龙烟铁路

中国山东省龙口至烟台铁路

龙烟铁路（Longkou-Yantai Railway），是一条连接山东省龙口市至烟台市的国铁Ⅰ级电气化客货共线铁路，全线位于山东省烟台市境内，是环渤海湾和山东半岛的铁路通道的组成部分。

历史沿革

2013年11月12日，烟台市政府召开龙烟铁路建设征迁工作会议,安排部署具体工作任务。

2015年7月2日下午下午3点整，中铁十局龙烟铁路站前三标段项目经理部三分部承建的跨206国道及夹河特大桥泰山路连续梁中跨合龙段挂篮及支架拆除，标志着跨206国道及夹河特大桥泰山路连续梁顺利完成。这是中铁十局集团龙烟铁路站前三标段完成的首联连续梁，也是龙烟铁路市区完成的首座连续梁。烟台“快马加鞭”，龙口也丝毫不落后—龙口段线下工程已经完成90%，7月中旬全线将开始架梁铺轨。据悉，三分部承建的特大桥12联连续梁中除福新路、206国道西侧因受影响未动工外，其余10联已全部开始建设，其中，黄山路连续梁、庐山路连续梁、衡山路连续梁、天山路连续梁都将于7月中下旬相继合龙。8月22日，龙烟铁路在中国铁建十四局集团管段正式开始架梁铺轨，这标志着龙烟铁路的建设重点开始由线下施工转为线上施工。

2016年5月18日10时18分，龙烟铁路控制性工程东吴家隧道顺利贯通。9月，蓬莱市站内部的装饰装修工程，大概在9月底全部完成，室外的配套设施大概在10月底全部完成。

2017年6月，在龙烟铁路的施工方中铁十局负责的东吴家隧道外看到，轨道车正在反复试跑调节，精调精试。龙烟铁路项目负责人告诉记者，中铁十局所负责的标段已经全部完工，其他标段也基本完工。“验收工作是从本月11日正式开始了，正在进行专业验收和静态验收，8月底前会完成动态验收，整体验收会持续3个月的时间。”该负责人说。中铁十局一名施工人员告诉记者，轨道车的反复试跑是在检查轨道质量及轨道的稳定度等，并且试跑的速度会高于设计时速的120公里/小时，之后还会有大量的调试工作。12月19日18时，新建龙（口）烟（台）铁路顺利开通运营。

2018年1月22日，正式开通龙口市到济南东，青岛，威海，烟台的3对动车组列车。8月9日，正式开通烟台西港区途经龙烟铁路到达青岛港的货运列车，日发两对。

2019年7月10日，正式开通青岛北到蓬莱市D9475/6/7/8次高峰线动车组一对。

2023年，《龙烟铁路市域化改造工程可行性研究及勘察设计招标》预中标公示发布。截至4月，龙烟铁路市域化改造项目已完成勘察设计招标，正在开展可研报告和支持性文件编制工作。5月，龙烟铁路市域化改造工程通过可行性研究初审。8月，龙烟铁路市域化改造工程社会稳定风险分析公众参与公示发布，该工程将于将于年底前启动征迁，2024年全面开工。11月，龙烟铁路市域化改造工程获得山东省发改委批复。12月13日，中铁设计集团消息，龙烟铁路市域化改造工程通过初步设计审查。

2024年，【龙烟铁路市域化改造工程】环境影响评价文件受理公示发布。同年，龙烟铁路市域化改造工程列入2024年省重大项目。同年，该线市域化改造初步设计正在审批。2月，该项目跨河桥梁建设方案审批完成。同月5日，烟台市生态环境局对龙烟铁路市域化改造工程环境影响评价文件作出审批决定。6月，龙烟铁路市域化改造完成初步设计批复和施工图咨询审核。7月，龙烟铁路市域化改造签约。8月29日，烟台经济技术开发区建设交通局龙烟铁路市域化改造工程土地勘测定界、区级组卷技术咨询服务项目更正公告发布。9月，龙烟铁路市域化改造工程施工采购计划招标公告发布，同月27日，中标候选人公示发布，同月30日，中标公示发布，推进会召开。

2024年10月9日，烟台黄渤海新区召开龙烟铁路市域化改造项目征迁动员会议。

截至2024年，龙烟铁路市域化改造已开工。

2024年10月15日，烟台市行政审批服务局召开龙烟铁路市域化改造工程审批服务推进会议。10月29日，山东高速路桥集团股份有限公司公告披露中标龙烟市域铁路项目，与招标人济青高速铁路有限公司签署了施工合同协议书，合同金额1096429290.00元。 12月9日，计划对嘉陵江路（天山路——凤台山路段、泰山路——五指山路段）南侧两个机动车道、非机动车道以及人行道进行围挡封闭施工。

2025年2月13日，中铁四局七分公司承建的龙（口）烟（台）铁路2标福莱山站改河新建板梁桥首桩开钻。

线路站点

龙烟铁路正线全长113.033公里；烟台港西港区进港铁路:潮水方向长7.349km，大季家方向长7.745km。总投资79亿元，为国铁Ｉ级电气化客货共线铁路，单线预留双线条件，时速120公里预留160公里。起点为大莱龙铁路龙口西站，终点是蓝烟铁路珠玑站，经过龙口市、蓬莱市、开发区、福山区、芝罘区五个县市区，设芦头站、龙口市站、北沟站、王李站、蓬莱站（原蓬莱市站）、刘家沟站、潮水站、烟台西港站、烟台西站（原大季家站）、八角站、福山北站（原烟台西站）、北皂站和珠玑站共13个车站。

龙烟铁路项目与德大铁路、大莱龙铁路共同组成了德龙烟铁路，是烟台北部重要的交通大动脉，环渤海铁路、沿海铁路的重要组成部分。龙烟铁路总投资约63亿元，全长约113公里，时速160公里（为低级型快速铁路），属于电气化客货共线铁路，远期年货运能力为5000万吨。

市域铁路部分

龙烟铁路市域化改造工程总长度47.5公里，设计速度160公里/小时。其中烟台站至珠玑站，部分利用既有站线改造，珠玑站至大季家站新增龙烟复线，长度34.7公里，大季家站至蓬莱国际机场支线7.2公里为新建双线。全线设烟台站、珠玑站、柳子河站、福莱山站、福山北站、古现南站、古现站、八角站、烟台西站、蓬莱机场站共10座车站。全线设车站共10座，其中新建车站6座，改建车站4座。

运营情况

客运流量

一： 2018年7月--8月暑运期间

（龙口市站--烟台站）区间客流量约17.9万人次、日均约2850人次。其中单日客流最高峰出现于8月18日，达3400多人次。

其中：龙口市站累计客流量约8.5万人次，日均约1370人次。其中客流最高峰出现于8月18日，达1950多人次。

蓬莱市站累计客流量约9.2万人次，日均约1480人次。其中客流最高峰出现于8月22日，达2130多人次。

烟台西站整个暑运62天累计客流量约2000人次左右，日均约38人。

二：2018年春运40天期间

累计客流量约6万人次、日均约1500人次。其中2月21日客流最高峰，农历正月初六客流量约2500人次

三：2018年清明小长假3天时间

累计发到旅客9700多人次，其中4月6日客流量达3536人次左右。

四：2018年五一小长假3天时间