连云港快速公交
服务于中国江苏省连云港市海州区、连云区的快速公交系统
连云港快速公交（Lianyungang Bus Rapid Transit），又称连云港BRT，是指服务于中国江苏省连云港市海州区、连云区的快速公交系统，于2012年5月2日开工建设，于2012年10月1日试运行，于2012年11月22日收费运营。
历史沿革
连云港市区的整体布局是“一市双城”，两个核心区由东至西带状分布而并不集中，所以连云港需要快速公交大运量、高效率的公交系统来改善城市发展。
在2006年以前，连云港公交开通过连云专线（101、102、103、105、106等多条公交线路），从开通初期日均客流量为1.5万人次到2012年的5万人次左右，最多时为8万人次。2006年，国际基金能源组织一个专家代表团在连云港考察时提出：“连云港的带状城市形态非常适合建设BRT”。
因连云港市区的整体布局，再加上客流数据，连云专线公交走廊具备升级为快速公交的客流条件。
2007年，连云港市交通局在《连云港市公共交通规划》中提出建设快速公交系统作了专题研究，并初步规划线网。
2008年，连云港市交通局委托北京城建设计研究总院为连云港快速公交前期规划进行调研。12月29日，《连云港市城市公共交通规划》通过评审。
2009年12月，《连云港市快速公交线网规划》和《连云港市快速公交示范线（一号线）规划研究方案》编制完成。
2011年9月，连云港市第十一次党代会上提出，建设大运量的快速公交体系，解决群众出行难题。因此在同年12月，连云港市BRT工程建设指挥部成立，项目正式启动。
2012年1月至3月，连云港市政府组织召开了多次专项方案汇报会议，向人大代表、政协委员和普通市民征点子、要建议。BRT工程建设指挥部先后进行多项专题调查、论证，为全面启动快速公交建设积极准备；并且，连云港市委、市政府将快速公交一号线工程定为一号民生工程。
2012年4月30日，连云港快速公交一号线土建工程开工建设；5月2日，连云港快速公交一号线土建工程全线启动，其他配套设施也同时启动，标志着快速公交正式进入建设阶段。9月1日，连云港快速公交一号线55座中间站整体结构完工。9月6日，快速公交一号线138辆专用车抵达连云港。9月23日，连云港快速公交一号线沿线重要关节全部打通，开始进行系统调试。12月18日，连云港快速公交二号线（海宁大道快速公交工程、花果山大道改造出新）启动建设。
2013年3月26日，海宁大道快速公交专用线道路快车道沥青摊铺基本结束。6月，连云港快速公交二号线及环线郁洲路段改造出新工程开工建设。8月1日，连云港快速公交三号线（即连云港海滨大道快速公交）市区段先期14处站点建设工程启动。10月8日，连云港快速公交二号线朝阳东路段（机动车道拓宽及新增快速公交站台）开工建设。
2012年10月1日，连云港快速公交一号线（连云港公交B1路）正式开通试运行；“两环四支”6条喂给线（连云港公交B11路、连云港公交B12路、连云港公交B13路、连云港公交B15路（未运营）、连云港公交H1路、连云港公交H2路）同步开通运营，实行免费政策，持续一个月。10月25日，连云港快速公交一号线全面验收。10月30日，连云港公交B1路快线（B1K）开通运营。11月3日，连云港公交B1路直达线（B1Z）开通运营。11月22日，连云港快速公交开始收费运营，并开始试行快速公交车辆信号优先。
2013年5月18日，连云港快速公交二号线海宁大道段（即连云港海宁大道快速公交）开通运营，由连云港公交B12路从秦东门大街调整至海宁大道承担运营。15日，连云港快速公交开始安装移动4G网络。9月29日，样板站纵八路（海州湾会议中心）站台基本建成。10月18日，连云港公交环1路开通运营（由连云港公交H1路优化调整为连云港公交环1路）。
2014年5月1日，连云港公交B3路区间线开通试运营。9月29日，连云港快速公交三号线市区段（海州湾会议中心至连云古镇区间段）（连云港公交B3路）正式开通运营。
2015年9月28日，连云港快速公交三号线（即连云港海滨大道快速公交）市区段6对中间站及场站完工并通过竣工验收。2015年底，连云港快速公交引入108辆纯电动公交车并投入使用。
2016年12月28日，连云港公交B12K路开通运营。
2019年，连云港快速公交完成42个站台路面补强。1月1日，连云港公交B20路、连云港公交B12路区间线开通运营。
2020年12月，连云港公交集团完成29对（58个）快速公交站台自助检票闸机、兑币机、人脸抓拍机，以及84个站台共计336台的智能化监控摄像头，16个站台安装人脸识别面板机的安装，实现快速公交站台智能化设备全面上线启用。
2021年1月31日，连云港公交B1K路运营时间延长至夜间23:20，19:30后班次停靠BRT一号线黄海影剧院站上行沿线全部站点。
2023年1月17日，连云港公交环2路开通运营。6月9日，连云港公交D1路（定制公交）开通运营。
2024年2月1日，连云港公交K2路开通运营（由连云港公交环1路优化调整为连云港公交K2路）。
