高清转播车

集成广播电视前期制作系统的车载节目制作平台

高清电视转播车（HD OB，以下简称“高清车”），是一种集成广播电视前期制作系统的车载节目制作平台。随着中国电视标准从标清到高清的升级，高清车也逐渐取代各电视台原有的标清转播车，成为户外电视节目制作的旗舰平台。

车体

高清车车体通常包括牵引车头，车厢，液压系统，供配电系统，空调系统，照明系统等部分。整个车体改造的目的就是将一台箱式货车改造成一个安全、舒适、功能完善的电视节目制作中心。

牵引车头

大型的高清车重逾30吨，紧凑型的高清车也有7,8吨。高清车的牵引车头通常选用大扭矩的重型货车车头，从而保证足够的牵引力输出，将高清车运送到节目制作地点。牵引车头在高清车到达现场后，还可与车头分离执行其他的任务。

车厢

大型高清车通常定制专用箱体，为了扩大车内工作空间，还常常做成带有一个或几个侧拉结构的活动箱体。侧拉部分称为侧拉箱，车辆行驶时收于车内，工作是可通过液压装置推出，从而形成一个更大的车厢，常见的侧拉结构有单侧拉，双侧拉，全侧拉等。侧拉结构的复杂程度对整车的成本和重量有很大影响。国外的侧拉箱可以做到拉出后车内地板平齐，工艺十分先进。

车厢的工作区通常比较高，车厢下方留下的空间通常做成储物箱存放设备和器材，称为裙箱。裙箱通常放置空调、稳压器、线轮等设备。为了方便工作人员工作，在车厢上通常装有雨棚，雨棚通过电机控制，平常可以收起，下雨时电机将其推出起到遮雨效果。

液压控制系统

由于高清车箱体十分沉重，加之工作时侧拉部分拉出，人员不断走动，为保持平衡，减轻轮胎的承重，支撑腿几乎是高清车必装的组件。液压系统用于控制支撑腿的收放和侧拉箱的展开收起。为了使侧拉箱拉出时地板平齐，地板通常由几块活动部件组成，加上车内机柜门，侧拉箱内的可移动组件很多，为了保证收侧拉箱时不被损坏，液压系统需要自动保护机制，通常由活动组件加装位置传感器来实现，传感器的输出一起进入逻辑控制器，通过逻辑判断来控制液压部件的运作。

供配电系统

配电系统的设计原则是安全稳定。高清车的设备众多，分为直流和交流两部分，交流部分又分为技术电和非技术电，配电系统通常采用三相系统，系统应无单一故障点，三相负载尽量均衡。系统设计应符合国标关于低压配电系统的相关标准。

空调系统

高清车的空调系统需要为车内的设备和人员提供最理想的工作环境。由于车内空间小，设备对温湿度的要求高，空调的设计至关重要。空调系统的设计主要包括空调主机选型和风道设计两部分。在南方，气候湿热多余，空调系统应具备充分的制冷能力。人员区域风道可采用顶部出风，侧部回风的方式。设备区域由于设备集中，发热量大，最好采用隔离区域制冷的方式，风道设计需要考虑不同设备的进、出风模式，最理想的循环方式为下出风，上回风。在北方，由于冬天天气寒冷，空调还要兼顾制热。此时，应充分考虑水管的保温材料，避免0度以下时结冰。

照明系统

高清车的照明系统通常分为主照明和应急照明两部分，主照明又分为日常照明和工作照明，日常照明要求车内整个区域有较强光源覆盖，不存在明显暗点。工作照明则要求工作区域照明良好，排除其他光源干扰，明暗有致。车外还应设置场地照明灯。

技术系统

高清车的技术系统需要考虑到户外各种节目制作的需求，往往规模较大，功能完善，可制作多种复杂的节目。

视频系统

高清车的视频系统通常是以切换台和矩阵为核心的类星形结构。直播系统与录播系统的安全级别不同，系统架构也略有差异，主要是对设备的备份上有要求。视频系统的信号源有摄像机、字幕机、录（放）像机、外来信号多格式处理器等，应根据需求进行配置。核心信号处理器是切换台，核心信号调度中心是矩阵切换器，两者组成视频系统的中心。输出方面首先是输出通道，需要考虑音频的嵌入、高清、标清、模拟信号的输出；其次是监看，监看通常使用多个监视器组成的监视墙集中监看，监视器信号由单屏和分割结合，可灵活调度，监看系统的各个节点。

音频系统

音频系统是以调音台为核心的类星形系统。信号源主要是话筒、放机、硬盘录音机、CD等音源设备，随着大型调音台的普及，音频的输出通道概念越来越模糊，调音台灵活的分配音频信号的路由，送给各嵌入、录机、输出端口、效果器等设备。

通话系统

通话系统需要满足车内、现场和台里的工作人员之间互通，高清车的通话系统通常由矩阵系统、二线系统、无线系统和GSM系统组成，可以实现以高清车为核心、100米半径的全双工通话和5000半径的半双工通话。

外围系统

TALLY、控制、时码、同步这四个系统是技术系统的外围子系统，TALLY系统为摄像机、监视器提供切换指示；控制系统使系统设备状态、参数及时调整成为可能；时码系统提供时钟显示和时码分配、同步系统为视频设备提供同步基准信号。

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