青岛地铁7号线

中国山东省青岛市境内地铁线路

青岛地铁7号线（Qingdao Metro Line 7），是中国山东省青岛市运营的轨道交通线路，一期线路（东郭庄站至兴国路站）于2020年12月24日开通，并入青岛地铁1号线通车运营，标志色为丁香紫色。

建设历程

2016年4月26日，《青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。批复将线路拆分为青岛地铁1号线和青岛地铁7号线一期工程，其中青岛地铁1号线工程自峨眉山路至兴国路站，青岛地铁7号线一期工程自兴国路至东郭庄站。

2017年7月15日，沟岔站主体结构封顶，成为青岛地铁7号线一期线路（东郭庄站至兴国路站）首座完成车站主体结构施工的明挖站。

2018年11月15日，青岛地铁7号线一期线路最长机械作业区间（仙家寨站至流亭站）贯通。

2020年1月20日，青岛地铁7号线一期线路实现轨通；8月30日，青岛地铁7号线一期线路开始空载试运行；12月24日，青岛地铁7号线一期线路并入青岛地铁1号线通车运营。

2021年8月19日，《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。批复青岛地铁7号线二期北段起于既有线路东郭庄站，终于营普路站，长约12.8千米，均为地下线；二期南段起于既有线路兴国路站，终于曲戈庄站，线路长约3.7千米，均为地下线。12月30日，7号线二期集中开工，7号线二期工程全长约16.9公里，全部为地下线路，共设站14座，由北段和南段组成，同步开工建设，主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。

2022年5月，地铁7号线3座车站已开始施工，开工率达到21％。

2023年3月7日，青岛市政府新闻办举办“2023年青岛市城市更新和城市建设攻坚行动”主题系列发布会第九场，重点介绍2023年青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设攻坚行动情况。其中，7号线二期项目全面进入土建施工阶段，计划2026年通车。4月，青岛地铁7号线二期前东城站正在进行止水帷幕施工及桩头凿除。5月，青岛地铁7号线即墨段营普路站基坑开挖顺利见底。5月9日，青岛地铁7号线二期工程鹤山路站二期调流道路顺利通车，圆满完成车站二期交通导改任务，为鹤山路站正式进入土建施工阶段奠定坚实基础。7月22日，由青岛地铁集团第三建设分公司建设，中铁（上海）投资集团有限公司承建，中铁隧道局集团有限公司施工的山东省在建体量最大地铁车站——青岛地铁闫家山站主体结构完成封顶，闫家山站是地铁7号线换乘车站。8月10日，青岛地铁7号线二期工程环秀站-文峰路站区间左线盾构正式始发。这是青岛地铁7号线二期工程首个盾构始发的区间，标志着工程建设迈入盾构施工新阶段。截至8月，青岛地铁7号线二期工程开工率92.86%，土建工程累计完成23.4%，12座车站已完成开工条件验收，其中3座车站围护结构施工中，5座车站基坑开挖施工中，4座车站主体结构施工中。8月10日，青岛地铁7号线二期工程环秀站-文峰路站区间左线盾构正式始发。这是青岛地铁7号线二期工程首个盾构始发的区间，标志着工程建设迈入盾构施工新阶段。9月，青岛地铁7号线营普路站顺利完成大里程端主体结构封顶，正式进入装配式主体施工阶段。

