跨月台转车站
交通运输领域城市轨道交通方面术语
跨月台转车站是一种城市轨道交通系统应用于换乘站内的设计，其目的是在同一个岛式站台上让通勤者从一个路线系统的列车的站台下车后，直接步行到对面另一条路线的站台转车（在重铁的原则上这两个系统的路轨在通勤时是不交汇的，不过可以在兴建时刻意迁就）。乘客不需经过楼梯、电动扶梯或电梯走到另一个平台转线，因此能节省车站内的转乘时间、提高通勤效率。跨月台转车站还有一个设立原则就是不要求乘客在转车时经过计算车费的验票闸门，英国伦敦的斯特拉特福车站就是由两个不同铁路经营者（东安格利亚国家特快车及伦敦地铁）允许乘客不经过栅闸就进行转车的典型例子。
月台设置
单一跨月台转车站
一个拥有跨月台转车站的通行列车站一般会包含最少两组双向路线系统，并最少拥有两个分开但有行人楼梯之类连接的岛式月台（服务4条单线），在客量高的转车站容纳更多的路线可能会导致月台人流饱和及混乱。而世界上大部分通行铁路系统如果因为多种原因而只能为两条路线建设单一个跨月台转车站，那么她们在一般情况下都会选择让同方向的轨道配对在同一个岛式月台上，因为进行同方向转车的乘客通常要比逆方向的多，例如香港地铁的荔景站能应付四种同方向跨月台转车服务，使用另外四种逆方向转车方式的乘客需要从下车月台经楼梯走到另一个岛式月台转车。这个原则上的一个例外是港铁金钟站，考虑到较高的乘客量一方的需求而被建成一个逆方向跨月台转车站。
组合式完美跨月台转车站