迪拜酋长国（阿拉伯语：إمارة دبيّ，Imārat Dubayy），是组成阿拉伯联合酋长国的七个酋长国之一，首府为迪拜市，并且该酋长国也是以该城市命名。总面积4114平方千米。酋长国位于阿拉伯半岛东海岸，阿拉伯湾西南角。南部与阿布扎比接壤，东北部与沙迦接壤。东南部与阿曼苏丹国接壤。迪拜海拔约16米或52英尺。截至2024年，酋长国总人口约为375.99万人。
概括
简介
迪拜酋长国是
阿联酋的第二大酋长国，位于出入
波斯湾霍尔木兹海峡内湾的咽喉地带。面积4114
平方公里，占全国总面积的5%；人口约为375.99万。
迪拜现任酋长
马克图姆·本·拉希德·马克图姆
是1990年其父老酋长拉希德·本·赛义德·马克图姆去世后，担任迪拜酋长的。
当年10月21日，又被最高委员会选举为
联邦副总统和总理。
其大弟哈姆丹任副酋长兼联邦财政工业部长和迪拜市政委员会主席，负责迪拜的经贸工作；
二弟穆罕默德上将任
王储兼联邦
国防部长，负责迪拜的
行政管理、安全、海关、港务等事务，并兼任联邦国防部长。
历届酋长
经济
2023年，迪拜酋长国地区生产总值为5108.15亿迪拉姆。
工业
2002年迪拜工厂总数达923家，占阿联酋
加工工业工厂总数的37%，是阿联酋工厂数量最多的酋长国。迪拜的工业主要集中在
杰布阿里自由区、迪拜机场自由区和迪拜投资园，包括的行业主要包括：炼铝、电缆生产和珠宝制品生产等多个行业。
农业
迪拜的农业发展薄弱，农、牧、渔产品均依靠从国外和其他酋长国进口。2001/2002年度，迪拜酋长国的农作物
种植面积仅2390多公顷，各种
农作物总产量为6.38万吨，产值为1.2亿迪拉姆。
贸易
(一) 商业传统
迪拜有很长的贸易发展历史，在本地区具有重要的贸易地位。迪拜
海沟对这个贸易中心的繁荣起了重要作用。驶往海湾（即波斯湾）、印度次大陆和东非国家的满载着各种货物的中、
小型船舶将迪拜海沟当作了重要而且安全的港湾。
(二) 迪拜的商业活动
迪拜之所以成为
海湾地区的贸易中心是由多方面的因素决定的：
首先，它位于阿联酋400英里海岸线的中间，波斯湾的东南部，这些有助于其在连接
国际航线，沟通东西货物交流方面发挥积极作用。
第二，迪拜为加强其战略位置的作用，采用了自由的
经济政策，使其在国际商业
经济界享有盛誉，从而鼓励了海内外资本进入迪拜，发展了迪拜的商业、工业和服务行业。
第三，迪拜建立了完善的基础设施。这些设施的有效运作为促进经济发展、社会进步和改善人民
生活水平起到了积极作用。
从总体上来看，迪拜经济主要依赖非石油贸易和石油的生产出口。在过去的三十年中，迪拜利用
自身优势，并完成了一系列达到国际先进标准的基础设施建设，使得迪拜的贸易和工业取得了快速发展。迪拜已经成为中东和海湾地区重要的进出口和转口贸易中心。为了丰富其收入来源，迪拜在过去的二十年中加强了工业建设，在杰布阿里自由区建成了一批
重工业项目。同时，
私营部门积极建立了一批中、小型的生产企业，并实现了部分产品的自给自足，并有一定数量出口。
2002年迪拜进出口和转口贸易总额达1262.5亿迪拉姆（约合344.9亿美元），其中，
进口额达902.57亿迪拉姆，出口63.77亿迪拉姆，
再出口（转口）296.16亿迪拉姆。迪拜在地区和国际贸易上的飞速发展反映了本地区对消费品、
中间产品和
资本货物进口所执行的自由进口政策。
在（非石油）商品出口方面，迪拜领先于其他各酋长国，
出口额占阿联酋出口总额的近78%。迪拜出口的（非石油）商品主要分两大部分：第一部分是传统商品，包括