公交类型
运营情况
设备设施
连云港快速公交站台多布置于道路交叉口附近，以方便乘客进出站和换乘其他常规公交线路，并根据具体情况及运营组织需要分为对位式站台和错位式站台。一号线及三号线沿线站台长50米，宽3.5米，可以同时停泊2辆18米型BRT铰接公交车；二号线海宁大道及郁洲路段站台长度稍短，运营车辆为12米型BRT公交车。
连云港快速公交每个站台内安装了现代化自动检售票系统、班次运行信息显示系统等，包括售票间、安全门、弱电间，乘客信息显示屏等。为方便乘客上下车，站台高度与车辆踏板齐平。中间站设有安全门、LED信息显示屏、语音广播系统、智能售检票系统及信号传输、智能监控、红外线周界防范等多项智能系统。安全门采用通透性好的设计方案，在快速公交首次使用新型防夹系统和红外控制系统。进出站闸机和售检票系统，实现站台售检票，通过6个安全门同时上下客，缩短乘客登车时间。
专用车道
连云港快速公交采用中央式专用道，采用黄色震荡标线与其他社会车道隔离。
信号优先
2012年11月12日起，连云港快速公交沿线46个路口的红绿灯开始试行BRT车辆信号优先，每当BRT车辆将要进入交叉路口时，信号灯都会由红灯变为绿灯，此举大大提高了BRT快速公交的运行速度。但正因为如此，导致路口出现拥堵，后在高峰时段路口取消信号优先。即小路口实现信号灯绿波优先，大路口实现信号灯相对优先。
客运流量
连云港快速公交在2012年10月内累计发班41800班次，运行百余万千米，运送乘客292万人次，日均运送乘客量将近10万人次。2012年10月1日至11月21日，连云港快速公交共发送BRT班次69715班，免费运送乘客452万余人次。
2013年1月26日至3月6日春运40天，连云港快速公交共计客流达284万人次，总共发出56919个班次。其春运40天中元宵节为最高客流达9.5万人次，当日龙河广场站客流7600人次。
2017年1月13日至2月21日春运40天，连云港快速公交共运送乘客296.2万人次，运营里程169.5万公里，共安排发出57694班次，正班率达99.5%。
截至2022年10月，连云港快速公交已经安全运送乘客3.06亿人次，安全行驶里程14763万千米。
乘坐导引
连云港快速公交均实行单一票制，每人次票价2元。并且当乘车市民在主线、支线及环线同站同向时可以免费换乘。其售票方式都采用无人售票，可投币或刷卡，“市民卡”同样适用BRT，持IC卡的成人票价执行8.5折优惠，学生卡执行5折优惠，70岁以上老人、现役军人、残疾盲人、侨眷持免票卡乘车。
文化特色
站台文化
在连云港快速公交一号线、连云港快速公交二号线海宁大道及郁洲路段的“银鱼”站台，既考虑了连云港山海特色，又融入现代建筑元素；它的设计思路是，用建筑来表现出鱼的灵动和在波光中游弋的神采，用金属板和通透的玻璃结合钢结构骨架，体现动感、现代的气息。
在连云港快速公交三号线（海滨大道市区段）的快速公交站台采用“海鸥”站台。其寓意是流畅的线条象征着海滨城市的浪漫和美好，白色的车站凸显了现代设计的简约时尚，仿生流线外形象征城市快速公交系统的高效高速。
2020年10月，江苏省内首条全民阅读有声图书馆公交站线，在连云港建成并投入使用。市民只需在公交车站通过扫码方式，便可满足自身的“听书”需求。有声图书馆公交站共有66个快速公交站台。
车辆文化
连云港快速公交车身整体为蓝色，代表着大海和广阔的天空，绿色造型代表海鸥，翱翔在蓝天和大海之上；绿色凸显清新和盎然生机，也表达了绿色公交的发展理念。祥云是中国传统的吉祥图案。碧海蓝天、海鸥祥云相得益彰，勾勒出一幅“海鸥飞处祥云追”的祥和画卷。
所获荣誉
连云港快速公交先后获得“推动中国快速公交发展先进集体”“全国质量信得过班组”“全国新能源示范线”“全国安康杯竞赛优胜班组”等国家级荣誉16项，获得“江苏省工人先锋号”“江苏省巾帼文明岗”“江苏省安全文化建设示范企业”“江苏省2020年现场管理四星级服务现场”等省级荣誉22项。
价值意义
连云港市快速公交（BRT）一号线自10月1日正式开通以后，给连云港市的公共交通带来了前所未有的改变，不仅方便了市民的出行，改善了连云港市的整个城市公交系统，同时整个城市的形象也因此得到了很大的提升。（《现代快报》 评）
改革开放40年来，连云港快速公交的建设无疑是连云港市发展公共交通、打造公交优先示范城市的点睛之笔。运行6年来，其高效率的运营模式，提升了公交出行吸引力，并带动了全市公共交通线网的优化。公交优先的发展思路让港城市民有了更多的获得感，不仅方便了出行，更促进了城区之间的互动发展。（连网 评）
到2022年10月，连云的快速公交开通已经10年。10年来，安全运送乘客超3亿人次，推动连云港市连云区、海州区从“东西双城”格局走向“一体化”融合发展新局面，这是连云港快速公交交出的“成绩单”。（连网 评）
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