西安东站

中国陕西省西安市灞桥区境内铁路车站

西安东站（Xi'andong Railway Station），位于中国陕西省西安市灞桥区，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的铁路车站，也是武西高速铁路、西渝高速铁路、西延高速铁路、西康铁路的客运站。

历史沿革

2019年4月，《西安市2019年重点在建项目计划》发布，其中提出新建西安东站。

2020年4月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《关于新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告》（发改基础〔2020〕595号），其中西安东站，西安东站至西安站联络线获批复。

2022年8月，西安东站车场、站房等工程初步设计获得中国国家铁路集团有限公司与陕西省人民政府联合批复；11月3日，西安东站站房及相关工程施工图项目经中国国家铁路集团有限公司审查通过并获得批复；11月30日，西安东站开工建设；12月15日，西安东站进入正式施工建设阶段。

2023年5月9日，西安东站站房开工建设；8月23日，西安市自然资源和规划局对《关于西安市高铁东站核心区国土空间详细规划》进行公示。

2024年5月，西安东站已开展大面积站房基础与结构施工。据了解，站房桩基已完成1040根，钢筋完成1.71万吨，钢骨柱完成136根，混凝土浇筑完成15.1万方，站房西区承轨层下部结构已经完成，东区基础正在施工，西区承轨层上部高架站房结构已开展施工。6月4日，西安东站高架候车层首块混凝土结构顺利封顶，标志着西安东站建设进入高架站房候车层施工阶段。8月26日，侧式站房部分连接平台主体结构混凝土浇筑，标志侧式站房区域与主站房区域正式连接在一起，站房结构主轮廓形成。8月27日，新建西安东站重点工程西康铁路便线完成二次拨接，西安东站枢纽工程进入全面建设新阶段。9月27日，西安东站站房主体结构地基轮廓已初步形成。

2025年1月16日消息，西安东站侧式主体站房结构全面开工，乘轨层结构完工40.7%，高架层结构完工30%，预计2025年8月站房高架候客厅封顶，2026年5月完成装饰，2026年6月与西十西康同步建成投用。

交通区位

西安东站位于中国陕西省西安市灞桥区境内，地处西安市绕城高速公路外侧，浐河东侧，白鹿原西侧。

截至2023年8月，西安东站两侧规划共有2条道路，分别为横二路、横三路。站前广场前设站前路，两侧设站北路、站南路，分别与横二路、横三路连接。

建筑规模

建筑设计

西安东站整体建筑气势恢宏，寓意“秦山渭水、丝路长安”。屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态，展现了“八百里秦川”的恢宏气势。立面运用灵动弧线造型，勾勒出丝绸飘动的飞舞之势，寓意西安东站将成为新时代“一带一路”上的新地标。光影通透的室内吊顶描绘出清新爽朗的候车空间。室内空间结构遵循建构一体的设计理念，结构主桁架、四锥形脊桁架及次桁架与屋面形态保持高度一致，并与室内空间和谐统一。站台雨棚采用清水混凝土形式，一次浇筑成型，充分展现出结构美学。西安东站采用绿色智能环保设计，设计大量采用侧面采光和天窗采光，有效降低候车厅的照明能耗；设计利用地形风场、被动式通风等，大幅减少主动式制冷能耗。

西安东站建筑总规模为39.4万平方米，其中国铁部分站房及配套工程31.26万平方米，站房面积10万平方米，市政配套工程8.14万平方米，站前广场用地面积约6.6万平方米，其中站前广场总工程面积约7.4万平方米，计容建筑面积约1.8万平方米。

整体布局

站台线路

截至2024年2月，西安东站站场规模为17台35线，其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，城际场4台8线。途经西安东站的线路为武西高速铁路、西渝高速铁路、西延高速铁路、西康铁路。

运营情况

截至2022年12月，西安东站在站房屋顶和雨棚设置光伏发电系统，站房及雨棚铺设光伏面积约9万平方米。同时西安东站配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。

交通换乘

截至2022年12月，西安东站站内共规划引入西安地铁5号线、西安地铁12号线、西安地铁15号线、西安地铁21号线4条城市轨道交通线路，其中西安地铁12号线、西安地铁15号线站台层、站厅层与西安东站新建站房垂直重叠，共用结构基础。

价值意义

西安东站作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，建成投用后，车站旅客年发送量预计将达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、服务“一带一路”建设、支撑内陆改革开放新高地建设具有重要意义。（人民网评）

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