椰枣、皮革、冷冻和
干鱼、
废钢铁和其他金属等。这是迪拜出口中的小部分，主要销往
海湾国家和印度次大陆国家。
第二部分是制造业产品出口，主要销往海湾和
国际市场。迪拜向日本、中国大陆、印度、
中国台湾地区、美国和一些
西欧工业国出口
铝锭、
液化气和成衣。而GCC市场主要从迪拜进口其他制成品，包括食品、化学品、塑料产品、建筑材料和
金属制品等。
迪拜每年进口的商品是反映阿联酋，甚至GCC市场对消费品、中间产品和资本货物需求的重要指标。迪拜对
进口商品的需求不断增加，其进口额占阿联酋进口总额的70%左右。
迪拜从世界159个国家进口商品，其中近70%的商品来自中国大陆、日本、美国、韩国、印度、英国、德国、中国台湾地区和
印度尼西亚。
长久以来，迪拜一直是周边海湾国家主要的
转口中心。此外，迪拜转口商品还进入
印度次大陆、
非洲东海岸以及
独联体市场。迪拜通过扩大转口渠道，与所有海湾、阿拉伯、
亚洲和欧洲国家、美国，及一些非洲国家建立了转口渠道和销售网络。
石油天然气
迪拜酋长国虽然也有一定的石油资源，但未来20年内即将开采完，因此，迪拜发展重点是从其他酋长国输入石油进行加工处理。
而迪拜酋长国发展经济所需要的天然气则从
沙迦和
阿布扎比酋长国输入。未来海豚计划完成后，迪拜将通过阿布扎比酋长国从
卡塔尔输入天然气，以满足经济发展对能源日益膨胀的需求。
基础设施
总述
迪拜政府将基础设施建设放在头等地位，将其视作支撑
迪拜经济和
社会发展的基石。从70年代开始，迪拜政府就投入巨资进行了大量基础设施的建设，从而为外国资本进入迪拜创造了良好的环境。
机场
迪拜国际机场是中东地区最大的
航空港，迪拜机场2000年底刚刚完成耗资5.4亿美元的扩建计划，使迪拜机场的接待能力进一步提高。现在迪拜国际机场仍在继续进行扩建。据新闻媒体报道，到2015年迪拜计划接待1500万外来旅客。
机场的安全检查、雷达等系统都具有世界先进水平。先进的雷达系统为满足迪拜机场繁忙的飞机调度任务，同时为阿空军使用机场，及北部酋长国的航空救助提供了条件。
迪拜机场免税区是世界主要的机场免税区之一，它在向旅客提供优良服务的同时，为巩固迪拜的
贸易中心地位做出了重要的贡献。虽然，黄金和香水仍是最畅销的两种商品，但珠宝和女装销售的
增长幅度却是最快的。
由于空运和海运货物数量的不断增加，为方便在印度次大陆、
东南亚、远东和欧洲国家间的转运活动，1991年夏天，迪拜新的空运货物区（通称货物村）正式建立，占地面积30万平方米。2001年初，迪拜货物村完成了第二期的扩建工程，耗资1亿迪拉姆。其年货物
吞吐量提高至75万吨。2000年，迪拜货运村的吞吐货物量为58.2万吨，比1999年增长18%。
海港
拉希德港是本地区装卸各类集装箱的主要港口，有五个专门用于集装箱装运的码头，其中三个总长900米，安装的起重机可以起吊各种集装箱。港口还有专为
滚装船使用的一个码头。由于
集装箱货物量不断增加，拉希德港辟出了可以储藏2万个
标准箱的区域，该区域还可以储存400个标准
冷藏箱。
杰布阿里港是世界上最大的人造港，而且是中东地区面积最大的港口。该港口从1976年8月开始兴建，并与1979年7月完工。港口距
迪拜市35公里，离波斯湾入口处的萨拉玛（Salama）岛120海里。该港提供包括仓储、陆路运输、维修、工业区和免税
仓储区等一系列服务和设施。
1975年，迪拜
政府投资2千万迪拉姆对哈姆瑞亚港进行扩建，专门用于停靠来自海湾国家、印度次大陆和
