通泰扬特大桥

上海至南京至合肥高铁沪宁段桥梁

通泰扬特大桥是上海至南京至合肥高铁沪宁段桥梁，位于江苏省南通市如皋市吴窑镇立新村，全长约182.5公里，跨越南通、泰州、扬州三市，由中铁建大桥局负责建设，主桥总体设计为双塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥。通泰扬特大桥是北沿江高铁重要控制性工程，是泰州段唯一主跨超过200米的铁路桥梁，同时也是沪宁段全线10个主跨超过200米大跨桥梁之一，通泰扬特大桥引江河斜拉桥位于泰州市境内，铁路线路跨越长江大道和引江河，是通泰扬特大桥的重要组成部分，全桥长522.3米，孔跨布置为（40+110+220+110+40）米，主跨长220米，采用一跨跨越引江河的设计方案，属于项目全线关键控制性节点工程之一。

建设背景

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带高质量发展、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

建设历程

2022年12月，通泰扬特大桥南通段首根钻孔桩正式开钻，标志着该桥正式开工建设。

2023年11月16日，通泰扬特大桥跨如泰运河及X355县道连续梁拱1391号主墩0号块完成浇筑，标志着沪渝蓉高铁泰州段最大跨度连续梁拱全面开建。1月19日16时18分，随着罐车内最后一方混凝土泵送入模，标志着通泰扬特大桥墩身顺利浇筑完成。11月29日，随着架桥机将重达700吨的箱梁平稳地落在通泰扬特大桥第1078至1079桥墩上，北沿江高铁南通如皋往上海方向开始了架梁施工。

2024年3月11日上午9点整，江苏省扬州市邗江区甘泉街道通泰扬特大桥建设现场，北沿江（沪渝蓉）高铁扬州段新年复工后首孔箱梁在中铁十局扬州制梁场架设成功，掀起了扬州段上部结构大干热潮。

2024年3月20日，在位于江苏省如皋市搬经镇境内的沪渝蓉高铁沪宁段通泰扬特大桥跨334省道80米连续梁施工现场，中铁十一局的建设者们在紧张有序地施工作业。6月23日，通泰扬特大桥引江河斜拉桥首座主塔顺利封顶，大桥建设取得阶段性进展。7月，由中铁十一局承建的沪渝蓉高铁沪宁段通泰扬特大桥跨S334省道连续梁顺利合龙，为后续桥梁施工奠定基础。7月，大桥跨S334省道连续梁顺利合龙；

7月，北沿江（沪渝蓉）高铁通泰扬特大桥1393#-1394#跨现浇梁浇筑完成，这是北沿江高铁泰州段内首座现浇梁浇筑。9月16日，通泰扬特大桥跨泰镇高速公路连续梁合龙。10月20日，大桥跨金湾快速路连续梁顺利合龙，为后续架梁铺轨施工奠定坚实基础；12月9日，沪渝蓉高铁通泰扬特大桥跨X355县道及如泰运河连续梁顺利合龙。

桥梁设计

通泰扬特大桥554#墩为直坡式圆端型实体墩，设计方量达159.71立方米，采用一次浇筑成型的施工方法。

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