥附近接俞泾浦，稍南，有沙泾港来汇，再东南流过鸭绿江路桥、汉阳路桥，南入黄浦江。长1.5公里。能通航的河道1.32公里，枯水期水深1.5米，宽5～8米。可通行30吨级船舶（10吨以下）。

桥梁涵洞

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