东非的中小型船舶和独桅帆船等。
管辖区
对各种投资来说，杰布阿里自由区是最具吸引力的自由区之一。杰布阿里自由区位于
欧亚中间地带，波斯湾之脚。自由区内生产的产品可以很方便地运往欧亚，特别是
海湾地区其他国家。而且，自由区还有先进的基础设施，简便的行政管理，各种能源的充足供应。特别是自由区内还有可以进出各种船舶的港口，67个泊位，15公里长的码头，一个集装箱站和现代化的
装卸设备。
迪拜政府为杰布阿里自由已经投入了25亿美元的建设资金，并正继续努力，建造更多的公路、工人宿舍、仓库和办公设施。
到2001年5月，
杰布阿里自由区内已经有来自85个国家的1900多家
公司注册经营，其中55家名列美国
《财富》杂志500强之列。来自各地区公司的主要构成为，欧洲公司占28%，
中东11%，
远东9%，
印度次大陆15%，美国公司7%，阿联酋公司13%。其中22%的公司从事
工业生产，75%的公司进行贸易、仓储和分销，3%的公司从事
服务行业。
作为杰布阿里自由区延伸的“黄金钻石园”于2001年5月29日完成一期工程。现园内的118个生产加工和30个
零售店已经出租完毕。Damas、 意大利珠宝、Alukkas和Al Nobala珠宝公司已经在园内设立了展示厅。其开发商
Emaar房地产公司还在与
迪拜旅游局和饭店等联系，将“黄金钻石园”列入
旅游项目。
自从1998年3月成立以来，现已有80家公司入驻自由区，其中包括波音、
保时捷、美国国际商用机器公司等众多国际公司，每家公司在区内的投资至少在27万美元以上。今后，自由区还将建立厂房，提供给轻
工业制造公司。
该自由区于2000年2月依法成立。
区内的迪拜网络城一期工程已于2000年10月完工。迪拜网络城现有注册公司100多家，涉及
投资额2.5亿美元，其中包括
微软、
甲骨文、国际
万事达卡、阿拉伯在线、
康柏、酋长国
国际银行等从事电子商务的大公司。另外还有350多家公司正在申请在网络城的营业执照。该城的发展目标是使迪拜成为
中东地区的
电子商务中心，成为信息科技研究中心，海湾地区的
硅谷。
2001年1月，区内的迪拜
媒体城落成，现有35家公司已经获得营业执照，从事印刷、广播和电视业务。同时，城内还要建立媒体学院，对阿联酋本国人进行培训。
2000年中，由迪拜
投资公司投资1亿迪拉姆的迪拜投资园一期工程完工。到2001年2月，该园180万平方米土地的80%已经出租。来自英国、印度、阿联酋和其他
海湾国家的18家公司已入驻投资园，还将有7家公司入驻该园。占地3200公顷的迪拜投资园将建成综合性、环保型、科技领先的工业园。
迪拜港口、海关和自由区当局计划在迪拜与
沙迦之间建设一座国际商城，以吸引各国商家在国际商城内开展贸易业务。首先建设的
中国商城已经于2003年6月开工，预计2004年下半年中国商城将初步建成。
基础建设
加强旅游基础设施建设
迪拜在大力进行
旅游设施的建设，由于缺少
自然景观，迪拜以
人造景观为主，建造一些
世界之最，如在靠近杰拜阿里自由区的海滨建造了7星级的
阿拉伯塔高级旅馆，在自由区内的沿海正在建设两个
椰树形状的
人工岛，还将在朱美拉港口与自由区之间的海域内建造
世界地图形状的人工岛，以吸引外国投资和各国旅客。另外，迪拜还计划建设世界最大的购物中心和世界上最高的商住大楼。
为了应对
石油资源即将枯竭的危机，迪拜酋长国当局正在大力发展贸易特别是
转口贸易和旅游业，吸引外资，繁荣经济，增加收入，迎接挑战。