2024年1月2日，青岛地铁7号线二期工程鹤山路站至青威路站区间右线“同舟7号”盾构机顺利始发。1月31日，青岛地铁7号线营普路站主体结构顺利全面封顶。3月，青岛地铁7号线项目北安停车场出入场线(左线)盾构首推100环关键节点顺利通过验收。4月18日，青岛地铁7号线项目青威路站完成全部土方开挖及支护工程施工任务。4月30日11时许，青岛地铁7号线二期工程环秀站、文峰路站主体结构顺利封顶，成为全线主体结构最先封顶的两座明挖车站。5月，青岛地铁7号线振华路站首段主体结构顺利封顶。5月29日，青岛地铁7号线北安站装配式主体结构顺利封顶。6月7日，青岛地铁7号线北安停车场出入场线（矿山段）暗挖区间顺利贯通。6月10日，青岛地铁7号线二期工程环秀站-文峰路站区间左线顺利贯通。6月18日，青岛地铁7号线项目鹤山路站～青威路站区间暗挖段顺利开工，为区间右线盾构贯通奠定坚实基础。6月26日，青岛地铁7号线鹤山路站-青威路站区间（简称“鹤青区间”）左线顺利通过百环验收，区间左线工程进入快速掘进阶段，为隧道按时贯通奠定了基础。7月29日，青岛地铁7号线二期工程景岱站-环秀站区间右线盾构顺利接收，这是继2024年6月30日景环区间左线盾构区间顺利贯通之后，时隔29天，7号线首条盾构区间双线顺利贯通。8月3日，青岛地铁7号线景岱站装配构件开始拼装，标志着景岱站正式进入构件拼装施工阶段。8月12日，青岛地铁7号线北安停车场出入线北营盾构区间顺利完成盾构接收。8月14日，随着刀盘徐徐转动，青岛地铁7号线项目文峰路站～蓝鳌路站区间左线“创新号”盾构机顺利始发，成为全线首个转场再始发的区间。10月25日，青岛地铁7号线二期项目环秀站～文峰路站右线顺利贯通，标志着全线最长盾构施工区间实现双线贯通。10月29日，青岛地铁7号线北安停车场右出入场线盾构洞通暨北安停车场出入场线盾构段双线顺利贯通。12月7日，青岛地铁7号线文峰路站～蓝鳌路站区间右线盾构胜利始发。12月24日，青岛地铁7号线振华路站明挖段主体结构顺利封顶，为车站后续暗挖段施工打下了坚实基础。

2025年1月6日消息，青岛地铁7号线项目鹤山路站至青威路站盾构区间右线顺利贯通。

线路站点

截至2024年12月，青岛地铁7号线一期线路并入青岛地铁1号线运营，设置车站12座，全部为地下车站。

运营情况

注：青岛地铁7号线一期线路并入青岛地铁1号线运营。详细内容请参考词条：青岛地铁1号线。

参考资料：

建设规划

青岛地铁7号线为南北向骨干线路。其中，7号线一期工程长约17.3千米，于1号线换乘站兴国路站起，北至城阳东郭庄站，全部为地下线路，设车站12座，其中换乘站5座，与1号线贯通运营。

青岛地铁7号线二期工程（即北延段）建设计划自一期工程终点东郭庄站向北，经过环秀、即墨中心城区、北安、汽车城等区域。当前该线路正在进行前期规划设计研究工作，积极协调推进项目上报。

2021年8月19日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复青岛地铁7号线二期工程，二期工程北段起于既有线路东郭庄站，终于营普路站，长约12.8千米，均为地下线；二期工程南段起于既有线路兴国路站，终于沧口站，线路长约3.7千米，均为地下线。项目建设工期4年，采用B型车6辆编组。

7号线二期工程全长约16.9千米，全部为地下线路，设车站14座，其中换乘站5座（已批复线网换乘站3座、在编线网换乘站2座），新建北安停车场1处。

7号线二期工程分为两段，北延段和南延段。7号线二期北延段自一期工程终点东郭庄站向北，沿S209穿过青新高速转向桃源河二路，沿桃源河二路向东至墨城路，在墨城路转向北穿过即墨中心城区，经淮涉河四路、淮涉河二路、文峰路、蓝鳌路、鹤山路、青威路、营普路，在营普路北侧设置终点营普路站。北延段线路长约13.1千米，全部为地下线路，设车站11座，其中换乘站3座，新建北安停车场1处。7号线二期南延段自与8号线换乘的沧口站起，线路向北穿过地块，在振华路与重庆路路口西侧设置振华路站（与3号线换乘），出站后线路并行重庆中路西侧向北，过金水路后至一期工程起点兴国路站。南延段线路长约3.8千米，全部为地下线路，设车站3座，其中换乘站2座。

青岛地铁7号线二期工程三标段全长7.61公里，共7站8区间，中建五局负责施工最北侧营普路站、北安站，共2站2区间及2条出入段线。其中，营普路站为地下两层岛式车站，长度285.7米，宽度20.1～24.7米，高度15.1～18米。车站主体结构断面为无柱单跨直墙拱顶装配式结构、单柱双跨箱型框架现浇混凝土结构，周边环境复杂，施工标准严格，为全线控制工期关键节点，对于7号线全线贯通起着至关重要的作用。

价值意义

青岛地铁7号线项目是青岛即墨区与主城区的“纽带”，中建五局山东公司承建2站2区间及北安停车场出入场线，建成后将加强青岛城区南北快速贯通，实现同城一体化发展。（人民网评）

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